I mange år nå har det vært påbudt å bruke hjelm når man kjører motorsykkel. I dag er det ikke forstått hvordan vi på den tiden kunne gå uten hjelm, selv med de største forskyvningssyklene, og det er at, enten det er obligatorisk eller ikke, er det alltid verdt å ha hodet godt beskyttet. Når vi sykler går vi i lavere hastighet, men det er ikke nødvendig å gå veldig fort for å skade oss, og mindre i deler av kroppen som hodet, så det er verdt å ha en sykkelhjelm som beskytter oss godt. Og ikke minst at han gjør det uten å forstyrre oss. For å løse alle tvilene dine, nedenfor skal vi snakke om denne typen hjelmer.
Typer sykkelhjelmer
MTB
MTB er forkortelsen som brukes for å referere til terrengsykkelen. Hjelmene som er nødvendige for denne typen sykling må være lette og motstandsdyktige, siden jorda vi kan finne i dette området kan gjøre oss mer skade enn ruten eller byen.
Det finnes flere typer MTB-hjelmer, som visir-, trail- eller endurohjelmer, helhjelmer som allerede ser mer ut som motorsykler enn sykler. Hvilken du skal velge avhenger av hva vi skal gjøre.
Carretera
Veihjelmer er designet for å være lett og aerodynamisk. Målet er at vi kan få opp mye fart, og for å forstå dette trenger vi bare å se profesjonell sykling, der syklister kan gå flatt i 50-60 km/t og nå eller overstige 100 km/t i utforkjøringer. I tillegg må de være motstandsdyktige, siden et fall i disse hastighetene kan være svært farlig.
Integral
Helhjelmen er en som dekker hele hodet. Når vi setter den på en sykkel, er det vi skal gjøre en noe farligere sport, og beskyttelsen må være større.
I motsetning til resten av hjelmene beskytter de den øvre delen av hodet, men også nakken og munnen. De ligner veldig på motorsykkelhjelmer, med hovedforskjellene at sykkelhjelmer har mer ventilasjon, de har vanligvis et stort visir for å beskytte oss mot solen eller alt som kan falle ovenfra og inkluderer ikke det gjennomsiktige visiret som beskytter øynene våre. ; Det er vanligvis nødvendig å bruke spesielle briller, lik de for skikjøring, for å oppfylle denne funksjonen.
Urban
Urban hjelmer er designet for å beskytte oss mens vi beveger oss gjennom byen.
De er vanligvis hjelmer som ikke tar hensyn til ventilasjon eller aerodynamikk, fordi vi ikke skal øke pulseringene mye, og det er heller ikke nødvendig å bevege seg i høye hastigheter. Designet ligner på skatehjelmer, men mer diskret.
BMX
Vi nevnte nettopp skateboarding, at urbane hjelmer er like, men de ligner mer på noen BMX-hjelmer. I denne typen sport det er to disipliner, Race eller løp og Freestyle.
Hver av dem krever forskjellig utstyr, siden ulykken også vil være det. Racerhjelmen er den som minner om skatehjelmen, mens Freestyle-hjelmen, som er der du hopper med triks, figurer osv. blir en helhjelm.
Spedbarn
Barnehjelmen er den barna skal bruke. De yngste trenger ikke noe pent, verken med mye ventilasjon eller lav vekt, siden de ikke skal konkurrere. Det de skal gjøre er å ha det gøy, og de må gjøre det trygt. Derfor barnehjelmer har liten eller ingen ventilasjonDe er litt mer klumpete, og selv om det er dem med alle slags tegninger, har mange lyse farger å se.
Hvilken størrelse trenger jeg for en sykkelhjelm?
Som når vi skal kjøpe bukser, skjorte eller sko, når vi skal kjøpe hjelm må vi ta hensyn til størrelsen. I sko avhenger det av lengden og hjelmens lengde avhenger av omkretsen. Det vi må gjøre for å begynne å løse tvil er å måle dens omkrets, noe som vil gi oss et antall centimeter. Dette er den viktigste delen, og det vil alltid være det samme.
Når det gjelder størrelsen på hjelmen, som det også skjer med klær eller sko, vil det også avhenge litt av merket. Det er vanlig å høre folk si at fotstørrelsen deres er 44 til 46, og dette er fordi ikke alle sko er like. I tillegg er størrelsene ikke like i alle land, og det er lett å finne en kinesisk XXL når vår størrelse er XL eller til og med L. Derfor er det best ta målingen og sammenlign den med produsentens tabell.
Vanligvis er 53-54cm XS, 55-56cm er S, 57-58cm er M, 59-60cm er L og mer enn 60cm er XL, men det er best å se på bordet som tilbys av produsenten eller, hvis vi kan, prøv det.
