Již řadu let je při jízdě na motorce povinné nosit přilbu. V dnešní době se nechápe, jak jsme v té době mohli jet bez helmy i na těch největších kubaturách a jde o to, že ať už je to povinné nebo ne, vždy se vyplatí mít hlavu dobře chráněnou. Když jedeme na kole, jedeme pomaleji, ale není nutné jet příliš rychle, abychom si ublížili a méně v částech těla, jako je hlava, takže stojí za to mít cyklistická helma která nás dobře chrání. A v neposlední řadě, že to dělá, aniž by nás rušil. Abychom vyřešili všechny vaše pochybnosti, níže budeme hovořit o tomto typu přileb.
Typy cyklistických přileb
MTB
MTB je zkratka používaná pro označení horských kol. Helmy potřebné pro tento typ cyklistiky musí být lehké a odolné půda, kterou v této oblasti najdeme, nám může způsobit větší škody než trasa nebo město.
Existuje více typů MTB přileb, jako jsou hledí, trailové nebo enduro přilby, celoobličejové přilby, které už vypadají spíše jako motorky než motorky. Který z nich si vybrat, bude záležet na tom, co budeme dělat.
Carretera
Silniční přilby jsou navrženy tak, aby byly lehký a aerodynamický. Cílem je, že dokážeme nabrat hodně rychlosti, a abychom to pochopili, stačí vidět profesionální cyklistiku, kde cyklisté mohou jet rychlostí 50-60 km/h a při sjezdech dosáhnout nebo překročit 100 km/h. Navíc musí být odolné, protože pád v těchto rychlostech může být velmi nebezpečný.
Integrální
Jednou z nich je celoobličejová přilba pokrývá celou hlavu. Když to dáme na kolo, tak to, co budeme dělat, je poněkud nebezpečnější sport a jeho ochrana musí být větší.
Na rozdíl od ostatních přileb chrání horní část hlavy, ale také zátylek a ústa. Jsou velmi podobné motocyklovým přilbám, s hlavním rozdílem, že cyklistické přilby mají větší odvětrávání, obvykle mají velký hledí, který nás chrání před sluncem nebo čímkoli, co může spadnout shora, a neobsahují průhledný hledí, který chrání naše oči. ; K plnění této funkce je většinou nutné používat speciální brýle, podobné těm na lyže.
Urbano
Městské helmy jsou určeny pro chránit se, když se pohybujeme městem.
Jsou to většinou helmy, které neberou ohled na ventilaci ani aerodynamiku, protože se nechystáme moc zvyšovat pulzace, ani není nutné se pohybovat ve vysokých rychlostech. Jeho design je podobný jako u skate přileb, ale je decentnější.
BMX
Právě jsme zmínili skateboarding, že městské helmy jsou si podobné, ale jsou to spíš nějaké BMX helmy. V tomto druhu sportu jsou dvě disciplíny, Závod nebo závody a Freestyle.
Každý z nich vyžaduje jiné vybavení, protože nehoda bude také. Závodní helma je ta, která připomíná skate helmu, zatímco helma Freestyle, kde skáčete triky, figurami atd., bude celoobličejová.
Dítě
Dětská helma je ta, kterou děti využijí. Nejmladší nepotřebují nic pěkného, ani s velkým odvětráváním, ani nízkou hmotností, protože nebudou soutěžit. Budou se bavit a musí to dělat bezpečně. Proto dětské helmy mají malé nebo žádné větráníJsou o něco objemnější, a přestože existují s nejrůznějšími kresbami, mnohé z nich mají k vidění jasné barvy.
Jakou velikost potřebuji pro cyklistickou helmu?
Jako když si jdeme kupovat kalhoty, košili nebo boty, tak když si jdeme kupovat helmu, musíme brát ohled na velikost. U bot záleží na délce a délce helmy záleží na jeho obvodu. Co musíme udělat, abychom začali řešit pochybnosti, je změřit jeho obvod, což nám dá řadu centimetrů. Toto je nejdůležitější část a bude to vždy stejné.
Co se týče velikosti helmy, tak jak to bývá u oblečení nebo bot, bude také trochu záležet na značce. Je běžné, že lidé říkají, že jejich velikost chodidla je 44 až 46, a to proto, že ne všechny boty jsou stejné. Navíc velikosti nejsou ve všech zemích stejné a je snadné najít čínské XXL, když je naše velikost XL nebo dokonce L. Proto je nejlepší proveďte měření a porovnejte jej s tabulkou výrobce.
Obvykle 53-54cm je XS, 55-56cm je S, 57-58cm je M, 59-60cm je L a nad 60cm je XL, ale nejlépe je podívat se na tabulku nabízenou výrobcem popř. pokud můžeme, zkuste to.
