كلما أصبحنا مغرمين بشيء ما ، كلما احتجنا إلى المزيد من الملحقات. نبدأ نحن عشاق الدراجات بشراء دراجة جيدة ، ثم جهاز كمبيوتر جيد لركوب الدراجات / نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، وبعد ذلك ، ملحقات أخرى مثل السروج الجيدة ومقاييس الجهد أو مقاعد تلسكوبية سيساعدنا ذلك في اجتياز بعض المجالات بشكل أفضل. سنخبرك في هذا المقال بكل أسرار هذه المقاعد المتنقلة التي ستسمح لنا بتغيير ارتفاعها دون الحاجة إلى إيقاف مسيرتنا.
أفضل المشاركات بالقطارة
| الأفضل |
|
Xlc Sp-t10 جميع MTN ... | انظر الميزات | 168 آراء | انظر العرض |
| جودة السعر |
|
المقعد ... | انظر الميزات | 28 آراء | انظر العرض |
| المفضلة لدينا |
|
Xlc مقعد تلسكوبي ... | انظر الميزات | انظر العرض | |
|
Xlc مقعد تلسكوبي ... | انظر الميزات | 29 آراء | انظر العرض | |
|
XLC مقعد ... | انظر الميزات | 43 آراء | انظر العرض | |
|
|
XLC Unisex-Adultos All... | انظر الميزات | 2 آراء | انظر العرض |
روك شوكس ريفيرب ستيلث بي 1
RockShox Reverb Stealth B1 من SRAM عبارة عن عمود قطارة يأتي بأحجام مختلفة ، وبشكل أكثر تحديدًا جولات. الشخص الذي يحتوي على أقصر هو 100 مم ، ولكن هناك طراز يصل سفره إلى 170 مم. إنها مقعد هيدروليكي، مما يضمن أن تكون الحركة أكثر سلاسة وأنه يمكننا تكوين الارتفاع بالملليمتر ، حيث نريد فقط.
تمت إعادة تصميم الجزء الداخلي من هذا الطراز الجديد بحيث تكون الحركة أكثر سلاسة مما كانت عليه في الموديلات السابقة ، مما يوفر أيضًا أداءً ومتانة أكبر في أي موقف. أما بالنسبة لمقاومتها ، فإن لها علاقة كبيرة بكونها مدمجة 7050 المنيوم.
نظرًا لكونه مثل هذا المقعد الكامل وبه العديد من الخيارات ، فليس من المستغرب أن يكون سعره مرتفعًا بعض الشيء ، واعتمادًا على المسار ، يمكننا الحصول عليه من أكثر من ذلك بقليل من 200 يورو إلى 600 يورو.
XLC-SP-T10
إذا كان ما تبحث عنه هو عمود المقعد الهيدروليكي بأداء أكثر من مقبول مقابل سعر مخفض ، فأنت مهتم بواحد مثل XLC SP-T10. ل أقل بقليل من 140 يورو، ستحصل على مقعد أساسي مصنوع من الألمنيوم 6061-T6 وبطول أقصى 350 مم (باحتساب طوله بالكامل).
إنها قاعدة المقعد التي تتمتع بواحدة من أقوى نقاط المقاومة ، حيث تم تصميم الرافعة البعيدة والمشابك وجميع مكوناتها تقريبًا لتكون مقاومة. لدرجة أنه ، نظرًا لكونه تلسكوبيًا ، يمكن أن يدعم هذا المقعد أوزان راكب تصل إلى 120 كجم.
فوكس ترانسفير فاكتوري
ل وظيفة قطارة الجودة، لكنهم قرروا عدم تضمين بعض الأجزاء لتقليل تكلفتها ، هو Fox Transfer-Factory. إنها لا تتضمن الرافعة في العبوة ، والتي سنوفر بها بضعة يوروات طالما لدينا بالفعل مقعدًا قديمًا آخر أو نحصل على آخر بسعر جيد.
إنه مقعد تلسكوبي هيدروليكي مع 100 مم من السفر ومع الأسلاك الداخلية، التي ركبت على دراجة حيثما أمكن ذلك ، فلن نلاحظ وجودها. من ناحية أخرى ، فهو مصنوع من أفضل المواد مما يضمن المقاومة والمتانة.
