Kolesarji radi vrtijo pedala na prostem. Nič ni tako kot iti na ulico, nam dati zrak od spredaj in biti vsako minuto na drugem območju. A včasih to ni mogoče in smo prisiljeni trenirati doma, na sobnem kolesu.
Različica te vrste kolesa je vrtljivo kolo, nekaj statike, posebej zasnovane za posebne vaje, bolj intenzivne in ki nas bodo med drugim bolj okrepile. V tem članku vam bomo povedali vse skrivnosti vrtljivih koles.
Najboljša vrtljiva kolesa
| Najboljši |
|
Cecotec kolo ... | Oglejte si funkcije | 996 mnenj | Glej ponudbo |
| Kakovost cen |
|
Gridinlux | Trener... | Oglejte si funkcije | 918 mnenj | Glej ponudbo |
| Naš najljubši |
|
Kolo PASYOU... | Oglejte si funkcije | 448 mnenj | Glej ponudbo |
|
ISE SY-7005-1 Statični... | Oglejte si funkcije | 1.339 mnenj | Glej ponudbo | |
|
FitnessTech - Kolo... | Oglejte si funkcije | 4 mnenj | Glej ponudbo | |
|
gridinlux | Trener ... | Oglejte si funkcije | 933 mnenj | Glej ponudbo |
Sportstech SX100
To kolo je visokokakovostno stacionarno kolo za priložnostne sobne kolesarje. Njegovo vztrajnik je 13 kg, kar pomeni, da je nizka teža, hkrati pa ponuja nizko odpornost, kar pomeni manj napora. Glede na težo volana ni presenetljivo, da je upor oziroma zavorni sistem značilen za čep.
Ta Sportstech ima visokokakovostno večnamensko konzolo z digitalnim zaslonom, ki ponuja vse potrebne informacije v tem, kar je vključuje merilnik srčnega utripa za spremljanje srčnega utripa. Kot vsako samospoštljivo vrtljivo kolo ima krmilo polno oprijemov, tako da lahko pedalimo v katerem koli položaju, pa naj bo to sedeč, poseden, šprint ali sklece.
BH Fitness Indoor Sb2.6
Ta predlog BH je za povprečne uporabnike, ki začenjajo zahtevati malo bolj intenzivno vadbo. Njegovo vztrajnik je 22 kg, kar pomeni, da tehta nekaj več kot 18 kg, priporočenih za povprečnega uporabnika. Uporni sistem je sistem kape, ki ga lahko prilagodimo tako, da preprosto obrnemo nit pred seboj. Na tem mestu je pomembno omeniti, da vključuje ključavnico v sili.
Večfunkcijski LCD monitor je preprost, vendar prikazuje čas, porabljene kalorije, prevoženo razdaljo, čas, utrip in število vrtljajev na minuto. Po drugi strani pa govorimo o kolesu s trdno ojačano strukturo, ki jo lahko uporabljamo osebe do 105 kg teže. In če ga želimo prestaviti na drugo območje, lahko izkoristimo njegova transportna kolesa.
BH Fitness AIRMAG H9120
Vid je eno prvih čutil, ki pride v poštev, zato ta BH izstopa po svoji zasnovi. The vztrajnik je popolnoma pokrit, kar vam bo pomagalo, da nikoli ne zaužijete tekočine, kot so znoj ali izotonične pijače. Ko že govorimo o kolesu, to kolo vključuje 18 kg kolo, ki je zasnovano za povprečne voznike.
Ni najdenih izdelkov
Za vse ostalo kolo vključuje napredne specifikacije, kot sta dva različna zavorna sistema (magnetni in zračni), mešana pedala SPD-Trekking Prilagodljiv različnim vrstam obutve ali pa sedlo in krmilo nastavljivo navpično in vodoravno, kar zagotavlja, da bomo pedali lahko vrteli v popolnem položaju. Njegov LCD zaslon nam bo prikazal čas, hitrost, število vrtljajev na minuto, razdaljo in porabljene kalorije.
