Përkrenare për biçikleta

Prej shumë vitesh është e detyrueshme mbajtja e helmetës kur ngasni motoçikletën. Në ditët e sotme nuk kuptohet se si mund të shkonim në atë kohë pa helmetë, qoftë edhe me biçikletat me zhvendosje më të madhe, dhe është se, nëse është e detyrueshme apo jo, ia vlen të kesh gjithmonë kokën të mbrojtur mirë. Kur shkojmë me biçikletë ecim me shpejtësi më të ulët, por nuk është e nevojshme të ecim shumë shpejt për të lënduar veten, dhe më pak në pjesë të trupit si koka, ndaj ia vlen të kemi një helmetë për biçikleta që na mbron mirë. Dhe, jo më pak e rëndësishme, që ai e bën këtë pa na shqetësuar. Për të zgjidhur të gjitha dyshimet tuaja, më poshtë do të flasim për këtë lloj helmetash.

Llojet e helmetave të biçikletave

MTB

MTB është akronimi i përdorur për t'iu referuar biçikletës malore. Helmetat e nevojshme për këtë lloj çiklizmi duhet të jenë të lehta dhe rezistente, pasi toka që mund të gjejmë në këtë zonë mund të na bëjë më shumë dëm sesa rruga ose qyteti.

Ka disa lloje të helmetave MTB, të tilla si helmeta me vizore, shtigje ose enduro, helmeta me fytyrë të plotë që tashmë duken më shumë si motoçikleta sesa si biçikleta. Cilin të zgjedhim do të varet nga ajo që do të bëjmë.

Autostrada

Helmetat rrugore janë projektuar të jenë të lehta dhe aerodinamike. Objektivi është që ne të mund të marrim shumë shpejtësi dhe për ta kuptuar këtë, na mbetet vetëm të shohim çiklizëm profesional, ku çiklistët mund të ecin me shpejtësi 50-60 km / orë dhe të arrijnë ose kalojnë 100 km / orë në zbritje. Përveç kësaj, ato duhet të jenë rezistente, pasi një rënie me këto shpejtësi mund të jetë shumë e rrezikshme.

Integral

Helmeta e plotë e fytyrës është ajo mbulon të gjithë kokën. Kur e vendosim në biçikletë, ajo që do të bëjmë është një sport disi më i rrezikshëm dhe mbrojtja e tij duhet të jetë më e madhe.

Ndryshe nga pjesa tjetër e helmetave, ato mbrojnë pjesën e sipërme të kokës, por edhe zverkun dhe gojën. Ngjajnë shumë me helmetat e motoçikletave, me dallimet kryesore që helmetat e biçikletave kanë më shumë ajrosje, zakonisht kanë një vizore të madhe për të na mbrojtur nga dielli apo çdo gjë që mund të bjerë nga lart dhe nuk përfshin maskën transparente që na mbron sytë. ; Zakonisht është e nevojshme të përdoren syze speciale, të ngjashme me ato për ski, për të përmbushur këtë funksion.

Urbano

Helmetat urbane janë projektuar për të mbrohemi ndërsa lëvizim nëpër qytet.

Zakonisht janë helmeta që nuk marrin parasysh ajrosjen apo aerodinamikën, sepse nuk do t'i ngremë shumë pulsimet dhe as nuk është e nevojshme të lëvizim me shpejtësi të madhe. Dizajni i tij është i ngjashëm me atë të helmetave të patinave, por më i matur.

BMX

Sapo përmendëm skateboarding, se helmetat urbane janë të ngjashme, por ato janë më shumë si disa helmeta BMX. Në këtë lloj sporti ka dy disiplina, Gara ose gara dhe stili i lirë.

Secili kërkon pajisje të ndryshme, pasi aksidenti do të jetë gjithashtu. Helmeta e garave është ajo që i ngjan helmetës së patinazhit, ndërsa helmeta Freestyle, ku kërcesh me truke, figura etj., do të jetë një helmetë me fytyrë të plotë.

fëmijëri

Helmeta e fëmijëve është ajo që do të përdorin fëmijët. Më të vegjlit nuk kanë nevojë për asgjë të këndshme, as me shumë ajrim dhe as me peshë të vogël, pasi nuk do të konkurrojnë. Ajo që ata do të bëjnë është të argëtohen, dhe ata duhet ta bëjnë atë të sigurt. Prandaj, helmetat e fëmijëve kanë pak ose aspak ventilimAto janë pak më të mëdha dhe, megjithëse ka me të gjitha llojet e vizatimeve, shumë prej tyre kanë ngjyra të ndezura për t'u parë.

Çfarë madhësie më duhet për një helmetë biçiklete?

