Bet kuris dviratininkas, kurį mėgstame, treniruojasi gatvėje. Bet tiesa ir tai, kad ne visada pavyksta arba nenorime: viską paruošti, patikrinti ratų slėgį, drabužius, batus, pasirinkti maršrutą... Be to, pasitaiko ir dienų, kai neįmanoma. išeik, nes oras neblogas. Ką galime padaryti tokiais atvejais? Jei turime a dviračio volelis, galime treniruotis namuose. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime visas šio tipo treniruočių priedų paslaptis.
Geriausi dviračių volai
| Geriausias |
|
HOMCOM volelis... | Žr. Funkcijas | 456 nuomonių | Žiūrėti pasiūlymą |
| Kainos kokybė |
|
Fitfiu Fitness - Roller... | Žr. Funkcijas | 1.052 nuomonių | Žiūrėti pasiūlymą |
| Mūsų mėgstamiausia |
|
HOMCOM volelis... | Žr. Funkcijas | 167 nuomonių | Žiūrėti pasiūlymą |
|
Unikalus dviračio volelis... | Žr. Funkcijas | 339 nuomonių | Žiūrėti pasiūlymą | |
|
HOMCOM volelis... | Žr. Funkcijas | 344 nuomonių | Žiūrėti pasiūlymą | |
|
Elitinis ritininis volas... | Žr. Funkcijas | 4.053 nuomonių | Žiūrėti pasiūlymą |
Elitinės Novo pajėgos
Elite Novo Force yra pagrindinis treniruoklis, siūlantis gerą tokio prekės ženklo kaip Elite kainos ir kokybės santykį. Tai lengvai montuojamas magnetinis volelis (parankiniam meistrui), o surinkus labai greitai prie jo prikabinsite dviratį. Yra dalių, su kuriomis galime surinkti dviračius ratai nuo 24 ″ iki 29 ″, praktiškai visi tie, kurie egzistuoja rinkoje.
Kalbant apie mechaniką ar funkcijas, jame yra 8 pasipriešinimo lygiai, kurie padės mums imituoti reljefą su didesniu ar mažesniu nuolydžiu, neperžengiant ribų, naudojant mechanizmą ar jungiklį, kuris gali būti montuojamas ant vairo. Tai labai populiarus volas, iš dalies dėl jo kaina tik 120 eur.
Elitinė pamaina
„Elite“ yra etaloninis prekės ženklas volų pasaulyje ir, be klasikinių ar pagrindinių, tokių kaip „Novo Force“, jis taip pat siūlo daug pažangesnių variantų, tokių kaip „Turn“. Tai apie a tiesioginės pavaros volas, o tai reiškia, kad turėsime nuimti dviračio ratą ir ant jo pritvirtinti grandinę, tačiau tai yra vertas darbas, ypač jei ketiname jį naudoti nuolat.
Šis treniruoklis yra ne įprastas, o išmanus, suderinamas su ANT + priedais, kurie leis mums treniruotes išnaudoti daug efektyviau. tai yra suderinamas su simuliatoriumi kaip „Swift“, kurią paminėsime vėliau šiame straipsnyje, bet ir su kita programine įranga, tokia kaip „My E-Training“, „Trainerroad“ ar „Kinomap“.
Kaip volas reikliems vartotojams, jo kaina negali būti tokia žema kaip pačių paprasčiausių volų, todėl galime gauti šį protingą Elite pasiūlymą. šiek tiek daugiau nei 420 eurų.
Elitinis Arionas
Elite Arion yra labai populiarus pasirinkimas dėl kainos ir kokybės santykio ir dėl to, kad tokio tipo ritinėlių sistema yra labai populiari. Tai apie a balansinis volelis, o tai reiškia, kad dviratis nebus fiksuotas kaip statinis, o judėsime panašiausiu būdu, kaip tai darytume būdami gatvėje.
Tarp stipriausių jo pusių turime tai, kad ji yra pati didžiausia lengva surinkti kad egzistuoja: išimame, padedame ant žemės, sėdame ant dviračio ir paminam. Be to, jis suderinamas su „Misuro B+“ ir „My E-Training“ programėle, todėl galima sakyti, kad turi nedidelę išmaniąją dalį.
Dar viena iš svarbiausių jo savybių yra kaina: šį balansavimo volą galite įsigyti už tik 160 EUR.
Tacx Antares T-1000
Antares T-1000 yra balansinis volas, turintis a Manoma, kad dizainas pagerins stabilumą, kažkas svarbaus, kai kalbame apie balansinį volelį. Dėl savo konstrukcijos ji taip pat tapo kompaktiška ritinėlių sistema, nes galime uždaryti ir bus tik 80 cm. Tai leidžia lengvai laikyti ar transportuoti.
