Hvis vi ser en cykeldokumentar og ser på, hvordan cykler var for 30-40 år siden, kan vi ikke lade være med at smile. Designene virker latterlige, men det værste er, at de næsten var rent jern. Nu er selv de værste cykler lettere, og teknologierne bliver også bedre, så alt fungerer bedre. Der har endda været lang tid elektrisk cykel, et "nyt" køretøj, som vi kan tage længere ture eller mere krævende sport med. Her skal vi tale med dig om denne type cykel.
Bedste elcykler
| Det bedste |
|
JANSNO Cykel... | Se funktioner | 100 meninger | Se tilbud |
| Priskvalitet |
|
Swifty cykel... | Se funktioner | 58 meninger | Se tilbud |
| Vores favorit |
|
Cecotec cykel ... | Se funktioner | 11 meninger | Se tilbud |
|
Nilox J5 Plus, Cykel... | Se funktioner | 16 meninger | Se tilbud | |
|
Bodywel T16 cykel... | Se funktioner | 1 meninger | Se tilbud | |
|
Swifty Routemaster... | Se funktioner | 34 meninger | Se tilbud |
eelo 1885 Pro
Eloo 1885 Pro er en foldecykel, der overrasker for sin størrelse i betragtning af, at den inkluderer batteriet og resten af det elektriske system. Det er inde indbygget i aluminium, og skiller sig ud for den lille plads, den vil optage, når den er foldet sammen. Vægten af denne lille cykel er 16.6 kg.
Bemærkelsesværdig er kvaliteten af dit batteri, en LG designet til at holde længere (4-6 timer) end andre elektriske foldecykler ville holde, noget som den opnår takket være dens intelligente brugsstyring. Den er monteret på stellets stang, hvor den passer perfekt ind og får os til at tro, at vi har med en normal cykel at gøre.
Blandt andre interessante funktioner har vi fingerbremsekontrollen, LCD-skærm hvor vi kan se alle slags informationer og en frontlampe, som vi også kan træde med om natten.
Moma E-MTB 27.5"
Denne E-MTB 27.5 ″ fra Moma er en meget interessant mulighed. Til at starte med har vi 27.5" hjul, den diameter, der foretrækkes af mange bjergbestigere, fordi den er mere stabil end 26 "og mindre tung end 29". For resten har vi en normal mountainbike, det vil sige en stiv ramme med affjedringen kun på forhjulet.
Med hensyn til det elektriske system skiller dets aftagelige batteri sig ud, hvilket lover det vi kan bruge den til 120 kmSelvfølgelig afhængig af rytterens vægt, terrænet og det valgte kraft/hjælpepunkt. Og blandt andre normale cykelspecifikationer har vi et Shimano 24 speed system og suntour xcm gaffel med lockout.
Moma E-cykel 26.2
De siger, at der ikke står noget mellem smagene, men også at farverne er opfundet til det. Jeg forklarer dette, fordi designet af E-Bike 26.2 ikke er det smukkeste i verden, medmindre det, vi leder efter, er en vintage stil cykel Det ville være perfekt i nogle gamle dele af London.
Hjulene er 26″, hvilket ikke er det mest anbefalelsesværdige til bjergene, men til en turcykel, som vi skal bruge på asfalt, fortove eller cykelstier. Hvad angår andre specifikationer, er den lavet af aluminium og inkluderer skivebremser. Åh, og vi kunne ikke glemme det elektriske system, et der lover os, at vi vil være i stand til at flytte op til 80 km ved en hastighed på 25 km/t, altid huske på, at dette afhænger af faktorer såsom vægten af cyklisten og det terræn, vi rejser igennem.
Moma E-Bike 20.2 Foldecykel
Hvis vi ser på denne cykel, vil vi aldrig sige, at det er en foldecykel. Denne Moma E-Bike 20.2 har et vintage-lignende design og ligner en normal touringcykel, ingen som en teenager ville vælge, men normal, når den først er foldet ud, men hvad den faktisk er, er en folde som er elektrisk ovenpå.
Hjulene er 20 tommer, lidt hvis vi sammenligner det med de normale cykler, men den gennemsnitlige og acceptable størrelse i de sammenklappelige, og stellet er bygget i aluminium. Hvad angår komponenterne, inkluderer det Shimano 7-trins gear og et batteri med en autonomi, der giver os mulighed for at køre 80 km ved en maksimal hastighed på 25 km/t.
Nilox 30NXEB140V003V2
En elektrisk touringcykel med et tidløst design, der trækker efter strøm, er 30NXEB140V003V2 fra Nilox. Med sin ryg, hvor jeg husker at rejse, da jeg var barn, hans forreste kurv og dens sadel og styr, det eneste vi kan tænke på er, at sådan er rigtige touringcykler ... hvis det ikke var fordi denne også inkluderer den ekstra elektriske del.