Jak vybrat cyklistickou helmu
závaží
Hmotnost je něco, co je třeba vzít v úvahu vždy, když si jdeme koupit něco, co budeme vozit na kole. Nejsem moc vybíravý, možná proto, že nejezdím dlouhé trasy, ale ti nejamatérští cyklisté jsou posedlí a chtějí, aby bylo všechno lehké jako vítr. Helmy mohou vážit více či méně, jako každá součást, a jejich hmotnost bude záviset na jejich hmotnosti design a materiály výrobní. S největší pravděpodobností jsou ty nejlehčí také nejdražší, ale kupodivu, nebo ne, nás také ochrání nejlépe.
Hledí
Moje helma má hledí a zjistil jsem, že jsem přemýšlel o tom, že bych si ho sundal kvůli estetice, abych viděl, jak to bude vypadat. Tento nápad mi brzy vyšel z hlavy, když jsem na trase viděl, že jsem chráněna před sluncem. Všichni víme, k čemu slouží čepice a podobnou funkci plní i hledí helmy. Pobavila mě i další osobní zkušenost s průzory, a to, že si na mě ulevil ptáček a spadl přímo do něj. Co by se stalo, kdyby to nenosil?
Počet průduchů
Jak si vysvětlíme později, cyklistické helmy by nám měly umožnit dobře dýchat, protože se nám zvýší pulsace a budeme potřebovat veškerý možný kyslík. Být schopen dýchat je něco, co nezávisí pouze na oblasti nosu a úst, to znamená, že budeme potřebovat dobré ochlazení, jinak zažijeme pocit zahlcení. Abyste se vyhnuli tomuto pocitu, mají cyklistické přilby otvory zvané větrací otvory, které umožnit vstup čerstvého vzduchu a únik teplého vzduchu.
Počet průduchů nám sám o sobě možná nic neřekne, ale jeden s málo může znamenat buď to, že není dobře chlazený, nebo že jsou velké, takže konstrukce bude slabá. Na druhou stranu, čím více budete mít, tím bude helma méně aerodynamická. Dobrá helma obvykle kolem 18-20 ventilací, který zajistí dobré chlazení a aerodynamiku.
MIPS
MIPS je vynález určený k tlumení rotace přilby po nehodě. Je to kus plastu, který je namontován uvnitř helmy a je obvykle v přímém kontaktu s hlavou. Při šikmém nárazu udělá helma malý obrat mezi 10-15mm, který zabraňuje pohybu hlavy stejným směrem a chrání mozek.
Reflexní prvky a barva
Když řídíme, důležité je vidět a být viděn. Část „vidět“ je jasná: pokud nevidíme, nevíme, kam jdeme a jaká nebezpečí nám hrozí. Pokud nás neuvidí, mohou nás přejet. Z tohoto důvodu je běžné vidět cyklisty s jasnými a reflexními barvami. Tyto barvy mohou být kdekoli, počínaje samotným kolem, po oblečení a konče helmou. Existují helmy s nejrůznějšími dekoracemi, ale doporučil bych nějakou snadno viditelnou. Přilba „křiklavé“ barvy nám umožní vidět na dálku, a pokud má reflexní prvek, světlo přitáhne pozornost každého vozidla, které nás obklopuje, a předejdeme nehodám.
Je povinné vždy nosit přilbu?
Osobně bych to vždy doporučoval, takže by tato otázka ztratila veškerý smysl. A jak jsem poslouchal nějakého specialistu, země je vždy stejně tvrdáPojďme rychlostí 50 km/h nebo 10 km/h, takže stojí za to se chránit. Nyní, když se někdo zeptá, je to k něčemu a my musíme říct, co říkají pravidla.
Podle DGT bude používání pouzdra na kole povinné za všech okolností pro osoby mladší 16 let. Po tomto věku, prozatím, bude povinný pouze na meziměstských komunikacích; ne ve městě. Existuje detail, který je třeba vzít v úvahu z normy, a to je, že „pro tuto chvíli“. Norma se může změnit a ve skutečnosti se očekává, že se velmi brzy změní a bude povinná pro každého na jakékoli silnici. Ale jak jsem již zmínil, pokud jej budeme nosit, budeme se vždy schopni chránit a mimochodem se vyhnout tomu, abychom si tuto otázku položili.
Nejlepší značky cyklistické přilby
Zvon
Bell Sports, ve Španělsku známější jako Bell Helmets, je divizí Easton-Bell Sports, americké značky, která se zaměřila na automobilové přilby, konkrétněji cyklistika, motoristické závody a motocyklistika. Společnost se zrodila v roce 1923 a byla průkopníkem ve vytváření bezpečnostních oděvů. Co se týče přileb na kolo, je jisté, že jde o nejznámějšího výrobce na světě, takže koupí jedné z nich máme zaručenou ochranu.
prohlídka
Giro je americká společnost, která se zaměřuje na výrobu a prodej zboží pro cyklistiku, lyžování a snowboarding. Byla založena v roce 1985, přesně v roce, kdy americké úřady začaly nutit cyklisty nosit přilby. V té době společnost oslovila aerodynamického inženýra NASA a vyvinuli první bezrámovou helmu. To je vedlo k tomu, že v tomto světě zaujali výsadní postavení a dnes je to jedna z oblíbených možností mnoha cyklistů.
