Kaciga za bicikl

Već dugi niz godina obavezno je nošenje kacige prilikom vožnje motocikla. Danas se ne razumije kako smo u to vrijeme mogli bez kacige, čak i sa najvećim motorima deplasmana, a jeste da, bilo da je to obavezno ili ne, uvijek vrijedi dobro zaštititi glavu. Kada idemo biciklom idemo manjom brzinom, ali nije potrebno ići jako brzo da bismo se ozlijedili, a manje u dijelovima tijela kao što je glava, pa se isplati imati biciklistička kaciga koja nas dobro štiti. I, ne manje važno, da to radi bez da nas ometa. Kako bismo riješili sve vaše nedoumice, u nastavku ćemo govoriti o ovoj vrsti kaciga.

Vrste biciklističkih kaciga

MTB

MTB je akronim koji se koristi za označavanje brdskog bicikla. Kacige neophodne za ovu vrstu biciklizma moraju biti lagane i otporne, jer tlo koje možemo naći na ovom području može nam učiniti više štete nego ruta ili grad.

Postoji nekoliko vrsta MTB kaciga, kao što su vizir, trail ili enduro kacige, kacige za cijelo lice koje već više liče na motocikl nego na bicikl. Koju ćemo izabrati zavisi od toga šta ćemo raditi.

Autoput

Putne kacige su dizajnirane da budu lagan i aerodinamičan. Cilj je da možemo postići veliku brzinu, a da bismo to shvatili moramo samo vidjeti profesionalni biciklizam, gdje biciklisti mogu ići ravno na 50-60km/h i dostići ili premašiti 100km/h na spustovima. Osim toga, moraju biti otporni, jer pad pri ovim brzinama može biti vrlo opasan.

sastavni

Kaciga sa punim licem je ona koja pokriva celu glavu. Kada ga stavimo na bicikl, ono što ćemo raditi je nešto opasniji sport i njegova zaštita mora biti veća.

Za razliku od ostalih šlemova, štite gornji dio glave, ali i potiljak i usta. Vrlo su slične motociklističkim kacigama, s tim što su glavne razlike u tome što biciklističke kacige imaju veću ventilaciju, obično imaju veliki vizir koji nas štiti od sunca ili bilo čega što može pasti odozgo i ne uključuju prozirni vizir koji štiti naše oči. ; Za ispunjavanje ove funkcije obično je potrebno koristiti posebne naočale, slične onima za skijanje.

Urbano

Urbane kacige su dizajnirane da zaštitimo se dok se krećemo kroz grad.

Obično su to kacige koje ne vode računa o ventilaciji ili aerodinamici, jer nećemo puno pojačavati pulsacije, niti je potrebno kretati se velikim brzinama. Njegov dizajn je sličan onom kod skejt kaciga, ali diskretniji.

BMX

Upravo smo spomenuli skejtbord, da su urbane kacige slične, ali više liče na neke BMX kacige. U ovoj vrsti sporta postoje dvije discipline, Trka ili utrke i Freestyle.

Za svaki je potrebna drugačija oprema, jer će biti i nesreća. Trkačka kaciga je ona koja podsjeća na skejt kacigu, dok će Freestyle kaciga, gdje skačete s trikovima, figurama itd., biti kaciga za cijelo lice.

Djetinjasto

Dječija kaciga je ona koju će djeca koristiti. Najmlađima ne treba ništa lepo, ni sa puno ventilacije, ni sa malom težinom, jer se neće takmičiti. Ono što će raditi je da se zabavljaju, i to moraju učiniti bezbedno. Dakle, dječje kacige imaju malo ili nimalo ventilacijeOni su malo glomazniji i, iako ih ima sa svim vrstama crteža, mnogi imaju jarke boje koje se mogu vidjeti.

Koja veličina mi je potrebna za biciklističku kacigu?

