От много години е задължително носенето на каска при каране на мотоциклет. В днешно време не се разбира как тогава можехме да минем без каска, дори и с най-големите мотори с обем и е, че независимо дали е задължително или не, винаги си струва главата да е добре защитена. Когато се движим с велосипед, ние се движим с по-ниска скорост, но не е необходимо да вървим много бързо, за да се нараним, и по-малко в части на тялото като главата, така че си струва да велосипедна каска което ни защитава добре. И не на последно място, че го прави, без да ни безпокои. За да разрешим всички ваши съмнения, по-долу ще говорим за този тип каски.
Видове велосипедни каски
МТБ
MTB е съкращението, използвано за обозначаване на планинския велосипед. Каските, необходими за този тип колоездене, трябва да са леки и устойчиви, тъй като почвата, която можем да намерим в тази област, може да ни навреди повече отколкото маршрута или града.
Има няколко вида MTB каски, като каски с козирка, пътека или ендуро, каски с пълно лице, които вече приличат повече на мотоциклети, отколкото на велосипеди. Кое да изберем зависи от това какво ще правим.
магистрала
Пътните каски са проектирани да бъдат лек и аеродинамичен. Целта е, че можем да наберем много скорост и за да разберем това, трябва само да видим професионално колоездене, при което велосипедистите могат да се движат с 50-60 км/ч и да достигнат или надхвърлят 100 км/ч при спускания. Освен това те трябва да са устойчиви, тъй като падането при тези скорости може да бъде много опасно.
Интеграл
Пълнолицевият шлем е такъв покрива цялата глава. Когато го качим на мотор, това, което ще правим, е малко по-опасен спорт и защитата му трябва да е по-голяма.
За разлика от останалите каски, те защитават горната част на главата, но също и тила и устата. Те са много подобни на мотоциклетните каски, като основните разлики са, че каските за велосипеди имат повече вентилация, обикновено имат голяма козирка, която да ни предпазва от слънцето или всичко, което може да падне отгоре и не включват прозрачната козирка, която предпазва очите ни. ; Обикновено е необходимо да се използват специални очила, подобни на тези за ски, за да се изпълни тази функция.
град
Градските каски са предназначени да защитаваме се, докато се движим през града.
Обикновено това са каски, които не отчитат вентилацията или аеродинамиката, защото няма да увеличаваме много пулсациите, нито е необходимо да се движим с висока скорост. Дизайнът му е подобен на този на скейт каските, но по-дискретен.
BMX
Току-що споменахме скейтборда, че градските каски са подобни, но са по-скоро като някои BMX каски. В този вид спорт има две дисциплини, състезанието или състезанията и свободния стил.
Всеки от тях изисква различно оборудване, тъй като инцидентът също ще бъде. Състезателният шлем е този, който наподобява шлема за скейт, докато шлемът Freestyle, където скачате с трикове, фигури и т.н., ще бъде шлем за пълно лице.
детство
Детската каска е тази, която децата ще използват. Най-малките нямат нужда от нищо хубаво, нито с много вентилация, нито с малко тегло, тъй като няма да се състезават. Това, което те ще правят, е да се забавляват и трябва да го правят безопасно. Следователно, детски каски имат малка или никаква вентилацияТе са малко по-обемисти и въпреки че ги има с всякакви рисунки, много от тях имат ярки цветове, за да се видят.
Какъв размер ми трябва за каска за велосипед?
Както когато отиваме да си купим панталони, риза или маратонки, когато отиваме да си купим каска, трябва да вземем предвид размера. При обувките зависи от дължината и от тази на каската зависи от периметъра му. Това, което трябва да направим, за да започнем да разрешаваме съмнения, е да измерим неговата обиколка, което ще ни даде няколко сантиметра. Това е най-важната част и винаги ще бъде същата.
Колкото до размера на каската, както се случва и с дрехите или обувките, също ще зависи малко от марката. Обичайно е да чуете хората да казват, че размерът на краката им е от 44 до 46 и това е така, защото не всички обувки са еднакви. Освен това размерите не са еднакви във всички страни и е лесно да се намери китайски XXL, когато нашият размер е XL или дори L. Ето защо е най-добре вземете измерването и го сравнете с таблицата на производителя.
Обикновено 53-54 см е XS, 55-56 см е S, 57-58 см е M, 59-60 см е L и повече от 60 см е XL, но най-добре е да погледнете таблицата, предлагана от производителя или, ако можем, пробвай го.
Как да изберем каска за велосипед
тегло
Теглото е нещо, което винаги трябва да се има предвид, когато отиваме да купуваме нещо, което ще носим на мотора. Не съм много придирчив, може би защото не правя дълги маршрути, но най-любителите колоездачи се вманиачват и искат всичко да е леко като вятъра. Каските могат да тежат повече или по-малко, като всеки компонент и теглото им ще зависи от тях дизайн и материали производство. Най-вероятно най-леките са и най-скъпите, но изненадващо, или не, те също ще ни предпазят най-добре.