Šios ritininės sistemos oficiali kaina yra kiek daugiau nei 190 €, tačiau ją galima įsigyti už šiek tiek mažiau nei 150 eurų jei pažiūrėtume specializuotose internetinėse parduotuvėse.
„Relaxdays“ treniruoklis
Jei tai, ko ieškote, yra pagrindinis volas už geriausią kainą, jus domina kažkas panašaus į „Relaxdays“, kad jūsų dviratis būtų stacionarus. Jis turi atramas, kad galėtume pritvirtinti dviračius su ratais nuo 24 ″ iki 28 ″, ir jame yra 7 pavaros, kuriomis galime imituoti skirtingus nuolydžius. Valdiklis arba rankenėlė, skirta perjungti šias pavaras, gali būti pritvirtinta prie vairo.
Kaip jau minėjome, pagrindinė šio volo trauka, be spalvų, kuriomis jis yra, yra jo kaina: šį pagrindinį volą galime įsigyti tik už šiek tiek daugiau nei 86 eurų.
Kas yra dviračio volelis
Ar kada nors matėte, kai „La Vuelta“, „Giro“ ar „Tour“ laiko lenktynėse dviratininkai išeina apšilę? Jie taip pat tai daro po kelių etapų, kad pradėtų atpalaiduoti raumenis. Jie tai daro ant „volinuko“: stovo, trikojo ar „įtaiso“. kuriame važiuojame dviračiu tikrai, tai yra, dviratis, kuriuo galime važiuoti gatvėje, kad galėtume minėti pedalus nejudėdami nė colio. Jo pavadinimas kilo dėl to, kad tai, kas liečiasi su ratu ir suteikia mums pasipriešinimą, yra volas (arba sistema su ritinėliais), kuris sukasi tuo pačiu metu kaip ir mūsų ratas.
Iš esmės tai įrenginiai, skirti mums važinėti ant jų dviračiu ir paverskime jį stacionariu dviračiu, panašiai kaip ir Spiningo, jei išsaugosime atstumus. Roleto naudojimo ant Spinning dviračio pranašumai yra tai, kad mes naudojame tą patį dviratį, kurį važiuojame gatvėje, todėl sėdime tame pačiame balne, visada tame pačiame aukštyje ir pedalą su tais pačiais pedalais.
Kam jis skirtas?
Kaip ką tik paaiškinome, volelis naudojamas tam, kad savo įprastą dviratį galėtume paversti savotišku stacionariu dviračiu. Pedalų mynimas lauke turi savo privalumų, bet ir trūkumų. Kai kuriuos iš šių nepatogumų, pavyzdžiui, mažai laiko ar negalėjimą išeiti į lauką lyjant, galima išspręsti minant pedalus ant volelio. Taip pat suteikia mums galimybių, kurių maršrutai mums nesuteikia gatvėje.
Mums tarnauja kočėlas Į traukinį. Gatvėje mankštintis kompleksais sunku: galbūt norėsite 5 minutes praleisti pulso 4 zonoje, esate ant šlaito ir sunku save išlaikyti. Sunku jums taip nutikti ant volelio: jie turi keletą pasipriešinimo taškų, kurie kartu su mūsų nešamu vystymusi ar eisena leis mums geriausiai treniruotis su serijomis. Vyksta jėgos, greičio ir kitų fizinių aspektų, tokių kaip VO2Max, treniruotės, kurias lengviau treniruoti ant volo nei gatvėje.
Volų tipai (kiekvieno privalumai ir trūkumai)
Iš pusiausvyros
Balansiniai ritinėliai yra puikūs, tačiau jiems reikia šiek tiek praktikos. Jie nėra „volelis“, bet ritinėlių rinkinys. Galinis ratas sėdi ant dviejų ritinėlių, o priekinis – ant vieno.
Argumentai "už"
- Jie yra arčiausiai minėti pedalus lauke ir vienas geriausių variantų, be kita ko, jei norime naudoti treniruoklį ar programą ekrane.
- Jie yra tylesni nei ritinėliai, kurie eina prie vairo.
Contras
- Jų kaina yra šiek tiek brangesnė nei paprastesnių volų.
- Mokymosi kreivė yra šiek tiek ilgesnė, panaši į pripratimą bėgioti ant bėgimo takelio sporto salėje.
- Jie yra šiek tiek brangesni.
- Jie yra didesni.