Batteriet sidder i den del af passagersadlen, som jeg brugte som barn, under, for at være mere præcis, så det generer eller viser ikke for meget, selvom det ville være mindre iøjnefaldende, hvis det havde samme farve som cyklen. Det er en billig cykel, og det er der en grund til: Batteriet er normalt, selvom det hurtigt oplader, og det er ikke specificeret, hvor meget vi kan bevæge os med det, men cyklen kan cirkulere med elektrisk hjælp med en hastighed på 25 km / h. Det er stadig en vigtig detalje lavet af stål.
Sådan fungerer en elcykel
Her kunne vi prøve at forklare tingene med teknikaliteter og mere kompliceret sprog eller gøre det hele enklere. En elcykel, uanset om den kommer hjemmefra eller som vi tilføjer systemet, kyst af 4 dele dele:
- Det vi kunne kalde en "cyklus", altså de kæderinge og tandhjul der er i alle cykler.
- Batteri.
- Den elektriske motor.
- Pedalsensor.
Det vigtigste at vide er det Hvis vi ikke tænder for systemet og ikke træder i pedalerne, bevæger cyklen sig ikke. Når det først er tændt og begyndt at træde i pedalerne, registrerer systemet med sensoren, at vi udøver kraft, og som aktiverer motoren. Strømmen eller hjælpen, vi vil modtage, afhænger af det punkt, vi konfigurerer, og af selve cyklen. Og batteriet er det samme som i enhver anden enhed: så længe du har det, kan alt fungere; når det løber tør, er hjælpesystemet slut.
Fordele ved en elcykel
Fordelene ved en elcykel er mange, og mere, hvis vi også tænker på dem som et køretøj eller et transportmiddel, og ikke kun som et redskab til sport. Med sidstnævnte i tankerne ville fordelene ved en elcykel være ting som:
- De er billigere. I citater, fordi de er dyrere end en normal cykel. Ja, de er billigere end en motorcykel eller en bil, så vi kan bruge dem til at flytte mellemdistancer for meget færre penge.
- Der er konverteringssæt. Hvis du allerede har en cykel, kan du konvertere den til elektrisk ved at installere et sæt specielt designet til den. Hvis vi vælger denne mulighed, sparer vi endnu mere, da vi allerede havde cyklen. Ulempen er, at designet ikke er så konsistent, og vægten kan være en smule højere end på en elcykel til hjemmet.
- 0 forurening. Den er elektrisk, så den forurener ikke, og det er godt for alle, også kommende generationer.
- Vi kan rejse længere, når vi dyrker sport. Hvis vi vælger dem til sport, kan vi køre en længere rute uden frygt, fordi motoren hjælper os med at komme hjem, hvis vi er lidt trætte.
- Alle kan bruge dem. Cyklistens alder er ligegyldig. Bruger du en elektrisk, vil du kunne rulle uden problemer. Uden at gå længere har jeg rejst med folk i 70'erne, og de er aldrig blevet efterladt. Tværtimod: han slog os unge mennesker med normale cykler. Og det uden at være særlig trænet.
- Alle fordelene ved en cykel. Vi får alt det gode fra en cykel med en elcykel, da vi ikke vil have problemer med at parkere, vi vil fortsætte med at bevæge benene for at dyrke cardio, da vi kan slukke for hjælpesystemet, kan vi udnytte cykelbanen og komme på smalle stier, hvor en bil f.eks. ikke passer.
Er det trættende at bruge en elcykel?
Første gang vi hørte om en elcykel, troede mange af os, at det var som en gammeldags knallert. En knallert er en cykel, der har en hjælpemotor, og vi kan få den til at skubbe mere eller mindre ved at dreje ærmet ligesom på en motorcykel. Sådan er en elcykel ikke, langt fra. Elcyklen indeholder et system, der hjælper, men det gør ikke alt. Det system Den aktiveres kun, når vi træder i pedalerne, aldrig før eller efter, ikke som i knallerten, at vi kan stoppe med at træde i pedalerne, og køretøjet vil blive ved med at bevæge sig.
Brug derfor en elcykel dæk ... men mindre. Når du prøver det for første gang, føler du, at når du træder i pedalerne, er der nogen, der skubber dig bagfra, som vi ser i enhver professionel cykelbegivenhed, når en cykelrytter har et problem, og en af hans hold skubber ham til at samle en bestemt hastighed. Vi vil altid gøre noget kraft, så vi bliver altid lidt trætte. Træthed vil afhænge af den hjælp, vi konfigurerer til den, da vi kan indstille forskellige niveauer til den, og jo højere den er, jo større er presset for hjælp. Jo mere du hjælper, jo mindre bliver vi trætte. Men vi vil altid bruge benene, så vi bliver lidt trætte, selvom vi sætter hjælpen til det maksimale.
