Çiklistët pëlqejnë të pedalojnë jashtë. Nuk ka asgjë si të dalësh në rrugë, të na japësh ajër nga përpara dhe të jesh në një zonë të ndryshme çdo minutë. Por, ndonjëherë, kjo nuk është e mundur dhe ne jemi të detyruar të stërvitemi në shtëpi, me një biçikletë të palëvizshme.
Një variant i këtij lloji të biçikletës është biçikletë rrotulluese, disa statike të krijuara posaçërisht për të bërë ushtrime të veçanta, më intensive dhe që do të na forcojnë më shumë, ndër të tjera. Në këtë artikull do t'ju tregojmë të gjitha sekretet e biçikletave rrotulluese.
Biçikletat më të mira rrotulluese
| Më të mirët |
|
Gridinlux | Trajneri... | Shihni veçoritë | 918 mendime | Shikoni marrëveshjen |
| Cilesia e cmimit |
|
Biçikleta e palëvizshme... | Shihni veçoritë | 4 mendime | Shikoni marrëveshjen |
| I preferuari ynë |
|
gridinlux | Trajneri... | Shihni veçoritë | 933 mendime | Shikoni marrëveshjen |
|
Mobiclinic® Fitness,... | Shihni veçoritë | 15 mendime | Shikoni marrëveshjen | |
|
Biçikleta PASYOU... | Shihni veçoritë | 448 mendime | Shikoni marrëveshjen | |
|
Biçikleta e brendshme Cecotec... | Shihni veçoritë | 79 mendime | Shikoni marrëveshjen |
Sportstech SX100
Kjo biçikletë është një biçikletë stacionare me cilësi të lartë për çiklistët e rastësishëm në ambiente të mbyllura. E tij volant është 13 kg, që do të thotë se është me peshë të ulët ndërsa ofron rezistencë të ulët, duke rezultuar në më pak përpjekje. Duke marrë parasysh peshën e timonit, nuk është për t'u habitur që rezistenca ose sistemi i frenimit është tipik i prizës.
Ky Sportstech ka një tastierë shumëfunksionale të cilësisë së lartë me ekran dixhital që ofron të gjithë informacionin e nevojshëm, në atë që është përfshin një monitor të rrahjeve të zemrës për të monitoruar rrahjet e zemrës. Ashtu si çdo biçikletë rrotulluese që respekton veten, ajo ka një timon plot doreza, në mënyrë që të mund të pedalojmë në çdo pozicion, qoftë ulur, i mbjellë, duke bërë një sprint apo shtytje.
BH Fitness Indoor Sb2.6
Ky propozim i BH është për përdoruesit mesatarë të cilët kanë filluar të kërkojnë stërvitje pak më intensive. E tij volant është 22 kg, që do të thotë se peshon pak më shumë se 18 kg e rekomanduar për përdoruesin mesatar. Sistemi i rezistencës është sistemi i kapakut që ne mund ta rregullojmë thjesht duke e kthyer fillin përpara. Në këtë pikë është e rëndësishme të përmendet se përfshin një bllokues emergjence.
Monitori LCD me shumë funksione është i thjeshtë, por tregon kohën, kaloritë e djegura, distancën e përshkuar, kohën, pulsin dhe RPM. Nga ana tjetër, po flasim për një biçikletë me një strukturë të fortë të përforcuar që mund ta përdorim personat me peshë deri në 105 kg. Dhe nëse duam ta zhvendosim në një zonë tjetër, mund të përfitojmë nga rrotat e tij të transportit.
BH Fitness AIRMAG H9120
Shikimi është një nga shqisat e para që hyn në lojë, kështu që kjo BH dallohet për dizajnin e saj. Të volant është i mbuluar plotësisht, e cila do t'ju ndihmojë të mos merrni kurrë ndonjë lëng, si djersë apo pije izotone. Duke folur për timonin, kjo biçikletë përfshin një biçikletë 18 kg që është projektuar për kalorës mesatarë.
Nuk u gjet asnjë produkt.