Ashtu si kur shkojmë të blejmë pantallona, ​​këmishë apo atlete, kur shkojmë të blejmë një helmetë duhet të kemi parasysh madhësinë. Në këpucë, kjo varet nga gjatësia dhe ajo e një helmete varet nga perimetri i saj. Ajo që duhet të bëjmë për të filluar të zgjidhim dyshimet është të matim perimetrin e tij, i cili do të na japë një numër centimetrash. Kjo është pjesa më e rëndësishme dhe do të jetë gjithmonë e njëjtë.

Sa i përket madhësisë së helmetës, siç ndodh edhe me rrobat apo këpucët, do të varet paksa edhe nga marka. Është e zakonshme të dëgjosh njerëzit të thonë se madhësia e këmbës së tyre është 44 deri në 46, dhe kjo për shkak se jo të gjitha këpucët janë të njëjta. Për më tepër, madhësitë nuk janë të njëjta në të gjitha vendet dhe është e lehtë të gjesh një XXL kinez kur madhësia jonë është XL apo edhe L. Prandaj, është më mirë merrni matjen dhe krahasoni atë me tabelën e prodhuesit.

Zakonisht 53-54cm është XS, 55-56cm është S, 57-58cm është M, 59-60cm është L dhe më shumë se 60cm është XL, por është mirë të shikoni tabelën e ofruar nga prodhuesi ose, nëse mundemi, provojeni.

Si të zgjidhni një helmetë për biçikleta

peshë

Pesha është diçka që duhet mbajtur gjithmonë parasysh kur shkojmë të blejmë diçka që do të mbajmë me biçikletë. Unë nuk jam shumë i ngarkuar, ndoshta sepse nuk bëj rrugë të gjata, por çiklistët më amatorë bëhen të fiksuar dhe duan që gjithçka të jetë e lehtë si era. Helmetat mund të peshojnë pak a shumë, si çdo komponent, dhe pesha e tyre do të varet nga ato dizajni dhe materialet prodhimit. Me shumë mundësi, më të lehtat janë edhe më të shtrenjtat, por çuditërisht, ose jo, ato gjithashtu do të na mbrojnë më së miri.

Vizor

Helmeta ime ka një vizore dhe kam kuptuar që kam menduar ta heq për estetikë, për të parë se si do të dukej. Kjo ide më doli nga koka shpejt, kur në një rrugë pashë se unë mbrojtur nga dielli. Ne të gjithë e dimë se për çfarë shërben një kapak, dhe helmetat me vizore shërbejnë për një funksion të ngjashëm. Më argëtoi edhe një përvojë tjetër personale me vizoret, dhe ajo është se një zog u lehtësua mbi mua dhe ra pikërisht në të. Çfarë do të kishte ndodhur nëse ai nuk do ta kishte veshur atë?

Numri i shfryrjeve

Siç do ta shpjegojmë më vonë, helmetat e biçikletave duhet të na lejojnë të marrim frymë mirë, pasi do të rrisim pulsimin dhe do të kemi nevojë për të gjithë oksigjenin e mundshëm. Të jesh në gjendje të marrim frymë është diçka që nuk varet vetëm nga zona e hundës dhe e gojës, domethënë do të kemi nevojë për një ftohje të mirë, ose përndryshe do të përjetojmë një ndjenjë të mbingarkesës. Për të shmangur këtë ndjenjë, helmetat e biçikletave kanë vrima të quajtura ndenja, të cilat lejoni që ajri i pastër të hyjë dhe ajri i ngrohtë të dalë.

Numri i ndenjave mund të mos na thotë asgjë në vetvete, por një me pak mund të nënkuptojë ose se nuk është ftohur mirë ose se janë të mëdha, kështu që struktura do të jetë e dobët. Nga ana tjetër, sa më shumë të keni, aq më pak aerodinamikë do të jetë helmeta. Një helmetë e mirë zakonisht rreth 18-20 ventilime, i cili do të sigurojë ftohje dhe aerodinamikë të mirë.

PESHKUJT

MIPS është një shpikje e krijuar për të zbutur rrotullimin e helmetës pas një aksidenti. Është një copë plastike që montohet brenda kaskës dhe zakonisht është në kontakt të drejtpërdrejtë me kokën. Në rast përplasjeje të pjerrët, helmeta bën një kthesë të vogël prej 10-15 mm, e cila parandalon lëvizjen e kokës në të njëjtin drejtim dhe mbron trurin.