S
Met je společnost, která se zrodila v roce 1987 a od počátku se specializovala na výrobu a prodej cyklistických přileb. Proto v jejím katalogu najdeme jakoukoli helmu, kterou můžeme nosit na obou kolech nemotorové, jako jsou silniční, MTB nebo dětské helmy, samozřejmě pokud se chystají jezdit na kole. Vzhledem k tomu, že se zaměřují pouze na jeden produkt, určitě najdeme helmu, kterou hledáme.
Specializované
Specialized je značka, která musí znít jako každý cyklista navrhuje, vyrábí a prodává kola a všechny druhy komponentů pro ně. Proto je pro nás snadné vidět kolo, oblečení nebo jakýkoli doplněk se značkou pokaždé, když vyrazíme na trasu. Pro mnoho uživatelů je to jedna z oblíbených značek a jsou přítomni i v horách malých měst, jako je to moje. Mezi doplňky máme helmy, některé velmi kvalitní, které může nabídnout jen tak "specializovaná" značka, jako je tato.
Troy lee
Společnost Troy Lee, známá také jako TLD (Troy Lee Desings), založená v roce 1981, se zaměřuje na návrh, výroba a prodej motocyklových a cyklistických přileb. Postupem času otevřeli i sortiment a do katalogu začali zařazovat oblečení, konkrétně ty, které budeme používat na kolech, jako jsou dresy a rukavice. Co se týče helem, zaměřili se především na ty, které se používají v méně klidné cyklistice, tedy v horské a crossové. Jejich celoobličejové helmy vynikají.
Jak správně nasadit cyklistickou helmu
Nasadit si helmu není jako nasadit čepici nebo klobouk. Není to oděv, který zlepší naši estetiku, ani oděv, který z nás udělá deštník. Jedná se o OOP, tedy Individuální ochranný prostředek, takže si ho musíme správně nasadit, aby nás chránil tak, jak potřebujeme. Z toho důvodu je nutné jej upravit a my to provedeme podle následujících kroků.
- První věc, kterou musíme udělat, je dobře ji umístit. Obecně se v tomto kroku nebudeme muset pásků dotýkat, protože se obvykle rozevřou na maximum. Umístění to musí udělat zůstat vodorovně, ne příliš dopředu, ne příliš dozadu, ne do strany. Abyste toho dosáhli, může být dobrý nápad podívat se do zrcadla.
- Další věcí bude úprava řemínek. Tak se jmenují zavazovací popruhy a měly by být přiléhavé, aby se nehýbaly, ale neměly by být tak těsné, aby nám nedovolily dýchat. Osobně bych doporučoval upravit tlak po pár vycházkách, protože doma můžeme být v pohodě, ale když jdeme ven, můžeme být zadýchaní a museli bychom ho trochu uvolnit. Části pod ucho nebo V by měly sedět těsně pod uchem. Tyto kusy by měly být ve stejné výšce jako ostatní.
- Jakmile je podbradní pásek nastaven, nasadíme helmu a stiskneme týlní upnutí, což je kolo v kuse za krkem. To sedí jako podbradní pásek, to znamená, že musíme držet, ale nepřehánět to s tlakem do té míry, že nám to nedovolí dýchat. A je to, že velmi těsná helma v nás může vyvolat pocit zahlcení, který se bude zvyšovat, když vynaložíme nějaké úsilí.
Jak často musíte helmu na kolo obnovovat?
Výrobci téměř všech typů produktů k nim přidávají datum spotřeby. Mnohokrát, když se někoho zeptáte, jestli se něco stane, když zkonzumujeme něco prošlého, odpoví, že ne, takže bude mít napůl pravdu. Datum je odhadované, ale až s tím výrobce počítal začne ztrácet své vlastnosti. To je něco, co se stává i helmám, ať už jsou to motocyklové nebo cyklistické.
Cyklistické přilby nejsou vyrobeny z kovu ani dřeva. Mají kostru, což je to, co vidíme, korkovou část, často s kostrou pro zpevnění struktury, a pak část, která spočívá na hlavě, která je obvykle vyrobena z měkkých a pohodlných materiálů. Vše se může časem zhoršit, důležitější je část korku. Kromě času ho pot také nahlodá nebo špatně zachází, takže každý den, který uplyne, nás bude méně chránit.
Z tohoto důvodu je doporučeno jej změnit kolem 5 let, i když je to doba, která se může lišit v závislosti na použití. Pokud se prakticky nic nepoužívá, s přihlédnutím k tomu, že se budeme méně potit a že nebude mít slunce ani déšť, bych to nedoporučoval, protože bych nedoporučoval jíst něco prošlého, ale bude mnoho těch, kteří nám udělají slyšet, že pokud ano, „nic se nestane.“ Používáme ještě několik měsíců po těch 5 letech od data výroby.
Co je nevyhnutelné, je to musíme jej ihned po nehodě vyměnit ve kterém je přijata rána, něco, co platí pro každou helmu; zásah způsobí, že okamžitě ztratí své vlastnosti, protože řekněme systém tlumení nárazů se vypne a není možné jej resetovat.