Визера
Моят шлем има козирка и разбрах, че съм мислил да го сваля за естетика, за да видя как ще изглежда. Тази идея ми излезе скоро от главата, когато по маршрут видях, че аз защитени от слънцето. Всички знаем за какво служи шапка, а каските с козирка изпълняват подобна функция. Забавлявах ме и друго лично преживяване с козирките, а това е, че една птица се облекчи отгоре ми и падна право в нея. Какво щеше да стане, ако не го беше носил?
Брой вентилационни отвори
Както ще обясним по-късно, каските за велосипеди трябва да ни позволяват да дишаме добре, тъй като ще увеличим пулсациите си и ще се нуждаем от целия възможен кислород. Възможността да дишаме е нещо, което не зависи само от областта на носа и устата, тоест ще имаме нужда от добро охлаждане, в противен случай ще изпитаме чувство на претоварване. За да се избегне това усещане, каските за велосипеди имат дупки, наречени вентилационни отвори, които позволявайте на свеж въздух да влезе и топъл въздух да излезе.
Броят на вентилационните отвори може да не ни казва нищо сам по себе си, но един с малко може да означава или че не е добре охладен, или че са големи, така че структурата ще бъде слаба. От друга страна, колкото повече имате, толкова по-малко аеродинамичен ще бъде шлемът. Добра каска обикновено около 18-20 вентилации, което ще осигури добро охлаждане и аеродинамика.
MIPS
MIPS е изобретение, предназначено да намали въртенето на каската след инцидент. Това е парче пластмаса, което е монтирано вътре в шлема и обикновено е в пряк контакт с главата. В случай на наклонен удар, шлемът прави малък завой от 10-15 мм, което предотвратява движението на главата в същата посока и предпазва мозъка.
Светлоотразителни елементи и цвят
когато шофираме, важно е да се види и да бъде видян. Частта „виждане“ е ясна: ако не виждаме, не знаем къде отиваме или какви опасности сме изправени. Ако не ни видят, могат да ни прегазят. Поради тази причина е обичайно да виждате велосипедисти с ярки и отразяващи цветове. Тези цветове могат да бъдат навсякъде, като се започне от самия велосипед, след облеклото и се стигне до каската. Има каски с всякакви декорации, но бих препоръчал лесен за гледане. Каска с "ярък" цвят ще ни накара да видим от разстояние, а ако има отразяващ компонент, светлината ще привлече вниманието на всяко превозно средство около нас и ще избегнем инциденти.
Задължително ли е винаги да носите каска?
Лично аз винаги бих го препоръчвал, така че този въпрос ще загуби всякакъв смисъл. И това е, че както съм слушал някой специалист, земята винаги е също толкова твърдаДа вървим с 50 км/ч или 10 км/ч, така че си струва да се предпазите. Сега, ако някой зададе въпроса, той е за нещо и ние трябва да кажем това, което казват правилата.
Според DGT използването на калъфа с велосипед ще бъде задължително при всякакви обстоятелства за лицата под 16-годишна възраст. След тази възраст, засега, ще бъде задължително само по междуградските пътища; не в града. Има една подробност, която трябва да се вземе предвид от нормата и тя е тази „за момента“. Нормата може да се промени и всъщност се очаква да се промени много скоро и да бъде задължителна за всички по всеки път. Но, както споменах, ако го носим, винаги ще можем да се предпазим по всяко време и, между другото, да избягваме да си задаваме този въпрос.
Най-добрите марки за велосипедни каски
Звънец
Bell Sports, по-известен в Испания като Bell Helmets, е подразделение на Easton-Bell Sports, американска марка, която се фокусира върху каските за превозни средства, по-конкретно колоездене, моторни състезания и мотоциклетизъм. Компанията е родена през 1923 г. и е пионер в създаването на предпазни облекла. Що се отнася до каските за велосипеди, уверяват се, че това е най-известният производител в света, така че с покупката на една от тях имаме гарантирана защита.
турне
Giro е американска компания, която се фокусира върху производството и продажбата на артикули за колоездене, ски и сноуборд. Основана е през 1985 г., същата година, когато властите в САЩ започнаха да принуждават велосипедистите да носят каски. По това време компанията се свърза с аеродинамичен инженер на НАСА и те разработиха първата безрамкова каска. Това ги накара да заемат привилегировано положение в този свят, а днес това е една от любимите опции за много колоездачи.