Kao kada idemo da kupimo pantalone, košulju ili patike, kada idemo da kupimo kacigu moramo uzeti u obzir veličinu. Kod cipela zavisi od dužine, i to od kacige zavisi od njegovog perimetra. Ono što treba da uradimo da bismo počeli da rešavamo nedoumice je da izmerimo njegov obim, koji će nam dati određeni broj centimetara. Ovo je najvažniji dio i uvijek će biti isti.

Što se tiče veličine kacige, kao što se to dešava i sa odjećom ili obućom, to će također malo ovisiti o brendu. Uobičajeno je čuti ljude kako kažu da im je stopala od 44 do 46, a to je zato što nisu sve cipele iste. Osim toga, veličine nisu iste u svim zemljama i lako je pronaći kineski XXL kada je naša veličina XL ili čak L. Stoga je najbolje izvršite mjerenje i uporedite ga sa tablicom proizvođača.

Obično je 53-54cm XS, 55-56cm je S, 57-58cm je M, 59-60cm je L i više od 60cm je XL, ali najbolje je pogledati tabelu koju nudi proizvođač ili, ako možemo, probaj.

Kako odabrati biciklističku kacigu

pezos

Težina je nešto o čemu se uvijek mora voditi računa kada idemo kupiti nešto što ćemo nositi na biciklu. Nisam baš izbirljiv, možda zato što ne radim duge rute, ali amaterski biciklisti postaju opsjednuti i žele da sve bude lagano kao vjetar. Kacige mogu težiti više ili manje, kao i svaka komponenta, a njihova težina ovisi o njihovoj težini dizajn i materijali proizvodnja. Najvjerovatnije su najlakši ujedno i najskuplji, ali začudo, ili ne, oni će nas i najbolje zaštititi.

Visor

Moja kaciga ima vizir, i shvatio sam da sam razmišljao da je skinem zbog estetike, da vidim kako će izgledati. Ova ideja mi je ubrzo izašla iz glave, kada sam na jednoj ruti vidio da sam zaštićeno od sunca. Svi znamo čemu služi kapa, a šlemovi s vizirom imaju sličnu funkciju. Zabavljalo me i još jedno lično iskustvo sa vizirima, a to je da se ptica na meni olakšala i upala pravo u nju. Šta bi se dogodilo da ga nije nosio?

Broj ventilacionih otvora

Kao što ćemo kasnije objasniti, biciklističke kacige bi nam trebale omogućiti da dobro dišemo, jer ćemo pojačati puls i trebat će nam sav mogući kisik. Mogućnost disanja je nešto što ne zavisi samo od područja nosa i usta, odnosno biće nam potrebno dobro hlađenje, inače ćemo doživjeti osjećaj preopterećenosti. Da bi se izbjegao taj osjećaj, biciklističke kacige imaju rupe koje se nazivaju otvori za ventilaciju dopustiti svježem zraku da uđe i toplom da izađe.

Broj ventilacionih otvora nam možda ne govori ništa sam po sebi, ali jedan sa nekoliko može značiti ili da nije dobro hlađen ili da su veliki, pa će struktura biti slaba. S druge strane, što više imate, to će kaciga biti manje aerodinamična. Dobra kaciga obično oko 18-20 ventilacija, koji će obezbediti dobro hlađenje i aerodinamičnost.

MIPS

MIPS je izum dizajniran da ublaži rotaciju kacige nakon nesreće. To je komad plastike koji se montira unutar kacige i obično je u direktnom kontaktu s glavom. U slučaju kosog udara, kaciga pravi mali okret između 10-15 mm, što sprječava kretanje glave u istom smjeru i štiti mozak.

Reflektirajući elementi i boja

kada vozimo, važno je vidjeti i biti viđen. Dio "viđenja" je jasan: ako ne vidimo, ne znamo kuda idemo niti s kojim opasnostima se suočavamo. Ako nas ne vide, mogu nas pregaziti. Iz tog razloga je uobičajeno vidjeti bicikliste jarkih i reflektirajućih boja. Ove boje mogu biti bilo gdje, počevši od samog bicikla, prateći odjeću i završavajući kacigom. Ima kaciga sa svim vrstama ukrasa, ali ja bih preporučio jednu koja je lako uočljiva. Kaciga "blistave" boje učinit će da vidimo iz daljine, a, ako ima reflektirajuću komponentu, svjetlo će privući pažnju bilo kojeg vozila koje nas okružuje i izbjeći ćemo nezgode.