Tiesioginis varymas
Tiesioginės pavaros volai taip pat nėra volai ir iš tikrųjų atrodo mažai arba visai nepanašūs į juos, tačiau jie vadinami „volais“, nes atlieka tą patį darbą: gali treniruotis patalpose nejudėdami nė colio.
Argumentai "už"
- Jie yra dar vienas iš geriausių variantų, jei norime treniruotis patalpose, nes jie yra tikslūs ir siūlo didesnį pasipriešinimo skirtumą.
- Kai kurie iš jų yra visiškai suderinami su geriausiais treniruokliais ir automatiškai padidins arba sumažins pasipriešinimą, priklausomai nuo mūsų sekamos trasos.
- Jie tyli.
- Jie užima mažai vietos.
Contras
- Jie tvirtinami tiesiai prie grandinės, todėl kiekvieną kartą, kai norime sujungti dviratį, prarasime daugiau laiko.
- Jie brangūs.
Prie vairo
Volai prie rato yra pigiausi. Būtent jie atrodo kaip atrama, ant kurios montuojame dviratį, o vėliau volą priartiname prie rato. Tarp tokio tipo volų yra tokių, kurių dviratį montuojame į fiksuotą dalį ir pritraukiame volą arčiau su kazkokiu reguliavimu ir tie su fiksuotu voleliu pritvirtiname prie dviracio mobilia dali ir tada padedame rata ant volelio. Sekundės yra geresnis pasirinkimas, nes įtempimas visada yra tinkamas ir stipinai kenčia mažiau.
Argumentai "už"
- Jie yra pigiausi.
- Atlikus pirmąjį reguliavimą, dviračiu važiuojama vos per kelias sekundes.
- Jie pigesni.
- Jie maži.
Contras
- Jie labai triukšmingi.
- Paprastai jie nepasiūlo didelės pasipriešinimo įvairovės.
- Netinkamai naudojami mes galime viršyti slėgį ir nubausti radijo imtuvus, o tai gali juos sugadinti.
Ar volas suderinamas su kalnų dviračiu?
Taip, iš tikrųjų, Su kalnų dviračiu naudoju volelį. Tai, ką galime pritvirtinti prie volo, priklauso ne nuo dviračio tipo ar jo modalumo, o nuo jo rato dydžio. Praktiškai visus volelius galima reguliuoti taip, kad tilptų didesni (aukštesni) ir mažesni ratai. Be to, daugelyje jų taip pat yra galinio rato ašis, kurios galai yra plieniniai, kad būtų geriau prigludę ir nuosekliau.
Yra tik viena problema, arba problema yra didesnė kalnų dviračio nei plento dviračio: kalnų dviračių ratai paprastai būna su perdėtomis auselėmis, o tai reiškia daug erzinantis triukšmas nei pagaminta kelių ratais. Išeičių yra, pavyzdžiui, garsą išsklaidantys kilimėliai ar specialūs riedučių užvalkalai, tačiau kalnų dviratį galima pritvirtinti prie volo be jokių kitų problemų.
Ar dviratis sugadina jį ant volelio?
Priklausomai nuo volo tipo ir nuo to, ar naudojame tinkamą slėgį, ar ne, tikriausiai taip. Kai einame gatve, ratas patiria reikiamą spaudimą, nei daugiau, nei mažiau. Tai ratas, kuris remiasi į žemę ir nenukenčia. Kai naudojame volą, kuriame būtent volas artėja prie rato, atsiranda nuolatinė įtampa, dėl kurios stipinai nukenčia labiau nei riedant gatve. Taigi gali būti, kad jie sugenda.
Problema sumažėja arba išnyksta, jei perkame a volelis, ant kurio judanti dalis sumontuota ant dviračio, vienas iš balanso arba vienas iš tiesioginio perdavimo. Su fiksuotu voleliu spaudimas ar įtempimas, kurį gauna ratas, nesiskiria nuo to, kurį jis gauna, kai mes riedame lauke, todėl stipinai nenukenčia ir neturėtų lūžti, arba ne daugiau nei mums esant gatvėje. Todėl, kai važiuojame pirkti volo, idealu yra ieškoti tokio, kur volelis yra fiksuotas, o dviratis yra tas, kuris montuojamas ant judančios dalies. Paprastai jie yra brangesni, bet galime treniruotis ramiau.
Treniruočių ant volelio privalumai
Kai nuobodulys, kurį jaučia dauguma dviratininkų tai darydami, kai aš nebaigiu dalytis, yra keletas priežasčių, dėl kurių Riedučių treniruotės yra geriausias pasirinkimas patobulinti:
- Galime sutelkti dėmesį į pedalus, Kas yra svarbiausia. Kai važiuojame dviračiu lauke, esame priklausomi nuo reljefo. Jei atsiranda kalva, turime į ją lipti. Jei ateis nusileidimas, tikriausiai nustosime minėti pedalus. Jei eisime sausuma, pastangos bus didesnės ir teks ypač saugotis, kad nenukristų. Visa tai nevyksta ant volo: tereikia mylėti pedalus.