ولكن حتى لو لم تتضمن الرافعة ، فإن هذا المقعد مخصص بسعر يتجاوز 400 يورو ، وهو مبلغ من المال يستحق الدفع إذا كنا نبحث عن مقعد. الجودة وسرية.
KS ETEN مقعد تلسكوبي
خيار جيد آخر إذا كان ما نبحث عنه هو عمود المقعد الهيدروليكي قيمة جيدة مقابل المال إنه KS Eten. السفر الذي يسمح لنا بالتحرك هو 100 مم القياسي ، وهو قليل بالنسبة لبعض المستخدمين عديمي الخبرة ولكنه كافٍ لسائقي الدراجات الجبلية الأكثر مهارة.
إنه مصنوع من الألمنيوم ، والذي سيوفر المقاومة ، ويتضمن جهاز التحكم عن بعد ، وكل ذلك بسعر يتجاوز قليلاً 100 يورو. ربما يكون الخيار الأفضل لأي مستخدم يريد تجربة منشور قطارة جيد. علم السوائل المتحركة لأول مرة
عمود المقعد التلسكوبي ذو الموجة M
تحتوي وظيفة القطارة M-wave هذه على امتداد 105 ملم ارتفاع قابل للتعديل، وهو 5 مم إضافي مقارنة بما يقدمه القطارة القياسي بعد السفر. إنه مقعد أساسي ، لكنه يوفر لنا كل ما نحتاجه إذا لم نطلب من المستخدمين الذين يبحثون عن الأفضل في السوق.
إنها مصنوعة من الألمنيوم ومن بين نقاط قوتها أنه من السهل تجميعها وضبطها. بالطبع ، علينا أن نأخذ في الاعتبار أنه مقعد مع ملف قطر 27.2 مم، وهو أقل من قطر الدراجات عادة لشريط المقعد.
السعر الذي يمكننا به شراء مقعد المقعد التلسكوبي هذا مقاومة واقتصادية حوالي 130 يورو.
ما هي وظيفة القطارة
ومن المعروف باسم «عمود المقعد التلسكوبي» إلى أ شريط للسرج يسمح لنا بتكوين ارتفاعات مختلفة دون الحاجة إلى إيقاف مسيرتنا ، انزل عن الدراجة وقم بذلك يدويًا. وهذا يعني أنه عبارة عن شريط به آليات خاصة تسمح لنا برفع أو خفض الارتفاع إلى بعض النقاط التي تم تكوينها مسبقًا حتى نتمكن من الأداء بشكل أفضل أو أن نكون أكثر أمانًا اعتمادًا على التضاريس التي نتحرك من خلالها. أصبحت قواعد المقاعد التلسكوبية أكثر شيوعًا ، خاصة على دراجات MTB أو Enduro.
مقعد تلسكوبي أم مقعد معلق؟ اختلافات
ال مقاعد مع التعليق وتلك التلسكوبية مختلفة تمامًا. على الرغم من أن عدد الاختلافات قد يكون صغيرًا ، إلا أنها مهمة جدًا. عمود المقعد المعلق هو الذي يعمل بنظام التخميد ، مثل أي تعليق آخر. منذ عدة سنوات ، كان لديهم معنى كبير ، عندما لم تكن الدراجات المعلقة الكاملة مشهورة حتى الآن ، لكنها الآن غير مستخدمة عمليًا.
الاختلافات الرئيسية بين وظيفة القطارة ووظيفة التعليق هي كما يلي:
- يتم تثبيت عمود المقعد التلسكوبي بمجرد اختيار الارتفاع ، وتتحرك أعمدة المقاعد المعلقة.
- يمكننا أن نقول أن دعامات المقاعد المعلقة هي نظام قديم وعفا عليه الزمن لمنعنا من ضرب الكلى بطريقة مماثلة لما يفعله التعليق الخلفي للدراجة ، في حين أن مقعد المقعد التلسكوبي هو اختيار أفضل ارتفاع لكل تضاريس أو نشاط.
