Dviratininkai mėgsta minėti pedalus lauke. Nėra nieko panašaus, kaip išeiti į gatvę, duoti mums oro iš priekio ir kiekvieną minutę būti vis kitoje vietoje. Tačiau kartais tai neįmanoma ir esame priversti treniruotis namuose, ant stacionaraus dviračio.
Šio tipo dviračių variantas yra besisukantis dviratis, kai kurie statiniai specialiai sukurti specialiems pratimams atlikti, intensyvesni ir tai, be kita ko, labiau sustiprins mus. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime visas dviračių sukimo paslaptis.
Geriausi besisukantys dviračiai
| Geriausias |
|
Cecotec dviratis... | Žr. Funkcijas | 996 nuomonių | Žiūrėti pasiūlymą |
| Kainos kokybė |
|
Gridinlux | Treneris... | Žr. Funkcijas | 918 nuomonių | Žiūrėti pasiūlymą |
| Mūsų mėgstamiausia |
|
PASYOU dviratis... | Žr. Funkcijas | 448 nuomonių | Žiūrėti pasiūlymą |
|
ISE SY-7005-1 Statinis... | Žr. Funkcijas | 1.339 nuomonių | Žiūrėti pasiūlymą | |
|
FitnessTech – dviratis... | Žr. Funkcijas | 4 nuomonių | Žiūrėti pasiūlymą | |
|
gridinlux | Treneris... | Žr. Funkcijas | 933 nuomonių | Žiūrėti pasiūlymą |
Sportstech SX100
Šis dviratis yra aukštos kokybės stacionarus dviratis, skirtas atsitiktiniams patalpų dviratininkams. Jo smagratis 13kg, o tai reiškia, kad jis yra mažo svorio, tačiau pasižymi mažu atsparumu, todėl reikia mažiau pastangų. Atsižvelgiant į vairo svorį, nenuostabu, kad pasipriešinimas ar stabdymo sistema būdinga kamščiui.
Šis „Sportstech“ turi aukštos kokybės daugiafunkcę konsolę su skaitmeniniu ekranu, kuriame pateikiama visa reikalinga informacija apima širdies ritmo monitorių stebėti širdies ritmą. Kaip ir kiekvienas save gerbiantis spiningo dviratis, jo vairas yra pilnas rankenų, kad galėtume mylėti pedalus bet kurioje padėtyje, nesvarbu, ar tai būtų sėdėjimas, sėdėjimas, sprintas ar atsispaudimai.
BH Fitness Indoor Sb2.6
Šis BH pasiūlymas skirtas vidutiniams vartotojams, kurie pradeda reikalauti šiek tiek intensyvesnių pratimų. Jo smagratis 22kg, o tai reiškia, kad jis sveria kiek daugiau nei 18 kg, rekomenduojamą eiliniam vartotojui. Atsparumo sistema yra dangtelio sistema, kurią galime reguliuoti tiesiog pasukdami siūlą priešais save. Šiuo metu svarbu paminėti, kad jame yra avarinis užraktas.
Daugiafunkcis skystųjų kristalų ekranas yra paprastas, tačiau jis rodo laiką, sudegintas kalorijas, nuvažiuotą atstumą, laiką, pulsą ir RPM. Kita vertus, mes kalbame apie dviratį su tvirta sustiprinta konstrukcija, kurią galime naudoti žmonių, sveriančių iki 105 kg. O jei norime jį perkelti į kitą zoną, galime pasinaudoti jo transportavimo ratais.
BH Fitness AIRMAG H9120
Regėjimas yra vienas iš pirmųjų pojūčių, kurie pradeda veikti, todėl šis BH išsiskiria savo dizainu. The smagratis yra visiškai uždengtas, kuri padės jums niekada negerti skysčių, pavyzdžiui, prakaito ar izotoninių gėrimų. Kalbant apie ratą, šis dviratis turi 18 kg sveriantį dviratį, kuris skirtas vidutiniams motociklininkams.
Nerasta jokių produktų.
Dėl viso kito dviratis turi pažangių specifikacijų, tokių kaip dvi skirtingos stabdžių sistemos (magnetinės ir pneumatinės), mišrūs SPD-Trekking pedalai Pritaikomas prie įvairių tipų avalynės arba vertikaliai ir horizontaliai reguliuojamas balnas ir vairas, kas užtikrina, kad pedalus galėsime minėti tobuloje padėtyje. Jo LCD ekranas parodys mums laiką, greitį, apsisukimus per minutę, atstumą ir sunaudotas kalorijas.
BH Hipower
Šis BH „Hipower“ komplektuojamas su a 18kg smagratis, o tai reiškia, kad jis skirtas vidutiniams vartotojams. Stabdžių sistema yra įprastas stabdys, tačiau turi avarinį užraktą ir žada sklandų ir tylų pedalus.
Šis besisukantis dviratis turi sustiprintą konstrukciją, kuri leis jį naudoti žmonių, sveriančių iki 115 kg. Ir, jei norime jį perkelti į kitą dalį, galime pasinaudoti jo transportavimo ratais.
