Jika kita menonton film dokumenter bersepeda dan melihat seperti apa sepeda 30-40 tahun yang lalu, kita tidak bisa menahan senyum. Desainnya tampak konyol, tetapi bagian terburuknya adalah hampir seluruhnya terbuat dari besi. Sekarang, bahkan yang terburuk dari sepeda lebih ringan, dan teknologi juga meningkat sehingga semuanya bekerja lebih baik. Bahkan sudah lama sepeda listrik, kendaraan "baru" yang dapat digunakan untuk berkendara lebih lama atau olahraga yang lebih menuntut. Di sini kita akan berbicara dengan Anda tentang jenis sepeda ini.
Sepeda listrik terbaik
| Yang terbaik |
|
Sepeda JANSNO... | Lihat fitur | 100 opini | Lihat penawaran |
| Kualitas harga |
|
sepeda cepat... | Lihat fitur | 58 opini | Lihat penawaran |
| Favorit kami |
|
Sepeda Cecotec... | Lihat fitur | 11 opini | Lihat penawaran |
|
Nilox J5 Plus, Sepeda... | Lihat fitur | 16 opini | Lihat penawaran | |
|
Bodywel T16 Bicicleta... | Lihat fitur | 1 opini | Lihat penawaran | |
|
Master Rute Cepat... | Lihat fitur | 34 opini | Lihat penawaran |
belut 1885 Pro
eloo 1885 Pro adalah sepeda lipat yang mengejutkan karena ukurannya mengingat termasuk baterai dan sistem kelistrikan lainnya. itu di dibangun di aluminium, dan menonjol karena ruang kecil yang akan ditempatinya setelah dilipat. Berat sepeda kecil ini adalah 16.6kg.
Yang perlu diperhatikan adalah kualitas baterai Anda, sebuah LG yang dirancang untuk bertahan lebih lama (4-6 jam) daripada sepeda lipat listrik lainnya, sesuatu yang dicapai berkat manajemen penggunaan yang cerdas. Itu dipasang di batang bingkai, di mana ia menyatu dengan sempurna dan membuat kita berpikir bahwa kita sedang berhadapan dengan sepeda biasa.
Di antara fitur menarik lainnya, kami memiliki kontrol rem jempol, layar LCD di mana untuk melihat semua jenis informasi dan lampu depan yang dengannya kita juga bisa mengayuh di malam hari.
Moma E-MTB 27.5
E-MTB 27.5 dari Moma ini adalah pilihan yang sangat menarik. Untuk memulainya, kami memiliki 27.5 roda, diameter disukai oleh banyak pendaki gunung karena lebih stabil dari 26" dan kurang berat dari 29". Selebihnya, kami punya sepeda gunung biasa, yakni rangka kaku dengan suspensi hanya di roda depan.
Mengenai sistem kelistrikan, baterai yang dapat dilepas menonjol, yang menjanjikan bahwa kita bisa menggunakannya untuk 120kmTentu saja tergantung berat pengendara, medan dan titik gaya/bantuan yang dipilih. Dan di antara spesifikasi sepeda normal lainnya, kami memiliki sistem Shimano 24 kecepatan dan garpu suntour xcm dengan penguncian.
Moma E-Sepeda 26.2
Mereka mengatakan bahwa di antara selera tidak ada yang tertulis, tetapi juga bahwa warna diciptakan untuk itu. Hal ini saya jelaskan karena desain E-Bike 26.2 bukanlah yang terindah di dunia, kecuali yang kita cari adalah sepeda gaya vintage Ini akan menjadi sempurna di beberapa bagian lama London.
Velgnya 26 , yang bukan paling direkomendasikan untuk gunung, tapi untuk sepeda touring yang akan kita pakai di aspal, trotoar atau jalur sepeda. Adapun spesifikasi lainnya terbuat dari aluminium dan sudah termasuk rem cakram. Oh, dan kita tidak bisa melupakan sistem kelistrikan, yang menjanjikan kita bahwa kita akan bisa bergerak hingga 80km dengan kecepatan 25km / jam, selalu ingat bahwa ini tergantung pada faktor-faktor seperti berat pengendara sepeda dan medan yang kita lalui.