Hvordan velge en sykkelhjelm
vekt
Vekt er noe som alltid må tas i betraktning når vi skal kjøpe noe som vi skal ha med på sykkelen. Jeg er ikke veldig masete, kanskje fordi jeg ikke kjører lange ruter, men de fleste amatørsyklister blir besatt og vil at alt skal være lett som vinden. Hjelmer kan veie mer eller mindre, som enhver komponent, og vekten vil avhenge av deres design og materialer produksjon. Mest sannsynlig er de letteste også de dyreste, men overraskende nok, eller ikke, vil de også beskytte oss best.
Visir
Hjelmen min har et visir, og jeg har innsett at jeg har tenkt på å ta den av for estetikk, for å se hvordan den ville se ut. Denne ideen gikk ut av hodet mitt snart, da jeg på en rute så at jeg beskyttet mot solen. Vi vet alle hva en caps er for, og visirhjelmer har en lignende funksjon. Jeg ble også underholdt av en annen personlig opplevelse med visirene, og det er at en fugl lettet seg oppå meg og falt rett inn i den. Hva hadde skjedd hvis han ikke hadde tatt det?
Antall ventiler
Som vi vil forklare senere, bør sykkelhjelmer tillate oss å puste godt, siden vi kommer til å øke pulseringene og vi trenger alt mulig oksygen. Å kunne puste er noe som ikke bare avhenger av området ved nesen og munnen, det vil si at vi trenger god kjøling, ellers vil vi oppleve en følelse av overveldelse. For å unngå den følelsen har sykkelhjelmer hull kalt ventiler, som la frisk luft komme inn og varm luft slippe ut.
Antall ventiler forteller oss kanskje ikke noe i seg selv, men en med få kan bety enten at den ikke er godt avkjølt eller at de er store, så strukturen blir svak. På den annen side, jo mer du har, jo mindre aerodynamisk vil hjelmen være. En god hjelm vanligvis rundt 18-20 ventilasjoner, som vil gi god kjøling og aerodynamikk.
MIPS
MIPS er en oppfinnelse designet for å dempe rotasjonen av hjelmen etter en ulykke. Det er et stykke plast som er montert inne i hjelmen og er vanligvis i direkte kontakt med hodet. I møte med et skråstøt gjør hjelmen en liten sving på mellom 10-15 mm, som hindrer hodet i å bevege seg i samme retning og beskytter hjernen.
Reflekterende elementer og farge
Når vi kjører, det er viktig å se og bli sett. "Se"-delen er tydelig: hvis vi ikke ser, vet vi ikke hvor vi skal eller hvilke farer vi står overfor. Hvis de ikke ser oss, kan de kjøre over oss. Av denne grunn er det vanlig å se syklister med lyse og reflekterende farger. Disse fargene kan være hvor som helst, og starter med selve sykkelen, følger klærne og slutter med hjelmen. Det finnes hjelmer med alle slags dekorasjoner, men jeg vil anbefale en lett å se. En hjelm med en "greit" farge vil få oss til å se på avstand, og hvis den har en reflekterende komponent, vil lyset tiltrekke seg oppmerksomheten til ethvert kjøretøy rundt oss, og vi vil unngå ulykker.
Er det obligatorisk å alltid bruke hjelm?
Personlig vil jeg alltid anbefale det, så dette spørsmålet ville miste all mening. Og det er det, mens jeg har lyttet til en spesialist, bakken er alltid like hardLa oss gå 50 km/t eller 10 km/t, så det er verdt å beskytte deg selv. Nå, hvis man stiller spørsmålet, er det for noe, og vi må si hva reglene sier.
Ifølge DGT vil bruk av kofferten på sykkel under alle omstendigheter være obligatorisk for de under 16 år. Etter den alderen, for nå, det vil kun være påbudt på veier mellom byer; ikke i byen. Det er en detalj som må tas i betraktning fra normen, og det er den «for øyeblikket». Normen kan endres, og faktisk forventes den å endre seg veldig snart og være obligatorisk for alle på alle veier. Men, som jeg nevnte, hvis vi bruker det, vil vi alltid være i stand til å beskytte oss selv til enhver tid og forresten unngå å stille oss selv dette spørsmålet.
Beste sykkelhjelmmerker
Bell
Bell Sports, bedre kjent i Spania som Bell Helmets, er en avdeling av Easton-Bell Sports, et amerikansk merke som har fokusert på kjøretøyhjelmer, nærmere bestemt sykling, motorsport og motorsykkel. Selskapet ble født i 1923 og var en pioner innen utviklingen av sikkerhetsplagg. Når det gjelder sykkelhjelmer, er det garantert den mest kjente produsenten i verden, så ved å kjøpe en av deres har vi garantert beskyttelse.
tur
Giro er et amerikansk selskap som har fokusert på produksjon og salg av artikler for sykling, ski og snowboard. Den ble grunnlagt i 1985, samme år da amerikanske myndigheter begynte å tvinge syklister til å bruke hjelm. På den tiden kontaktet selskapet en aerodynamisk ingeniør fra NASA, og de utviklet den første rammeløse hjelmen. Det førte til at de inntok en privilegert posisjon i denne verden, og i dag er det et av favorittalternativene for mange syklister.