Për çdo gjë tjetër, biçikleta përfshin specifikime të avancuara, të tilla si dy sisteme të ndryshme frenimi (magnetike dhe ajrore), pedale të përziera SPD-Trekking I përshtatshëm për lloje të ndryshme këpucësh ose shalë dhe timon të rregullueshëm vertikalisht dhe horizontalisht, gjë që siguron që ne të jemi në gjendje të pedalojmë në pozicionin e përsosur. Ekrani i tij LCD do të na tregojë kohën, shpejtësinë, rrotullimet në minutë, distancën dhe kaloritë e konsumuara.
BH Hipower
Ky Hipower nga BH vjen me një volant 18 kg, që do të thotë se është krijuar për përdoruesit mesatarë. Sistemi i frenimit është ndaluesi tipik, por përfshin një bllokim emergjence dhe premton një pedalim të qetë dhe të qetë.
Kjo biçikletë rrotulluese ka një strukturë të përforcuar që do të lejojë përdorimin e saj personat që peshojnë deri në 115 kg. Dhe, nëse duam ta zhvendosim në një pjesë tjetër, mund të përfitojmë nga rrotat e tij të transportit.
FYTTER Ri-09R
Kjo biçikletë rrotulluese dallohet për peshën maksimale të përdoruesit që mbështet: ata do të jenë në gjendje ta përdorin atë personat që peshojnë deri në 130 kg, kështu që është e vështirë të gjesh shumë biçikleta që mbajnë një peshë më të madhe. Ndoshta duke pasur parasysh se njerëzit e rëndë kanë më shumë forcë, kjo biçikletë përfshin një volant 22 kg, i cili nuk është një nga më të rëndat, por kushton më shumë për të lëvizur se mesatarja 18 kg.
Sistemi i frenimit të kësaj biçiklete është tapa tipike dhe pjesa tjetër e biçikletës nuk bie shumë në sy, por ofron pika të ndryshme të rregullimit të shalës dhe timonit në mënyrë që të mund të ushtrohemi në mënyrën më komode.
Çfarë është një biçikletë rrotulluese
Një biçikletë rrotulluese është një biçikletë të palëvizshme. Këtu mund të themi se të gjitha biçikletat rrotulluese janë statike, por jo të gjitha biçikletat statike rrotullohen. Spinning është një lloj çiklizmi që bëhet shpesh në palestra. Është më intensive se të bësh një biçikletë të palëvizshme, sepse bën ushtrime të veçanta, duke përfshirë ngritjen në këmbë ose shtytje në timon. Nga ana tjetër, edhe pse kjo nuk ka shumë për të thënë në vetë biçikletën, zakonisht stërviteni me muzikë për të ecur gjithmonë me të njëjtin ritëm. Me këtë shpjeguar, ne vazhdojmë të detajojmë ndryshimet midis një biçiklete rrotulluese dhe një biçiklete statike.
Dallimi midis biçikletës rrotulluese dhe të palëvizshme
Një biçikletë e palëvizshme është projektuar për ushtrime kardiovaskulare. Me fjale te tjera, gjithçka që duhet të bëjmë në një biçikletë të palëvizshme është pedalimi, lëvizni këmbët për të lëvizur zemrën. Prandaj, dizajni i tij duhet të na lejojë të ulemi dhe të pedalojmë rehat, por jo të ngrihemi në këmbë ose të bëjmë lëvizje të papritura. Për këtë të fundit, do të na duhej një biçikletë më e fortë, si biçikleta rrotulluese.
Biçikleta rrotulluese është më komplekse, ofron më shumë funksione dhe është më rezistent. Përveç kësaj, ajo që ndjejmë kur pedalojmë është më e ngjashme me atë që ndiejmë në një biçikletë të vërtetë ose të jashtme. Edhe biçikletat spinning kanë rezistencë më të madhe, ndaj përveç se forcojnë zemrën, forcojnë edhe muskujt.