Elementet reflektuese dhe ngjyra

Kur ne vozisim, është e rëndësishme të shihet dhe të shihet. Pjesa "duke parë" është e qartë: nëse nuk shohim, nuk e dimë se ku po shkojmë apo çfarë rreziqesh po përballemi. Nëse nuk na shohin, mund të na vrasin. Për këtë arsye është e zakonshme të shohësh çiklistët me ngjyra të ndezura dhe reflektuese. Këto ngjyra mund të jenë kudo, duke filluar nga vetë biçikleta, pas veshjes dhe duke përfunduar me helmetën. Ka helmeta me të gjitha llojet e dekorimeve, por unë do të rekomandoja një të lehtë për t'u parë. Një përkrenare me ngjyrë "të gëzuar" do të na bëjë të shohim nga larg dhe, nëse ka një komponent reflektues, drita do të tërheqë vëmendjen e çdo automjeti që na rrethon dhe do të shmangim aksidentet.

A është e detyrueshme të mbani gjithmonë një helmetë?

Personalisht, do ta rekomandoja gjithmonë, kështu që kjo pyetje do të humbiste çdo kuptim. Dhe është se, siç kam dëgjuar një specialist, toka është gjithmonë po aq e vështirëLe të shkojmë me 50 km / orë ose 10 km / orë, kështu që ia vlen të mbroni veten. Tani, nëse dikush e bën pyetjen, është për diçka, dhe ne duhet të themi atë që thonë rregullat.

Sipas DGT, përdorimi i kasës me biçikletë do të jetë i detyrueshëm në çdo rrethanë për ata nën 16 vjeç. Pas kësaj moshe, tani për tani, do të jetë i detyrueshëm vetëm në rrugët interurbane; jo në qytet. Ka një detaj që duhet marrë parasysh nga norma dhe është ai “për momentin”. Norma mund të ndryshojë dhe në fakt pritet të ndryshojë shumë shpejt dhe të jetë e detyrueshme për të gjithë në çdo rrugë. Por, siç e përmenda, nëse e veshim atë, do të jemi gjithmonë në gjendje të mbrohemi në çdo kohë dhe, rastësisht, të shmangim bërjen e kësaj pyetjeje.

Markat më të mira të helmetave të biçikletave

Zile

Bell Sports, i njohur më mirë në Spanjë si Bell Helmets, është një divizion i Easton-Bell Sports, një markë amerikane që është fokusuar tek helmetat e automjeteve, më konkretisht çiklizmi, garat me motor dhe motoçiklizmi. Kompania lindi në vitin 1923 dhe ishte pioniere në krijimin e veshjeve të sigurisë. Sa i përket helmetave të biçikletave, është e sigurt se është prodhuesi më i famshëm në botë, ndaj duke blerë një të tyren kemi mbrojtje të garantuar.

turne

Giro është një kompani amerikane që është fokusuar në prodhimin dhe shitjen e artikuj për çiklizëm, ski dhe snowboard. Ajo u themelua në vitin 1985, pikërisht në vitin kur autoritetet amerikane filluan t'i detyronin çiklistët të mbanin helmeta. Në atë kohë, kompania kontaktoi një inxhinier aerodinamik të NASA-s dhe ata zhvilluan helmetën e parë pa kornizë. Kjo i bëri ata të zinin një pozitë të privilegjuar në këtë botë, dhe sot është një nga opsionet e preferuara për shumë çiklistët.

Me

Met është një kompani e lindur në vitin 1987 dhe e specializuar që nga fillimi në prodhimin dhe shitjen e helmetave të biçikletave. Prandaj, në katalogun e saj gjejmë çdo helmetë që mund të mbajmë në të dy rrotat pa motor, si për shembull helmeta për rrugë, MTB apo për fëmijë, sigurisht nëse do të ngasin biçikletë. Duke qenë se fokusohen vetëm në një produkt, ne jemi të sigurt që do të gjejmë helmetën që kërkojmë.

të specializuara

Specializuar është një markë që duhet të tingëllojë si çdo çiklist, që nga ajo kohë projekton, prodhon dhe shet biçikleta dhe të gjitha llojet e komponentëve për to. Prandaj, është e lehtë për ne të shohim një biçikletë, veshje apo ndonjë aksesor me markë sa herë që dalim në një rrugë. Është një nga markat e preferuara për shumë përdorues, madje ato janë të pranishme edhe në malet e qyteteve të vogla si imja. Ndër aksesorët kemi helmeta, disa të cilësisë së lartë që mund t'i ofrojë vetëm një markë e "specializuar" si kjo.