FYTTER Ri-09R
Šis besisukantis dviratis išsiskiria maksimaliu vartotojo svoriu, kurį palaiko: jie galės juo naudotis žmonių, sveriančių iki 130 kg, todėl sunku rasti daug dviračių, atlaikančių didesnį svorį. Galbūt turint omenyje, kad sunkūs žmonės turi daugiau jėgų, šis dviratis turi 22 kg smagratį, kuris nėra vienas iš sunkiausių, tačiau jį perkelti kainuoja daugiau nei vidutiniškai 18 kg.
Šio dviračio stabdžių sistema yra tipiškas stabdis, o likusi dviračio dalis per daug neišsiskiria, tačiau ji siūlo įvairūs balno ir vairo reguliavimo taškai kad galėtume mankštintis patogiausiu būdu.
Kas yra besisukantis dviratis
Besisukantis dviratis yra stacionarus dviratis. Čia galima sakyti, kad visi besisukantys dviračiai yra statiniai, bet ne visi statiški dviračiai sukasi. Spiningas yra važiavimo dviračiu rūšis, kuri dažnai daroma sporto salėse. Tai intensyviau nei važiuojant stacionariu dviračiu, nes atliekate specialius pratimus, įskaitant atsistojimą ar atsispaudimus ant vairo. Kita vertus, nors apie patį dviratį tai ir neturi ką pasakyti, dažniausiai treniruojatės su muzika, kad visada važiuotumėte tuo pačiu tempu. Tai paaiškinę, toliau aprašome besisukančio ir statinio dviračio skirtumus.
Skirtumas tarp besisukančio ir stacionaraus dviračio
Stacionarus dviratis skirtas širdies ir kraujagyslių mankštai. Kitaip tariant, viskas, ką turime padaryti ant stacionaraus dviračio, tai pedalą, judinkite kojas, kad judintumėte širdį. Todėl jo konstrukcija turi leisti mums patogiai sėdėti ir minėti pedalus, bet ne atsistoti ir daryti staigių judesių. Pastariesiems mums reikėtų tvirtesnio dviračio, pavyzdžiui, besisukančio dviračio.
Besisukantis dviratis yra sudėtingesnis, siūlo daugiau funkcijų ir yra atsparesnis. Be to, tai, ką jaučiame mindami pedalus, yra panašesni į tai, ką jaučiame ant tikro ar lauko dviračio. Spininginiai dviračiai pasižymi ir didesniu pasipriešinimu, tad be širdies stiprinimo, stiprina ir raumenis.
Dizainas taip pat vertas dėmesio. Spininginiai dviračiai paprastai turi mažiau „tūrio“ nei įprastas stacionarus dviratis, tačiau vis tiek yra stipresni. Iš kitos pusės, vairas paprastai būna sudėtingesnis kad galėtume gaudyti juos įvairiose pozicijose, tai leis ir spurtuoti, ir stovėti, taip pat atlikti atsispaudimus, jei monitorius ar pratimas to paprašys.
Kaip išsirinkti spiningą dviratį
Sėdynės ir vairo reguliavimas
Tiesą sakant, bus sunku rasti besisukantį dviratį, kuris nepasiūlytų gerų nustatymų. Kitaip tariant, didžioji dauguma besisukančių dviračių yra skirti naudoti beveik visiems, todėl nesunku rasti tokį, kuris leidžia perkelti balną ir vairą į bet kurį tašką kurios mums gali prireikti. Tokia yra teorija, tačiau nepakenks įsitikinti, kad dviratis, kurį ketiname pirkti, mums suteikia tokią galimybę. Jei to nepasiūlys, tikėtina, kad turėsime sėdėti ne mums optimizuotame aukštyje, kad bendra laikysena nėra patogi ir galiausiai pratimą baigsime skausmu, kuris taip pat gali sukelti ilgalaikius sužalojimus.
Inercinio disko svoris
Taip pat žinomas kaip smagratis, yra tiesiogiai prijungtas prie transmisijos ir nuo to priklauso pastangos bei sklandumas minant pedalus, o tai tiesiogiai susiję su disko svoriu. Šis diskas arba ratas, kai jis juda, daro pedalus ant besisukančio dviračio panašų į važiavimą tikru ar lauko dviračiu.
Šie ratai turi tokį svorį svyruoja nuo 13 kg iki 30 kg. Labiau nepatyrusiems vartotojams rekomenduojama, kad inercinio disko svoris būtų vidutinis, kuris būtų nuo 18kg iki 20kg. Lengvesni rekomenduojami tiems, kurie nesportuos arba ne itin dažnai sportuos, o labiau patyrę vartotojai turėtų naudoti sunkesnius diskus.