- Su serijomis treniruotis lengviau: jei norime treniruotis serijomis, pvz., 4 min Z4 (4 pulso zona), 1 Z5, atlikite aukščiau nurodytus 4 kartus ir nusileiskite iki Z2 10 minučių, geriausias būdas tai padaryti yra ant volelio. . Galime sutelkti dėmesį į pedalus, žiūrėti į įrenginį ir padaryti viską puikiai. Be to, muzikos galime klausytis didesniu garsu, nesibaimindami, kad dėl eismo negirdėjimo pateksime į avariją.
- Treniruosimės daugiau per trumpesnį laiką: lauke pedalų minimo dažnis skiriasi priklausomai nuo reljefo, kuriuo pravažiuojame. Būna, kai net nustojame minėti pedalus, ypač tais laikais, kai artėja nuokalnė ir esame šiek tiek pavargę. To nebūna riedutyje, kuriame minsime pedalus nuo pirmos iki paskutinės minutės. Netgi sakoma, kad volas tą patį padaro per pusę laiko, lyg būtume gatvėje.
- Tobulinsime pedalų mušimo techniką: lygiai taip pat, kaip galime sutelkti dėmesį į pedalus, neatsižvelgdami į reljefą, taip pat galime jį panaudoti tobulinant pedalus. Tai bus naudinga, nes galime sutelkti dėmesį į mokymąsi riedėti stumdami 360 laipsnių kampu – tai lengviau važiuojant stacionariame dviračiu nei važiuojant gatvėje.
Kaip treniruotis ant volelio
Treniruotės ant riedėjimo pranašumas yra tas, kad galime sutelkti dėmesį į pedalus, pulsą, galią ir pan., neatsižvelgdami į reljefą, kuriuo judame. Yra įvairių tipų treniruotės ir kiekvienas iš jų padės patobulinti dalį mūsų. Turėkite omenyje, kad tokios serijinės treniruotės, kokias matysite žemiau, yra bendro pobūdžio ir kad norėdami treniruotis pagal pulsą, turėsime atlikti testą nepalankiausiomis sąlygomis, kad žinotume savo širdies ritmo zonas. Tai paaiškinę, galime treniruotis taip:
Kadencija
- 10min apšilimas Z2.
- 6 serijos:
- 1 min. esant 89-91 aps./min.
- 1 min. esant 119-121 aps./min.
- 10 minučių atkūrimo laikas Z2.
- Kartojame 6 serijas nuo 2 punkto.
- Z15 arba 2 vėsiname 1min.
Aerobinis efektyvumas
- 10min apšilimas Z2.
- 4 serijos:
- 4 min Z4.
- 1min sprintas.
- 10min atsigavimas Z2.
- Pakartojame 2 punktą.
- 10min vėsiname Z2 arba 1. Jei norime, prieš atvėsimą galime pratęsti treniruotę darydami dar vieną seriją (2 punktas).
Jėga
Čia turime sureguliuoti jėgą taip, kad apsisukimai per minutę pedalus reikalauja tam tikrų pastangų:
- 10min apšilimas Z2.
- 10min esant 59-61 aps./min
- 5 min. esant 99-101 aps./min.
- 10 min. esant 54-56 aps./min.
- 5 min. esant 99-101 aps./min.
- 10 min 49-51 aps./min.
- Z15 arba 2 vėsiname 1min.
Anaerobinis slenkstis
- 10min apšilimas Z2.
- 3 serijos:
- 15 min Z4.
- 5 min Z2
- Z5 arba 2 vėsiname 1 min.
VO2max
- 10min apšilimas Z2.
- 5 serijos:
- 3 min Z5.
- 7 min Z2.
- 8 min. vėsinimas Z2 arba 1.
Geriausi dviračių treniruoklių simuliatoriai
Asmeniškai, kai atsigręžiu į muziką ir pradedu treniruotis ant volelio, pradedu susitelkti į mankštą kompleksais ir pramogauti stengdamasis būti kuo tikslesnis. Tai užsimenu, nes atrodo, kad esu kažkoks „keistas gyvūnas“; į didžioji dauguma vartotojų labai nuobodžiauja ant volelio, todėl jie vengia užlipti ir galiausiai nustoja treniruotis.