Dizajni është gjithashtu i rëndësishëm. Biçikletat rrotulluese priren të kenë më pak "masë" sesa një biçikletë e palëvizshme konvencionale, por janë akoma më të forta. Ne anen tjeter, timonet priren të jenë më komplekse në mënyrë që t'i kapim në pozicione të ndryshme, të cilat do të na lejojnë të vrapojmë dhe të qëndrojmë në këmbë, si dhe të bëjmë shtytje nëse monitori ose stërvitja na e kërkon këtë.
Si të zgjidhni një biçikletë rrotulluese
Rregullimet e sediljes dhe timonit
Në fakt, do të jetë e vështirë të gjesh një biçikletë rrotulluese që nuk ofron cilësime të mira. Me fjalë të tjera, shumica dërrmuese e biçikletave rrotulluese janë krijuar për t'u përdorur nga pothuajse kushdo, kështu që është e lehtë të gjesh atë që të përshtatet. na lejon të lëvizim shalën dhe timonin në çdo pikë që mund të na duhen. Kjo është teoria, por nuk është e dëmshme të sigurohemi që biçikleta që do të blejmë na e ofron këtë mundësi. Nëse nuk e ofron, ka të ngjarë që do të na duhet të ulemi në një lartësi që nuk është e optimizuar për ne, që qëndrimi i përgjithshëm të mos jetë i rehatshëm dhe, në fund, ta përfundojmë ushtrimin me dhimbje, gjë që mund të çojnë në lëndime afatgjata.
Pesha e diskut të inercisë
Gjithashtu i njohur si volant, lidhet drejtpërdrejt me transmisionin dhe është ajo që përcakton mundin dhe butësinë gjatë pedalimit, gjë që lidhet drejtpërdrejt me peshën e diskut. Ky disk ose rrotë, kur është në lëvizje, është ajo që e bën pedalimin e një biçiklete rrotulluese të ngjashme me pedalimin e një biçiklete të vërtetë ose të jashtme.
Këto rrota kanë një peshë që varion midis 13 kg dhe 30 kg. Për përdoruesit më të papërvojë, rekomandohet që pesha e diskut të inercisë të jetë mesatare, e cila do të ishte midis 18 kg dhe 20 kg. Më të lehtat rekomandohen për ata që nuk bëjnë ose nuk merren me sport shumë shpesh, ndërsa përdoruesit më ekspertë duhet të përdorin disqe më të rëndë.
Sistemi i inercisë
Sistemi inercial i biçikletave rrotulluese është një nga pikat e tij më të rëndësishme. Së bashku me peshën tuaj, është ajo që do të përcaktojë nëse stërvitja është pak a shumë intensive dhe efikase. Ka rrota që janë në pjesën e pasme, por më e zakonshme është se ato janë në pjesën e përparme. Pozicioni i tij nuk është shumë i rëndësishëm dhe nëse tani po mendoni se do të bjerë më shumë djersë mbi të dhe mund të përkeqësohet më shpejt, e keni gabim; Këta disqe janë krijuar për t'i rezistuar këtij lloji të lëngjeve ose, në mungesë të kësaj, zakonisht mbulohen në mënyrë që të mos lagen.
Nga ana tjetër, ne duhet të shikojmë në specifikimet e sistemit të inercisë, si në materialet në të cilat janë të përbëra, si lloji i rezistencës që aplikohet dhe pesha e tyre.
Odometri dhe funksionet e tij
Nëse do të bëjmë rrotullim në një klasë, odometri nuk është ndoshta gjëja më e rëndësishme. Do të na ndihmojë më shumë se çdo gjë të dimë nëse i kemi mposhtur shokët e skuadrës, por ritmi i stërvitjes dhe intensiteti i tij do të shënohen nga monitori... mirë, dhe gjendja jonë e formës. Gjërat tashmë ndryshojnë nëse do të stërvitemi në shtëpi. Pa një monitor apo kolegë për të konkurruar, ne duhet të mbështetemi në përpjekjet tona dhe informacionin që na tregon Kompjuteri, odometër apo ai lloj ciklokompjuteri që do të kemi përpara.