Moma E-Bike 20.2 Sepeda Lipat
Jika kita melihat sepeda ini, kita tidak akan pernah mengatakan bahwa itu adalah sepeda lipat. Moma E-Bike 20.2 ini memiliki desain seperti vintage dan terlihat seperti sepeda touring biasa, tidak ada yang akan dipilih oleh remaja, tetapi normal, setelah dibuka, tetapi sebenarnya adalah lipat yang listrik di atas.
Rodanya berukuran 20 inci, sedikit jika kita membandingkannya dengan sepeda biasa, tetapi ukuran rata-rata dan dapat diterima di sepeda lipat, dan rangkanya terbuat dari aluminium. Adapun komponennya, termasuk gigi Shimano 7-percepatan dan baterai dengan a otonomi yang memungkinkan kita melakukan 80km dengan kecepatan maksimum 25 km/jam.
Niloks 30NXEB140V003V2
Sepeda touring listrik dengan desain abadi, menarik untuk arus, adalah 30NXEB140V003V2 dari Nilox. Dengan punggungnya, di mana saya ingat bepergian ketika saya masih kecil, miliknya keranjang depan dan sadel dan stangnya, satu-satunya hal yang dapat kami pikirkan adalah, itulah sepeda touring yang sebenarnya ... jika bukan karena fakta bahwa itu juga termasuk bagian listrik tambahan.
Baterainya ada di bagian sadel penumpang yang saya pakai waktu kecil, tepatnya di bawahnya, jadi tidak terlalu repot atau menonjol, meski akan kurang kentara kalau warnanya sama dengan sepedanya. Ini adalah sepeda yang murah, dan karena suatu alasan: baterainya normal, meskipun pengisiannya cepat, dan tidak ditentukan seberapa banyak kita dapat bergerak dengannya, tetapi sepeda itu dapat bersirkulasi dengan bantuan listrik pada kecepatan 25km / H. Itu masih merupakan detail penting yaitu terbuat dari baja.
Cara kerja sepeda listrik
Di sini kita bisa mencoba menjelaskan hal-hal dengan teknis dan bahasa yang lebih rumit atau membuat semuanya lebih sederhana. Sepeda listrik, apakah itu berasal dari rumah atau yang kami tambahkan sistemnya, pantai 4 bagian bagian:
- Apa yang bisa kita sebut "siklus", yaitu cincin rantai dan sproket yang ada di semua sepeda.
- Baterai.
- Motor listrik.
- Sensor pedal.
Yang paling penting untuk diketahui adalah Jika kita tidak menyalakan sistem dan tidak mengayuh, sepeda tidak akan bergerak. Setelah dihidupkan dan mulai mengayuh, sistem mendeteksi dengan sensor bahwa kita mengerahkan kekuatan, dan itu mengaktifkan motor. Kekuatan atau bantuan yang akan kita terima akan tergantung pada titik yang kita konfigurasikan dan pada sepeda itu sendiri. Dan baterainya sama seperti di perangkat lain: selama Anda memilikinya, semuanya bisa bekerja; ketika habis, sistem bantuan berakhir.
Keuntungan dari sepeda listrik
Keuntungan dari sepeda listrik banyak, dan lebih jika kita menganggap mereka juga sebagai kendaraan atau alat transportasi, dan bukan hanya sebagai alat olahraga. Dengan mengingat yang terakhir, keuntungan dari sepeda listrik adalah hal-hal seperti:
- Mereka lebih murah. Dalam kutipan, karena mereka lebih mahal daripada sepeda biasa. Ya, mereka lebih murah daripada sepeda motor atau mobil, jadi kita bisa menggunakannya untuk bergerak jarak menengah dengan biaya yang jauh lebih murah.
- Ada kit konversi. Jika Anda sudah memiliki sepeda, Anda dapat mengubahnya menjadi listrik dengan memasang kit yang dirancang khusus untuk itu. Jika kita memilih opsi ini, kita akan lebih berhemat, karena kita sudah memiliki sepedanya. Kelemahannya adalah desainnya tidak konsisten dan bobotnya mungkin sedikit lebih tinggi daripada sepeda listrik rumahan.
- 0 polusi. Itu listrik, jadi tidak mencemari dan itu baik untuk semua orang, termasuk generasi mendatang.