Troy lee

E themeluar në vitin 1981, Troy Lee, i njohur gjithashtu si TLD (Troy Lee Desings) është një kompani që është fokusuar në projektim, prodhim dhe shitje të helmetave për motoçikleta dhe biçikleta. Me kalimin e kohës ata hapën edhe gamën dhe në katalogun e tyre filluan të përfshijnë veshje, më konkretisht ato që do të përdorim në biçikleta, si fanellat dhe dorezat. Për sa i përket helmetave, ato janë fokusuar kryesisht tek ato që përdoren në çiklizëm më pak të qetë, pra në mal dhe kryq. Bien në sy helmetat e tyre të plota.

Si të vendosni saktë kaskën e biçikletës

Të vendosësh një helmetë nuk është si të vendosësh një kapele apo kapelë. Nuk është një veshje që do të përmirësojë estetikën tonë, as që do të na bëjë një ombrellë. Është një PPE, pra një pajisje mbrojtëse individuale, ndaj duhet ta vendosim siç duhet në mënyrë që të na mbrojë sipas nevojës. Për këtë arsye, duhet të rregullohet dhe ne do ta bëjmë duke ndjekur këto hapa.

1. Gjëja e parë që duhet të bëjmë është ta vendosim mirë. Në përgjithësi, nuk do të na duhet të prekim rripat në këtë hap, pasi ato zakonisht hapen në maksimum. Vendosja duhet ta bëjë këtë qëndroni horizontale, jo shumë përpara, jo shumë prapa, jo anash. Për ta arritur këtë, mund të jetë një ide e mirë të shikoni në pasqyrë.
2. Gjëja tjetër do të jetë rregullimi i rrip mjekër. Ky është emri i rripave lidhës dhe duhet të jetë i rehatshëm që të mos lëvizë, por nuk duhet të jetë aq i ngushtë sa të mos na lejojë të marrim frymë. Personalisht, do të rekomandoja rirregullimin e presionit pasi të kemi dalë disa herë, pasi në shtëpi mund të jemi rehat, por kur dalim mund të na mungojë fryma dhe do të duhet ta lirojmë pak. Pjesët e poshtme ose V duhet të vendosen pak poshtë veshit. Këto pjesë duhet të jenë në të njëjtën lartësi me të tjerat.
3. Pasi të rregullohet rripi i mjekrës, vendosim kaskën dhe shtypim shtrëngim zverku, e cila është rrota në copën pas qafës. Kjo përshtatet si rripi i mjekrës, domethënë duhet ta bëjmë të mbajë, por të mos e teprojmë me presion deri në atë pikë sa të mos na lejojë të marrim frymë. Dhe a është se një përkrenare shumë e ngushtë mund të na bëjë të ndiejmë një ndjenjë të mbingarkesës që do të rritet kur bëjmë një përpjekje.

Sa shpesh duhet të rinovoni kaskën e biçikletës?

Prodhuesit e pothuajse të gjitha llojeve të produkteve u shtojnë atyre një datë skadence. Shumë herë, nëse pyet dikë nëse ndodh diçka nëse konsumojmë diçka të skaduar, ai do të thotë jo, kështu që do të ketë gjysmë të drejtë. Data është vlerësuar, por është kur prodhuesi e ka llogaritur atë do të fillojë të humbasë vetitë e tij. Kjo është diçka që ndodh edhe me helmetat, qofshin ato me motor apo biçikletë.

Helmetat e biçikletave nuk janë prej metali apo druri. Ata kanë kufomën, që është ajo që shohim, pjesën e tapës, shpesh me një skelet për të përforcuar strukturën dhe më pas pjesën që mbështetet në kokë, e cila zakonisht është prej materialesh të buta dhe komode. Çdo gjë mund të përkeqësohet me kalimin e kohës, pjesa e tapës është më e rëndësishme. Përveç kohës, djersa do ta gërryejë apo keqtrajtojë atë, pra çdo ditë që kalon do të na mbrojë më pak.

Për këtë arsye, rekomandohet ndryshimi i tij rreth 5 vjet, megjithëse është një kohë që mund të ndryshojë në varësi të përdorimit. Nëse praktikisht nuk përdoret asgjë, duke pasur parasysh që do ta djersitim më pak dhe se nuk do të bjerë dielli apo shiu, nuk do ta rekomandoja pasi nuk do të rekomandoja të hamë diçka të skaduar, por do të ketë shumë që do të na bëjnë. dëgjo se "asgjë nuk ndodh" nëse ndodh. Ne përdorim edhe disa muaj pas atyre 5 viteve nga data e prodhimit.

Ajo që është e pashmangshme është se duhet ta ndërrojmë menjëherë pas një aksidenti në të cilën merret një goditje, diçka që vlen për çdo helmetë; një goditje i bën ata të humbasin vetitë e tyre në çast, pasi, të themi, sistemi i thithjes së goditjeve do të jetë prishur dhe nuk ka asnjë mënyrë për ta rivendosur atë.