Da li je obavezno uvijek nositi kacigu?

Lično bih ga uvijek preporučio, pa bi ovo pitanje izgubilo svaki smisao. A to je da, dok sam slušao nekog specijaliste, tlo je uvijek jednako tvrdoIdemo 50km/h ili 10km/h, tako da vrijedi zaštititi se. E sad, ako neko postavlja pitanje, to je za nešto, a mi moramo da kažemo ono što pravila kažu.

Prema DGT-u, upotreba futrole na biciklu bit će obavezna u svim okolnostima za osobe mlađe od 16 godina. Nakon tog uzrasta, za sada, to će biti obavezno samo na međugradskim putevima; ne u gradu. Postoji detalj koji se mora uzeti u obzir iz norme, a to je "za sada". Norma se može promijeniti, a zapravo se očekuje da će se vrlo brzo promijeniti i biti obavezna za sve na bilo kojem putu. Ali, kao što sam spomenuo, ako ga nosimo uvijek ćemo se moći zaštititi u svakom trenutku i, uzgred, izbjeći da sebi postavimo ovo pitanje.

Najbolji brendovi biciklističkih kaciga

zvono

Bell Sports, poznatiji u Španiji kao Bell Helmets, dio je Easton-Bell Sportsa, američkog brenda koji fokusirao se na kacige za vozila, točnije biciklizam, moto trke i motociklizam. Kompanija je rođena 1923. godine i bila je pionir u kreiranju zaštitne odjeće. Što se tiče biciklističkih kaciga, uvjeravaju se da je najpoznatiji proizvođač na svijetu, tako da kupovinom jedne njihove garantiramo zaštitu.

Giro

Giro je američka kompanija koja se fokusirala na proizvodnju i prodaju artikli za biciklizam, skijanje i snowboarding. Osnovan je 1985. godine, iste godine kada su američke vlasti počele prisiljavati bicikliste da nose kacige. U to vrijeme, kompanija je kontaktirala NASA-inog aerodinamičkog inženjera i razvili su prvu kacigu bez okvira. To ih je dovelo do privilegovanog položaja na ovom svijetu, a danas je to jedna od omiljenih opcija mnogim biciklistima.

Met

Met je kompanija koja je nastala 1987. godine i od početka se specijalizirala za proizvodnju i prodaju biciklističkih kaciga. Stoga u njegovom katalogu nalazimo bilo koju kacigu koju možemo nositi na oba točka nemotorizirane, kao što su drumske, MTB ili dječje kacige, naravno, ako će voziti bicikl. S obzirom da se fokusiraju samo na jedan proizvod, sigurno ćemo pronaći kacigu koju tražimo.

Specialized

Specialized je brend koji od tada mora zvučati kao svaki biciklista dizajnira, proizvodi i prodaje bicikle i sve vrste komponenti za njih. Stoga nam je lako vidjeti bicikl, odjeću ili bilo koji dodatak s markom svaki put kada izađemo na rutu. To je jedan od omiljenih brendova mnogim korisnicima, a prisutni su i u planinama malih gradova poput mog. Među dodacima imamo i kacige, neke odličnog kvaliteta koje može ponuditi samo tako "specijaliziran" brend kao što je ovaj.

Troy Lee

Osnovana 1981. godine, Troy Lee, poznata i kao TLD (Troy Lee Desings) je kompanija koja se fokusirala na dizajn, proizvodnja i prodaja motociklističkih i biciklističkih kaciga. S vremenom su otvorili i asortiman i u svoj katalog počeli uključivati ​​odjevne predmete, tačnije one koje ćemo koristiti na biciklima, poput dresova i rukavica. Što se tiče kaciga, one su se uglavnom fokusirale na one koje se koriste u manje tihoj vožnji bicikla, odnosno u brdima i kros. Njihove kacige za puno lice se ističu.