- Kita bisa melakukan perjalanan lebih jauh saat kita berolahraga. Jika kita memilih mereka untuk berolahraga, kita dapat menempuh rute yang lebih panjang tanpa rasa takut karena motor akan membantu kita pulang jika kita agak lelah.
- Siapa pun dapat menggunakannya. Usia pengendara sepeda tidak masalah. Jika Anda menggunakan listrik, Anda akan dapat menggulung tanpa masalah. Tanpa melangkah lebih jauh, saya telah bepergian dengan orang-orang berusia 70-an dan mereka tidak pernah tertinggal. Sebaliknya: dia mengalahkan kami anak muda dengan sepeda biasa. Dan tanpa sangat terlatih.
- Semua kelebihan sepeda. Kami akan mendapatkan semua hal baik dari sepeda dengan sepeda listrik, karena kami tidak akan memiliki masalah parkir, kami akan terus menggerakkan kaki kami untuk melakukan cardio, karena kami dapat mematikan sistem bantuan, kami dapat memanfaatkan jalur sepeda dan berada di jalan sempit di mana mobil tidak muat, misalnya.
Apakah menggunakan sepeda listrik melelahkan?
Pertama kali kita mendengar tentang sepeda listrik, banyak dari kita mengira itu seperti sepeda motor kuno. Moped adalah sepeda yang memiliki motor bantu, dan kita dapat membuatnya sedikit banyak mendorong dengan memutar lengan seperti pada sepeda motor. Sepeda listrik tidak seperti itu, jauh dari itu. Sepeda listrik memiliki sistem yang membantu, tetapi tidak melakukan segalanya. Sistem itu Itu hanya akan aktif ketika kita mengayuh, tidak pernah sebelum atau sesudahnya, tidak seperti di motor bebek kita bisa berhenti mengayuh dan kendaraan akan terus bergerak.
Oleh karena itu, gunakan sepeda listrik ban ... tapi kurang. Saat pertama kali mencobanya, yang Anda rasakan adalah, saat mengayuh, seseorang mendorong Anda dari belakang, seperti yang kita lihat di setiap acara bersepeda profesional ketika seorang pengendara sepeda mengalami masalah dan salah satu timnya mendorongnya untuk mengambil sepeda. kecepatan tertentu. Kami akan selalu melakukan beberapa kekuatan, jadi kami akan selalu sedikit lelah. Kelelahan akan bergantung pada bantuan yang kami konfigurasikan untuknya, karena kami dapat mengatur level yang berbeda untuknya dan, semakin tinggi, semakin besar dorongan untuk meminta bantuan. Semakin banyak Anda membantu, semakin sedikit kita akan lelah. Tapi kami akan selalu menggunakan kaki, jadi kami akan sedikit lelah meskipun kami memberikan bantuan secara maksimal.
Otonomi apa yang dimiliki sepeda listrik?
Sepeda listrik tidak seperti smartphone. Hari ini, kita hampir bisa mengatakan bahwa masa pakai baterai smartphone adalah satu hari, atau bahkan kurang tergantung pada penggunaan, atau lebih jika mereka menyertakan baterai yang lebih besar, tetapi di sepeda listrik tidak sama. Margin antara ukuran, kualitas baterai, dan pengelolaannya berarti bahwa tidaklah mudah untuk berbicara tentang otonomi umum.
Faktanya, mereka bahkan tidak dapat menanggung hal yang sama pada sepeda yang sama: suatu hari dengan satu penggunaan kami dapat melakukan sekitar 100km dan hari lain dengan penggunaan yang lebih berat kami hanya dapat mencapai sekitar 60km, dan ini Itu juga akan tergantung pada berat pengguna, medannya (naik turun) dan faktor lainnya. Jadi saya pikir kita harus berbicara tentang minimum dan maksimum di sini.
Apapun sepeda listriknya, saya pikir sulit bagi kita untuk menemukan yang tidak tahan setidaknya 15 atau 20km, dan saya akan menambahkan bahwa itu akan menjadi otonomi pada sepeda kecil atau lipat dengan kualitas yang tidak terlalu bagus. Di sisi lain, ada sepeda listrik yang baterainya itu bisa mencapai 100km . yang disebutkan, dan maksud saya dengan sistem kelistrikan mengaktifkan seluruh perjalanan dan, mungkin, pada daya maksimum. Bagaimanapun, yang terbaik adalah memeriksa informasi ini sebelum melakukan pembelian.