Kur do të blejmë ndonjë produkt, është e rëndësishme që të informojmë veten për gjithçka që mund të na ofrojë, dhe odometri është një pjesë e rëndësishme e një biçiklete të palëvizshme. Në të do të shohim informacion të tillë si shpejtësia teorike ne po pedalojmë, shpejtësia mesatare që kemi, koha totale, etj, por ka biçikleta rrotulluese që mund të ofrojnë akoma më shumë informacion, si p.sh. pulsi.
Rregullimi i intensitetit të frenimit
El sistemi i thyerjes përcakton forcën me të cilën duhet të frenohet disku i inercisë. Me fjalë të tjera, është si rezistenca në një biçikletë të palëvizshme konvencionale: ne mund ta rregullojmë atë manualisht për të rritur ose ulur intensitetin e stërvitjes sonë. Ashtu si në biçikletat normale ose të jashtme, ne kemi disa lloje frenash:
- Rezistenca mekanike ose e fërkimit. Është sistemi më i lirë, prandaj ia vlen të merret në konsideratë. Ekzistojnë dy lloje të sistemeve të fërkimit:
- Sistemi i ndalesave. Ky sistem përdor një këpucë të vetme, atë që mbështetet në majë të timonit. Rezistenca rregullohet me anë të një filli. Ky sistem është veçanërisht në biçikletat, disku i të cilave ka një peshë prej 18 kg.
- Sistemi i patinave. Është një sistem për disqe inerciale më të rënda dhe përbëhet nga dy këpucë të ngjashme me ato që do të shihnim në çdo frenim të këpucëve të biçikletës. Dallimet do të gjenden në materiale dhe në atë që ky frenim është për të reduktuar, asnjëherë për të ndaluar timonin.
- Rezistenca e ajrit. Nuk është një sistem shumë i zakonshëm. Ai përbëhet nga një sistem ajri që aktivizon një tifoz kur përdoruesi pedalon, i cili gjeneron një rrymë ajri që krijon rezistencë.
- Rezistenca magnetike. Ai përbëhet nga dy magnet që ndodhen në anët e diskut të inercisë, por pa i prekur. Në këtë sistem, është fusha magnetike ajo që krijon rezistencën, por ne do ta gjejmë atë vetëm në biçikletat e nivelit të lartë.
- Rezistenca elektromagnetike. Ngjashëm me rezistencën magnetike, magnetët afrohen pranë diskut me anë të energjisë elektrike. Ato përfshijnë një transformator që konverton magnetizmin në energji elektrike. Është sistemi më modern dhe mund të kontrollohet nga kompjuteri i biçikletës, por nuk funksionon pa e lidhur me rrjetin elektrik.
Pesha maksimale
Ashtu si kur blejmë ndonjë veshje, kur blejmë një biçikletë rrotulluese duhet të sigurohemi që mund ta përdorim atë. Por pse të mos jemi në gjendje ta përdorim atë? Madhësia e biçikletave është zakonisht standarde, siç është edhe pesha maksimale që ato mbajnë. Megjithëse biçikletat rrotulluese janë më rezistente dhe më të qëndrueshme se biçikletat statike, ato gjithashtu kanë një peshë maksimale, kështu që ne duhet sigurohuni që do të mbajë peshën tonë, veçanërisht nëse mendojmë se peshojmë më shumë se normalja.
Rrotat e transportit
Biçikletat e palëvizshme duhet të qëndrojnë të palëvizshme në një vend. Kjo është ajo që thotë teoria, por praktika thotë se pak prej nesh kanë një zonë në shtëpinë tonë që mund të jetë e zënë gjatë gjithë kohës nga një pajisje e asaj madhësie. Prandaj, ia vlen të merret parasysh mundësia që ne do ta zhvendosim biçikletën tonë të palëvizshme ose rrotulluese pak nga vendi. Biçikletat rrotulluese zakonisht nuk janë të palosshme, kështu që nëse mendojmë se duhet t'i lëvizim, ia vlen të blejmë një që ka rrota transporti. Këto rrota janë dy që janë në pjesën e përparme ose të pasme do të na lejojnë ta tërheqim më lehtë biçikletën duke e ngritur pjesën e kundërt dhe duke e tërhequr atë.