Hvilken autonomi har en elcykel?
Elcykler er ikke som smartphones. I dag kan vi næsten sige, at batterilevetiden på en smartphone er en dag, eller endnu mindre afhængig af brugen, eller noget mere, hvis de inkluderer et større batteri, men i elcykler er det ikke det samme. Marginen mellem størrelser, kvalitet af batterier og deres styring gør det er ikke så let at tale om en generel autonomi.
Faktisk kan de ikke engang holde det samme ud på den samme cykel: en dag med én brug kan vi køre omkring 100 km og en anden dag med mere krævende brug kan vi kun nå omkring 60 km, og dette Det vil også afhænge af brugerens vægt, terrænet (op- og nedture) og andre faktorer. Så jeg synes, vi skal tale om et minimum og et maksimum her.
Uanset elcykel, tror jeg, det er svært for os at finde en, der ikke holder i mindst 15 eller 20 km, og jeg vil tilføje, at det ville være autonomien på en lille eller foldecykel af ikke særlig god kvalitet. Til gengæld er der elcykler, hvis batteri den kan nå de nævnte 100 km, og med dette mener jeg med det elektriske system aktiveret hele turen og sandsynligvis ved maksimal effekt. Under alle omstændigheder er det bedst at undersøge disse oplysninger, før du foretager købet.
Typer af elcykler
Folde
Foldecykler er dem, der, som vi kan udlede af deres navn, kan foldes sammen for at optage mindre plads. De er specielt designet til at lægge dem i bagagerummet på en bil og klare de sidste kilometer til vores endelige destination, eller til at opbevare dem derhjemme, hvis vi har lidt plads.
Selvom det i teorien er foldecykler de er ikke beregnet til lange rejserDet er også muligt, at vi ved en eller anden lejlighed eller på grund af den bevægelse, vi har brug for, har brug for en elektrisk foldecykel, nogle der kommer til at overraske, fordi vi kan klare mange kilometer med en enkelt opladning. Selvfølgelig er deres priser normalt høje, fordi de i samme køretøj kombinerer den reducerede størrelse (som stadig kan reduceres mere) til det elektriske system.
Af bjerget
Ud fra hvad jeg har set på veje, stier og bjerge, blandt el, mountainbikes de er de mest almindelige. Og det giver meget mening: At ride i bjergene er meget sværere end at gøre det på vejen, så hvis vi en dag føler os modige og prøver at gøre noget hårdt, ender vi nok med at fortryde "at løbe tør for ben", dårligt forretning, hvis det fanger os langt væk Hjemmefra. Af den grund er det elektriske system som en forsikring for at gå hjem.
Derudover har jeg set det, det er også overraskende hvad der kan lade sig gøre med en god elektrisk mountainbike. Jeg lyver ikke for dig, når jeg fortæller dig, at jeg ikke har set særlig erfarne brugere klatre meget vanskeligt terræn, alt sammen takket være hjælp fra elmotoren, og en god affjedring, selvfølgelig. Så uanset om du vil sørge for at komme hjem fra en svær rute eller gøre tingene sværere for dig selv, kan du være interesseret i en elektrisk mountainbike.
Af vej
Hvad jeg har sagt om mountainbikes, kan jeg ikke sige om landevejs- eller landevejscykler. Rigtig cykling er landevejscykling, som foregår på godt asfalterede veje eller områder, og hvad en god cyklist ønsker, er at tage en interessant rute, begynde at cykle regelmæssigt og gøre et godt stykke arbejde. Du ser således sjældent elektriske landevejscykler, eller i hvert fald meget mindre end mountainbikes og foldecykler. Desuden har batteriet en vægt, og landevejscyklister foretrækker at flytte så lidt vægt som muligt, hvilket også tæller.
Men findes, de eksisterer, selvfølgelig findes de. Dem, der vælger dem, er normalt cyklister, der ikke har økonomiske problemer, slutter sig til andre mere eksperter eller ønsker at gøre hundredvis af kilometer for at være sikker på, at de kan tage hjem, og mere i betragtning af, at de tyndere hjul giver os mulighed for at bevæge os med mindre indsats, end hvis vi brugte en mountainbike med tykkere hjul med knopper.
Ud at gå en tur
El-touringcykler minder lidt om gamle knallerter, men de er ikke helt ens. Turcykler skal gå let, men vi skal også bevæge os ved at træde i pedalerne. Om vi har brug for en elektrisk eller ej, afhænger af turen, og et godt eksempel kan være, at vi kan lide at gøre det cykling: hvis vi gerne vil besøge mange områder roligt og uden at blive for trætte, er det måske en elektrisk touringcykel, vi interesserer os for.