Jenis sepeda listrik
Melipat
Sepeda lipat adalah sepeda yang, seperti yang dapat kita simpulkan dari namanya, dapat dilipat untuk mengambil lebih sedikit ruang. Mereka dirancang khusus untuk dimasukkan ke dalam bagasi mobil dan membuat kilometer terakhir ke tujuan akhir kita, atau untuk menyimpannya di rumah jika kita memiliki sedikit ruang.
Meskipun, secara teori, sepeda lipat mereka tidak dimaksudkan untuk perjalanan panjangMungkin juga pada suatu kesempatan atau karena gerakan yang kita butuhkan, kita membutuhkan sepeda lipat listrik, ada juga yang mengejutkan karena kita dapat menempuh jarak berkilo-kilometer dengan sekali pengisian. Tentu saja, harga mereka biasanya tinggi karena mereka menggabungkan kendaraan yang sama dengan ukuran yang lebih kecil (yang masih dapat dikurangi lebih banyak) ke sistem kelistrikan.
Gunung
Dari apa yang saya lihat di jalan, jalan setapak dan pegunungan, di antara listrik, sepeda gunung mereka yang paling umum. Dan itu masuk akal: naik gunung jauh lebih sulit daripada melakukannya di jalan, jadi jika suatu hari kita merasa berani dan mencoba melakukan sesuatu yang sulit, kita mungkin akan menyesal "kehabisan kaki", buruk bisnis jika menangkap kita jauh Dari rumah. Karena itu, sistem kelistrikan seperti asuransi pulang.
Selain itu, saya telah melihatnya, juga mengejutkan apa yang bisa dilakukan dengan sepeda gunung listrik yang bagus. Saya tidak berbohong kepada Anda ketika saya memberi tahu Anda bahwa saya telah melihat pengguna yang tidak terlalu berpengalaman mendaki medan yang sangat sulit, semua berkat bantuan motor listrik, dan suspensi yang bagus tentunya. Jadi apakah Anda ingin memastikan Anda pulang dari rute yang sulit atau membuat segalanya lebih sulit untuk diri sendiri, Anda mungkin tertarik dengan sepeda gunung listrik.
dari jalan
Apa yang saya katakan tentang sepeda gunung, saya tidak bisa mengatakan tentang sepeda jalan raya atau sepeda jalan raya. Bersepeda yang sebenarnya adalah bersepeda di jalan raya, yang dilakukan di jalan atau area yang beraspal dengan baik, dan yang diinginkan oleh pengendara sepeda yang baik adalah mengambil rute yang menarik, mulai mengayuh secara teratur dan melakukan pekerjaan dengan baik. Jadi, Anda jarang melihat sepeda jalan listrik, atau setidaknya jauh lebih sedikit daripada sepeda gunung dan sepeda lipat. Juga, baterai memiliki bobot, dan pengendara sepeda jalan lebih memilih untuk memindahkan beban sesedikit mungkin, yang juga diperhitungkan.
Tapi ada, mereka ada, tentu saja mereka ada. Mereka yang memilih mereka biasanya pengendara sepeda yang tidak memiliki masalah keuangan, bergabung dengan yang lebih ahli atau ingin melakukannya ratusan mil memastikan mereka bisa pulang, dan lebih mengingat bahwa roda yang lebih tipis memungkinkan kita untuk bergerak dengan lebih sedikit usaha daripada jika kita menggunakan sepeda gunung dengan roda yang lebih tebal dengan kenop.
Keluar jalan-jalan
Sepeda touring listrik sedikit mengingatkan pada moped tua, tetapi tidak persis sama. Sepeda touring memang gampang-gampang susah, tapi kita juga harus bergerak dengan mengayuh. Apakah kita membutuhkan listrik atau tidak akan tergantung pada perjalanan, dan contoh yang baik mungkin yang kita sukai tur sepeda: jika kita ingin mengunjungi banyak daerah dengan tenang dan tidak terlalu lelah, mungkin yang kita minati adalah sepeda touring listrik.