Met
Met е компания, която е родена през 1987 г. и е специализирана от самото начало в производството и продажбата на велосипедни каски. Следователно в неговия каталог намираме всяка каска, която можем да носим и на двете колела немоторизирани, като пътни, МТБ или детски каски, разбира се, ако ще карат колело. Като се има предвид, че те се фокусират само върху един продукт, ние със сигурност ще намерим каската, която търсим.
Специализиран
Specialized е марка, която трябва да звучи като всеки велосипедист, тъй като проектира, произвежда и продава велосипеди и всякакви компоненти за тях. Затова ни е лесно да виждаме велосипед, облекло или някакъв аксесоар с марката всеки път, когато излизаме на маршрут. Това е една от любимите марки за много потребители и дори присъстват в планините на малки градове като моя. Сред аксесоарите имаме каски, някои с отлично качество, което може да предложи само толкова "специализирана" марка като тази.
Трой Лий
Основана през 1981 г., Troy Lee, известна още като TLD (Troy Lee Desings), е компания, която се фокусира върху проектиране, производство и продажба на мотоциклетни и велосипедни каски. С течение на времето те също отвориха гамата и в каталога си започнаха да включват дрехи, по-конкретно тези, които ще използваме на велосипеди, като трико и ръкавици. Що се отнася до каските, те са се фокусирали основно върху тези, използвани при по-малко тихо колоездене, тоест в планинско и крос. Техните пълни шлемове се открояват.
Как да сложите правилно каската за велосипед
Слагането на каска не е като слагането на шапка или шапка. Това не е дреха, която ще подобри естетиката ни, нито дреха, която ще ни направи чадър. Това е ЛПС, тоест индивидуално защитно оборудване, така че трябва да го сложим правилно, така че да ни защитава, както ни трябва. Поради тази причина той трябва да бъде коригиран и ние ще го направим, като изпълним тези стъпки.
- Първото нещо, което трябва да направим, е да го поставим добре. По принцип няма да се налага да докосваме ремъците в тази стъпка, тъй като те обикновено се отварят максимално. Поставянето трябва да направи това останете хоризонтални, не много напред, не твърде далеч назад, не встрани. За да постигнете това, може да е добра идея да се погледнете в огледалото.
- Следващото нещо ще бъде да коригирате каишка за брадичката. Това е името на ремъците за завързване и трябва да е плътно, за да не се движи, но не трябва да е толкова стегнато, че да не ни позволява да дишаме. Лично аз бих препоръчал да коригирате налягането, след като сте излезли няколко пъти, тъй като вкъщи може да ни е удобно, но когато излезем, може да сме задухани и ще трябва да го освободим малко. Частите под ухото или V трябва да пасват точно под ухото. Тези части трябва да са на същата височина като другите.
- След като ремъкът за брадичката се регулира, обличаме шлема и натискаме тилно стягане, което е колелото в парчето зад врата. Това пасва като каишката за брадичката, тоест трябва да я задържим, но да не прекаляваме с натиска до степен, че да не ни позволява да дишаме. И е, че много стегнат шлем може да ни накара да почувстваме чувство на претоварване, което ще се засили, когато положим усилия.
Колко често трябва да подновявате каската за велосипед?
Производителите на почти всички видове продукти добавят срок на годност към тях. Много пъти, ако попитате някого дали нещо се случва, ако консумираме нещо с изтекъл срок на годност, той ще каже не, така че ще бъде наполовина прав. Датата е приблизителна, но това е, когато производителят е изчислил това ще започне да губи свойствата си. Това е нещо, което се случва и с каските, независимо дали са мотоциклети или велосипеди.
Каските за велосипеди не са изработени от метал или дърво. Те имат трупа, който виждаме, корковата част, често със скелет за подсилване на конструкцията, а след това частта, която лежи на главата, която обикновено е изработена от меки и удобни материали. Всичко може да се влоши с времето, като частта от тапата е по-важна. В допълнение към времето, потта също ще я ерозира или неправилно третира, така че всеки изминал ден ще ни защитава по-малко.
Поради тази причина се препоръчва да го смените около 5 години, въпреки че това е време, което може да варира в зависимост от употребата. Ако на практика нищо не се използва, като се има предвид, че ще се потим по-малко и че няма да вали слънце или дъжд, не бих го препоръчал, тъй като не бих препоръчал да ядем нещо с изтекъл срок на годност, но ще има много, които ще ни накарат чуйте, че "нищо не се случва", ако стане. Използваме още няколко месеца след тези 5 години от датата на производство.
Това, което е неизбежно, е това трябва да го сменим веднага след инцидент при който се приема удар, нещо, което е валидно за всяка каска; удар ги кара да загубят свойствата си мигновено, тъй като, да речем, системата за поглъщане на удара ще се е задействала и няма начин да я нулирате.
Купуване на водач