Med
Met er et selskap som ble født i 1987 og har spesialisert seg fra starten på produksjon og salg av sykkelhjelmer. Derfor finner vi i sin katalog hvilken som helst hjelm som vi kan bruke på begge hjul ikke-motoriserte, for eksempel landeveis-, MTB- eller barnehjelmer, selvfølgelig, hvis de skal sykle. Gitt at de kun fokuserer på ett produkt, er vi sikre på å finne hjelmen vi leter etter.
Specialized
Specialized er et merke som må høres ut som enhver syklist, siden designer, produserer og selger sykler og alle slags komponenter til dem. Derfor er det lett for oss å se en sykkel, klær eller annet tilbehør med merket hver gang vi skal ut på en rute. Det er et av favorittmerkene for mange brukere, og de er til og med tilstede i fjellene i små byer som meg. Blant tilbehøret har vi hjelmer, noen av god kvalitet som kun et så "spesialisert" merke som dette kan tilby.
Troy lee
Grunnlagt i 1981, Troy Lee, også kjent som TLD (Troy Lee Desings) er et selskap som har fokusert på design, produksjon og salg av motorsykkel- og sykkelhjelmer. Med tiden åpnet de også utvalget, og i katalogen deres begynte de å inkludere klesplagg, mer spesifikt de som vi vil bruke på sykler, for eksempel jerseys og hansker. Når det gjelder hjelmer har de hovedsakelig fokusert på de som brukes i mindre stillegående sykling, det vil si i fjell og cross. Hele hjelmene deres skiller seg ut.
Hvordan ta på sykkelhjelmen riktig
Å ta på hjelm er ikke som å ta på seg en lue eller lue. Det er ikke et plagg som vil forbedre estetikken vår, og heller ikke et som vil gjøre oss til en paraply. Det er en PPE, altså et individuelt verneutstyr, så vi må ta det på ordentlig slik at det beskytter oss etter behov. Av den grunn må det justeres, og vi vil gjøre det ved å følge disse trinnene.
- Det første vi må gjøre er å plassere den godt. Generelt trenger vi ikke å røre stroppene i dette trinnet, siden de vanligvis åpnes maksimalt. Plasseringen må gjøre det holde seg vannrett, ikke for langt frem, ikke for langt bak, ikke til siden. For å få til dette kan det være lurt å se seg i speilet.
- Det neste blir å justere hakestropp. Det er navnet på festestroppene, og den skal være tettsittende så den ikke beveger seg, men den skal ikke være så stram at den ikke lar oss puste. Personlig vil jeg anbefale å justere trykket etter å ha gått ut noen ganger, siden hjemme kan vi være komfortable, men når vi går ut kan vi være tungpustet og vi må slippe det litt. Under-øret eller V-stykkene skal passe rett under øret. Disse brikkene skal være i samme høyde som de andre.
- Når hakestroppen er justert, tar vi på hjelmen og trykker på occipital fastklemming, som er hjulet i stykket bak nakken. Denne passer som hakereimen, det vil si at vi må få den til å holde, men ikke overdrive med trykk til det punktet at den ikke lar oss puste. Og er at en veldig stram hjelm kan få oss til å føle en følelse av overveldelse som vil øke når vi gjør en innsats.
Hvor ofte må du fornye sykkelhjelmen?
Produsenter av nesten alle typer produkter legger til en utløpsdato for dem. Mange ganger, hvis du spør noen om noe skjer hvis vi konsumerer noe utløpt, vil de si nei, så de vil ha halv rett. Datoen er estimert, men det er når produsenten har beregnet det den vil begynne å miste egenskapene sine. Dette er noe som også skjer med hjelmer, enten det er motorsykkel eller sykkel.
Sykkelhjelmer er ikke laget av metall eller tre. De har skrotten, som er det vi ser, korkdelen, ofte med et skjelett for å forsterke strukturen, og så delen som hviler på hodet, som vanligvis er laget av myke og behagelige materialer. Alt kan forringes over tid, den delen av korken er viktigere. I tillegg til tid, vil svette også erodere eller mishandle det, så hver dag som går vil beskytte oss mindre.
Av denne grunn anbefales det å endre den rundt 5 år, selv om det er en tid som kan variere avhengig av bruken. Hvis praktisk talt ingenting blir brukt, med tanke på at vi vil svette det mindre og at det ikke får sol eller regn, vil jeg ikke anbefale det da jeg ikke vil anbefale å spise noe utgått på dato, men det vil være mange som vil gjøre oss høre at "ingenting skjer" hvis det skjer. Vi bruker noen flere måneder etter de 5 årene fra produksjonsdatoen.
Det som er uunngåelig er det vi må erstatte den umiddelbart etter en ulykke der det blir tatt et slag, noe som er gyldig for enhver hjelm; et treff får dem til å miste egenskapene sine umiddelbart, siden for eksempel støtdempingssystemet vil ha løst ut og det er ingen måte å tilbakestille det på.