Inercijos sistema
Besisukančių dviračių inercinė sistema yra vienas iš svarbiausių jo punktų. Kartu su jūsų svoriu nuo to priklausys, ar pratimas bus daugiau ar mažiau intensyvus ir efektyvus. Yra ratų, kurie yra gale, bet dažniausiai jie yra priekyje. Jo padėtis nėra labai svarbi, ir jei dabar galvojate, kad ant jo iškris daugiau prakaito ir jis gali greičiau pablogėti, klystate; Šie diskai yra sukurti taip, kad būtų atsparūs tokio tipo skysčiams arba, to nepavykus, dažniausiai yra uždengti, kad nesušlaptų.
Kita vertus, turime pažvelgti į inercinės sistemos specifikacijos, tiek medžiagose, iš kurių jie sudaryti, kaip taikomo atsparumo tipą ir svorį.
Odometras ir jo funkcijos
Jei spininguosime klasėje, odometras tikriausiai nėra svarbiausias dalykas. Mums labiau už viską padės žinoti, ar įveikėme komandos draugus, tačiau pratimo ritmą ir intensyvumą žymės monitorius... na, ir mūsų formos būsena. Viskas jau keičiasi, jei ketiname treniruotis namuose. Neturėdami monitoriaus ar kolegų, su kuriais galėtume konkuruoti, turime pasikliauti savo pastangomis ir jo rodoma informacija kompiuteris, odometras arba toks ciklokompiuteris, kurį turėsime prieš save.
Kai ketiname įsigyti bet kokį gaminį, svarbu žinoti viską, ką jis gali mums pasiūlyti, o odometras yra svarbi stacionaraus dviračio dalis. Jame pamatysime tokia informacija kaip teorinis greitis mes važiuojame pedalus, vidutinį greitį, bendrą laiką ir t. t., tačiau yra besisukančių dviračių, kurie vis tiek gali pasiūlyti daugiau informacijos, pvz., pulsą.
Stabdymo intensyvumo reguliavimas
El pertraukų sistema nustato jėgą, kuria turi būti stabdomas inercinis diskas. Kitaip tariant, tai panašu į įprasto stacionaraus dviračio pasipriešinimą: galime jį reguliuoti rankiniu būdu, kad padidintume arba sumažintume treniruočių intensyvumą. Kaip ir įprastuose ar lauko dviračiuose, turime kelių tipų stabdžius:
- Mechaninis arba trinties atsparumas. Tai pigiausia sistema, todėl verta pagalvoti. Yra dviejų tipų trinties sistemos:
- Stabdžių sistema. Ši sistema naudoja vieną batą, kuris yra ant rato viršaus. Atsparumas reguliuojamas sriegiu. Ši sistema ypač tinka dviračiams, kurių diskas sveria 18 kg.
- Pačiūžų sistema. Tai sistema sunkesniems inerciniams diskams ir susideda iš dviejų trinkelių, panašių į tuos, kuriuos matytume bet kurio dviračio trinkelės stabdyje. Skirtumai būtų medžiagoje ir tuo, kad šis stabdys turi sumažinti, o ne sustabdyti ratą.
- Oro pasipriešinimas. Tai nėra labai paplitusi sistema. Jį sudaro oro sistema, kuri įjungia ventiliatorių, kai vartotojas spaudžia pedalus, o tai sukuria oro srovę, kuri sukuria pasipriešinimą.
- Magnetinis atsparumas. Jį sudaro du magnetai, esantys inercinio disko šonuose, bet jų neliečiant. Šioje sistemoje pasipriešinimą sukuria magnetinis laukas, tačiau jį rasime tik aukščiausios klasės dviračiuose.
- Elektromagnetinė varža. Panašiai kaip ir magnetinė varža, magnetai priartinami prie disko elektros pagalba. Juose yra transformatorius, kuris magnetizmą paverčia elektra. Tai pati moderniausia sistema, kurią galima valdyti iš dviračio kompiuterio, tačiau neprijungus prie elektros tinklo ji neveikia.
Didžiausias svoris
Kaip ir perkant bet kokią aprangą, taip ir spiningo dviratį turime įsitikinti, kad galėsime jį naudoti. Bet kodėl mes negalėtume juo naudotis? Dviračių dydis dažniausiai yra standartinis, kaip ir didžiausias jų atlaikomas svoris. Nors besisukantys dviračiai yra atsparesni ir stabilesni nei statiniai, jie taip pat turi didžiausią svorį, todėl privalome įsitikinkite, kad jis palaikys mūsų svorį, ypač jei manome, kad sveriame daugiau nei įprastai.
Transportavimo ratai
Stacionarūs dviračiai turi stovėti vienoje vietoje. Taip sako teorija, tačiau praktika sako, kad retas iš mūsų turi savo namuose plotą, kurį visą laiką galėtų užimti tokio dydžio įrenginys. Todėl verta įvertinti galimybę, kad stacionarų ar besisukantį dviratį ketiname šiek tiek pajudinti iš aikštelės. Spininginiai dviračiai paprastai nėra sulankstomi, todėl jei manome, kad turime juos vežti, verta įsigyti tokį, kuris turi transportavimo ratus. Šie ratai yra du, kurie yra priekyje arba gale jie leis mums lengviau vilkti dviratį pakeldami priešingą dalį ir traukdami ją.