Kako pravilno staviti biciklističku kacigu

Stavljanje kacige nije kao stavljanje kape ili šešira. To nije odjevni predmet koji će poboljšati našu estetiku, niti onaj koji će od nas učiniti kišobran. To je LZO, odnosno individualnu zaštitnu opremu, pa je moramo pravilno obući da nas štiti kako nam je potrebno. Iz tog razloga se mora prilagoditi, a mi ćemo to učiniti slijedeći ove korake.

1. Prvo što treba da uradimo je da ga dobro postavimo. Općenito, u ovom koraku nećemo morati dirati kaiševe, jer se obično maksimalno otvaraju. Plasman to mora učiniti ostati horizontalan, ne predaleko naprijed, ne predaleko nazad, ne u stranu. Da biste to postigli, možda bi bilo dobro pogledati se u ogledalo.
2. Sljedeća stvar će biti podešavanje chinstrap. Tako se zovu trake za vezivanje, i treba da budu čvrsto da se ne pomeraju, ali ne bi trebalo da budu toliko čvrste da nam ne dozvoljavaju da dišemo. Lično bih preporučio da se pritisak ponovo prilagodi nakon nekoliko izlaska, jer kod kuće možemo biti udobni, ali kada izađemo možda ćemo ostati bez daha i morali bismo ga malo popustiti. Komadi ispod uha ili V trebali bi stati odmah ispod uha. Ovi dijelovi trebaju biti na istoj visini kao i ostali.
3. Kada je remen za bradu podešen, stavljamo kacigu i pritiskamo okcipitalno stezanje, što je točak u komadu iza vrata. Ovo pristaje kao remen za bradu, odnosno moramo ga držati, ali ne pretjerati s pritiskom do te mjere da nam ne dozvoljava da dišemo. I da li nam vrlo čvrsta kaciga može izazvati osjećaj preopterećenosti koji će se povećati kada se potrudimo.

Koliko često morate da obnavljate biciklističku kacigu?

Proizvođači gotovo svih vrsta proizvoda dodaju im rok trajanja. Mnogo puta, ako nekoga pitate da li se nešto desi ako konzumiramo nečemu istekao rok, on će reći ne, pa će biti pola u pravu. Datum je procijenjen, ali to je kada je proizvođač to izračunao počeće da gubi svoja svojstva. To je nešto što se dešava i sa kacigama, bilo da su motociklističke ili biciklističke.

Biciklističke kacige nisu izrađene od metala ili drveta. Imaju trup, što vidimo, dio od plute, često sa skeletom za pojačanje strukture, a zatim dio koji se naslanja na glavu, koji je najčešće napravljen od mekanih i udobnih materijala. Vremenom se sve može pokvariti, a važniji je dio čepa. Osim vremena, znoj će ga također nagrizati ili maltretirati, dakle svaki dan koji prođe manje će nas štititi.

Iz tog razloga se preporučuje da ga promijenite oko 5 godina, iako je to vrijeme koje može varirati ovisno o upotrebi. Ako se praktički ništa ne koristi, s obzirom na to da ćemo se manje znojiti i da neće padati sunce ili kiša, ne bih preporučio jer ne bih preporučio da jedemo nešto što je isteklo, ali biće mnogo onih koji će nas natjerati cuj da se "nista ne desava" ako se desi.Koristimo jos par mjeseci nakon tih 5 godina od datuma proizvodnje.

Ono što je neizbežno je to moramo ga zamijeniti odmah nakon nesreće u kojem se zadaje udarac, nešto što vrijedi za svaki šlem; udar uzrokuje da momentalno izgube svoja svojstva, pošto će se, recimo, sistem za apsorpciju udara iskočio i ne postoji način da se resetuje.