- أبسط قواعد المقاعد المعلقة أرخص من أعمدة القطارة الأرخص ثمناً.
- لا تحترم بعض طرازات عمود التعليق ارتفاع المقعد ، مما قد يؤذينا إذا أردنا دائمًا الضغط على نفس الارتفاع عند أقصى نقطة له. ستعود قاعدة المقعد التلسكوبية إلى حيث تم تكوينها.
ما هي وظيفة القطارة المستخدمة؟
كما ذكرنا ، وظيفة قطارة تستخدم لتغيير ارتفاع السرج أثناء الطيران دون الحاجة إلى النزول من الدراجة والقيام بذلك يدويًا. إذا لم يكن لدينا عمود مقعد من هذا النوع ، فلدينا خياران: إما الذهاب دائمًا مع الارتفاع الذي قمنا بتعديله أو ، عندما نحتاج إليه ، إيقاف المسيرة ، أو النزول من الدراجة ، أو تخفيف آلية الإغلاق ، أو تعديل الارتفاع ، شد الآلية مرة أخرى ، اركب الدراجة واستمر في المشي. مع الأخذ في الاعتبار كل ما سبق ، فإن أولئك الذين ليس لديهم عمود قطارة عادةً ما يختارون الذهاب دائمًا مع السرج على نفس الارتفاع ، وهو ارتفاع قمنا أيضًا بقياسه وإعادة قياسه لجعله مثاليًا بالنسبة لنا.
تتكون قوائم المقاعد التلسكوبية من جزأين: جزء ثابت ، وهو الجزء المثبت على الدراجة ، وجزء متحرك ، حيث نقوم بتكوين الارتفاعات المختلفة التي سنستخدمها لاحقًا. أفضل مثال لفهم الغرض منها هو في النسب: الارتفاع الطبيعي الذي يجب أن يكون عليه السرج مرتفع جدًا وإذا كان المنحدر شديد الانحدار فعلينا أن نكون حريصين جدًا على عدم السقوط. يمكن تجنب ذلك باستخدام مقعد تلسكوبي يسمح لنا بخفض ارتفاع السرج أثناء الطيران.
كيفية اختيار وظيفة القطارة
قطر الأنبوب
عندما نذهب لشراء أي ملحق ، علينا أولاً أن نتأكد من أنه سيكون متوافقًا مع ما لدينا بالفعل. قطر أنبوب أعمدة المقاعد التلسكوبية هو أول شيء يجب أن ننظر إليه ، حيث أن الأنبوب السميك جدًا سيُضطر للداخل أو لا ، وسيجعل الأنبوب الرفيع جدًا من المستحيل إصلاحه. يمكن أن يحدث مليمتر أكثر أو أقل فرقًا.
أفضل شيء يمكننا القيام به لمعرفة ما إذا كانت قاعدة المقعد التي سنشتريها تناسب دراجتنا هو قياس سمك المقعد الذي لدينا باستخدام الفرجار وتباين هذا القياس مع القياس الوارد في مواصفات قاعدة المقعد. مع الأخذ في الاعتبار أن العديد من الوسائل معيارية ، فمن المحتمل أن نجد واحدة بنفس القياس بالضبط مثل الذي لدينا بالفعل.
كابل التوجيه
تعمل مشاركات القطارة مع ملف نظام الأسلاك، تمامًا مثل تغيير التروس أو الفرامل. قد يكون هناك زيت (هيدروليكي) أو سلك في أنابيب الكابلات ، ولكن في كلتا الحالتين يمكن أن تمر عبر الإطار الخارجي أو الداخلي ، المعروف أيضًا باسم "التخفي". على الرغم من أنه يبدو أن هذا لا يهم ، إلا أنه مهم.
من تجربتي الخاصة وما تحدثت مع بعض الميكانيكيين ، بعض الكابلات المتواضعة التي تمر داخل الدراجة قد لا تكون فعالة مثل الكابلات التي تمر عبر الخارج. والسبب هو أن كل شيء أكثر ضغطًا وقد يكون الاحتكاك ضارًا ، خاصةً إذا كان ما يمر عبر أنبوب الكابل هو السلك. من ناحية أخرى ، فإن أي أسلاك تدخل داخل الدراجة ستكون أقل إزعاجًا ؛ بالداخل ، لن نعرف حتى أنه هناك.