Siekiant išvengti to, kas paminėta aukščiau, ty pašalinti nuobodulį ir netgi pagerinti užsiėmimus, buvo sukurti keli treniruokliai, kurie jie yra savotiškas žaidimas ar pramoga tai padės mums, kad laikas bėgtų greičiau ir mūsų neužgoštų. Tarp geriausių turime:
- BKOOL: vienas populiariausių simuliatorių, kuris leis mums pasirinkti maršrutus iš bet kurio žemyno arba pridėti savo. Jei jis naudojamas specialioje riedėjimo sistemoje, be to, kad ekrane matote maršrutą su virtualiais palydovais, pasipriešinimas bus sukietėjęs arba sušvelnintas, jei reljefas turi didesnį ar mažesnį nuolydį. Linksmas kaip vaizdo žaidimas, jis leis mums apsimesti, kad esame gatvėje, bet nejudėdami iš savo kambario ar svetainės.
- Tacx trenerio simuliatorius: Tai puikus BKOOL konkurentas ir netgi siūlo aukščiau pateiktas funkcijas. Tarp išskirtiniausių jo funkcijų turime tai, kad galime įtraukti savo maršrutus iš GPX failo. Tai taip pat išsiskiria iš anksto nustatytose treniruotėse, todėl, mano nuomone, tai yra daug įdomesnis pasirinkimas, jei kalbame apie treniruoklius, kurie naudojami treniruotėms namuose.
- „Zwift“Pastarasis gali būti smagiausias iš trijų, iš dalies dėl to, kad jame yra 3D simuliatorius, kuris gerokai patobulina konkurentus. Įvedus svorį, treniruoklis nubrėžs ryšį tarp mūsų generuojamos galios vatų ir mūsų masės – informacijos, kurią jis naudos avatarui perkelti. „Zwift“ yra labai panašus į vaizdo žaidimą: mes pritaikysime avatarą pagal savo skonį ir būsime apsupti kitų „Zwift“ lenktynininkų.
Taip, jūs turite nusipirkti volą
Oras prastas ir norisi treniruotis
Treniruotės lyjant nėra pati geriausia idėja pasaulyje. Lengviau pakliūti į avariją, mūsų pasirodymas bus prastesnis ir, gerai, būsime permirkę. Būna audrų, kurios trunka ilgiau nei savaitę ir su voleliu nebūtina, kad sustotume nors vieną dieną. Kai norime išvažiuoti ir pamatyti, kad lyja, pasistatykite dviratį ant volo, sureguliavus, tai gali būti 1 minutės reikalas ir netrukus galėsime treniruotis patalpose.
Turite mažai laiko išeiti
Kai dviračiu važiuojame lauke ir jau esame šiek tiek patreniruoti, per valandą beveik nieko nedarome. Taip pat iš dalies todėl, kad lauke to nėra mes visą laiką minome pedalus, ką mes darome ant volelio. Be to, išeidami į lauką turime susikrauti kuprinę, patikrinti padangų slėgį ir atlikti daugybę dalykų, kurie nėra būtini, jei ketiname likti namuose.
Kita vertus, nuolatinis pedalų mynimas, kurį atliekame treniruodamiesi ant volo, reiškia, kad mums reikia mažiau laiko treniruotis tam pačiam, todėl kartais buvo sakoma, kad viena valanda ant volo prilygsta dviem lauke. Nenorime pateikti tikslaus skaičiaus, bet norime tai pasakyti ant volelio perkame laiko nes mes 100% laiko mujame pedalus ir sutelkiame dėmesį į pulsą.
Norisi palaikyti formą
Riedulyje galime atlikti nemokamą treniruotę arba serijomis. Geriausias būdas įgauti formą – derinti pratimus lauke ir treniruotes ant volelio, tačiau jei negalime išeiti, visada galime treniruotis ant volelio namuose. 30 minučių per dieną Jų gali pakakti, kad palaikytume formą, o tai nereiškia, kad ruošiamės bėgti turą. 30 minučių per dieną leis mums išlikti aktyviems ir padaryti mūsų širdies ir kvėpavimo sistemą sveikesnę.
Pirkimo vadovas
- 1 Geriausi dviračių volai
- 2 Kas yra dviračio volelis
- 3 Kam jis skirtas?
- 4 Volų tipai (kiekvieno privalumai ir trūkumai)
- 5 Ar volas suderinamas su kalnų dviračiu?
- 6 Ar dviratis sugadina jį ant volelio?
- 7 Treniruočių ant volelio privalumai
- 8 Kaip treniruotis ant volelio
- 9 Geriausi dviračių treniruoklių simuliatoriai
- 10 Taip, jūs turite nusipirkti volą