عادةً ما يكون أفضل مزيج هو نظام التخفي (من الداخل) ومع الزيت، وهذا يعني ، هيدروليكي.
هيدروليكي أو ميكانيكي
أعمدة المقاعد التلسكوبية نوعان: هيدروليكي وميكانيكي. كل واحد له مزاياه وعيوبه ، لكنني شخصياً سأختار المكونات الهيدروليكية لعدة أسباب. الأول هو أنه سيسمح لنا تعيين الارتفاع في أي نقطة من مساره ، في حين أن الميكانيكيين لديهم النقاط التي تم تكوينها افتراضيًا ولا يمكننا تعديلها. من ناحية أخرى ، تتحرك دعامات المقاعد الهيدروليكية بسلاسة أكبر ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنها تعمل بضغط الزيت الذي تحمله بالداخل.
المشكلة الرئيسية في قواعد المقعد الهيدروليكية هي أن بحاجة الى مزيد من الصيانة من الميكانيكية. مشكلة أخرى هي أنها أغلى ثمناً ، لكن الفرق في السعر تبرره المزايا التي توفرها ، خاصة إذا كنا سنقوم بالعديد من الطرق عبر الجبال.
سفر
قد يكون الطريق نقطة مهمة يجب وضعها في الاعتبار. على الرغم من أن هذا سيعتمد على كل مستخدم ، فإن ملف قياس قياسي 100 مم قد لا يكون ذلك كافياً لنقل معظم المنشورات الهيدروليكية الثلاثية إذا لم نكن خبراء للغاية ، لذلك سيكون من المفيد النظر إلى بعض المنشورات التي تستغرق وقتًا أطول. يعتمد ذلك على قدرة كل مستخدم وأذواقه على اختيار شخص يتمتع بقدر أكبر من السفر أو الاستقرار في رحلة سفر قياسية ، مما يوفر أيضًا مقاومة أكبر ؛ كلما طالت مدة شيء ما ، كان من الأسهل كسره.
هم يستحق كل هذا العناء؟
بصراحة تامة ، لا يمكننا إبداء رأي موضوعي دون مراعاة جميع العوامل. يمكن تسعير المنشور اللائق بأكثر من 100 دولار ، ويمكن أن يضاعف المنشور الجيد هذا المبلغ من المال مرتين أو ثلاثة أو أربعة أضعاف. لذلك ، فإن أول شيء يجب أن نفكر فيه هو إذا قمنا بالعديد من مسارات MTB وإذا كان بإمكاننا تحمل النفقات الإضافية. إذا كانت الإجابة على السؤالين السابقين بنعم ، فالجواب واضح: نعم إنهم يستحقون ذلك.
منطقيًا ، إذا كان وضع ركوب الدراجات لدينا هو الطريق ، فلن يكون لمنشور القطارة أي معنى. الآن ، إذا كانت طريقتنا المفضلة هي أي طريقة نجتازها معظم الوقت على الجبل، ستمنعنا قاعدة المقعد التلسكوبية من الاضطرار إلى استيعاب أجسامنا في بعض المواقف ، وهو ما يُترجم أيضًا إلى قدر أكبر من الأمان. أنا شخصياً تعلمت هذا عندما بدأت بالخروج مع دراجتي ومع بعض الأصدقاء. كان الشخص الذي يحتوي على عمود القطارة أسرع وأكثر أمانًا ، بينما كان على بقيتنا أن نكون أكثر حرصًا في أي نزول حاد قليلاً. في الواقع ، أتذكر العديد من السقوط (نضحك الآن) من النزول في بعض التضاريس دون أن أكون قادرًا على خفض مركز الجاذبية. كان من الممكن تجنب هذه السقوط ببساطة عن طريق خفض السرج بضع بوصات ، وهو شيء على بعد زر إذا استخدمنا عمود قطارة.