BH Hipower
Ta Hipower iz BH prihaja z a 18 kg vztrajnik, kar pomeni, da je namenjen povprečnim uporabnikom. Zavorni sistem je tipičen zamašek, vendar vključuje zaklepanje v sili in obljublja gladko in tiho pedaliranje.
To vrtljivo kolo ima ojačano strukturo, ki omogoča njegovo uporabo osebe, ki tehtajo do 115 kg. In če ga želimo prestaviti na drug del, lahko izkoristimo njegova transportna kolesa.
FYTTER Ri-09R
To vrtljivo kolo izstopa po največji teži uporabnika, ki ga podpira: lahko ga bodo uporabljali osebe, ki tehtajo do 130 kg, zato je težko najti veliko koles, ki podpirajo večjo težo. Morda glede na to, da imajo težki ljudje več moči, to kolo vključuje 22 kg vztrajnik, ki ni eden najtežjih, vendar stane več kot povprečno 18 kg.
Zavorni sistem tega kolesa je tipičen zamašek in preostali del kolesa ne izstopa preveč, vendar ponuja različne točke nastavitve sedla in krmila da bomo lahko telovadili na najbolj udoben način.
Kaj je vrtljivo kolo
Vrteče kolo je sobno kolo. Tukaj bi lahko rekli, da so vsa vrteča se kolesa statična, vendar se vsa statična kolesa ne vrtijo. Spinning je vrsta kolesarjenja, ki se pogosto izvaja v telovadnicah. To je bolj intenzivno kot pri sobnem kolesu, saj izvajate posebne vaje, vključno s stojanjem ali sklecami na krmilu. Po drugi strani, čeprav to nima veliko za povedati o samem kolesu, običajno trenirate z glasbo, da greste vedno v enakem tempu. S tem pojasnjenim nadaljujemo s podrobnostmi o razlikah med vrtljivim kolesom in statičnim kolesom.
Razlika med spinning in stacionarnim kolesom
Stacionarno kolo je zasnovano za vadbo srca in ožilja. Z drugimi besedami, vse kar moramo narediti na sobnem kolesu je pedala, premaknite noge, da premaknete svoje srce. Zato nam mora njegova zasnova omogočiti udobno sedenje in pedala, vendar ne vstati ali narediti nenadnih gibov. Za slednje bi potrebovali bolj robustno kolo, kot je na primer vrtljivo kolo.
Vrteče kolo je bolj zapleteno, ponuja več funkcij in je bolj odporen. Poleg tega je tisto, kar občutimo pri poganjanju pedal, bolj podobno tistemu, kar čutimo na pravem ali zunanjem kolesu. Večji odpor imajo tudi spinning kolesa, zato poleg krepitve srca krepijo tudi mišice.
Omembe vreden je tudi dizajn. Spinning kolesa imajo običajno manj "razsutega" kota običajnega mirujočega kolesa, vendar so še vedno močnejša. Po drugi strani, krmilo je ponavadi bolj zapleteno tako, da jih lahko ujamemo v različnih položajih, kar nam bo omogočilo tako šprint in stojanje, kot tudi sklece, če nas bo monitor ali vaja zahtevala.
Kako izbrati vrtljivo kolo
Nastavitev sedeža in krmila
Pravzaprav bo težko najti vrtljivo kolo, ki ne ponuja dobrih nastavitev. Z drugimi besedami, velika večina vrtljivih koles je zasnovana tako, da jih uporablja skoraj vsak, zato je enostavno najti tisto, ki vam ustreza. omogoča premikanje sedla in krmila na katero koli točko ki jih morda potrebujemo. To je teorija, vendar ne škodi, če se prepričamo, da nam kolo, ki ga bomo kupili, ponuja to možnost. Če tega ne ponuja, bo verjetno, da bomo morali sedeti na višini, ki nam ni optimizirana, da splošna drža ni udobna in na koncu vajo zaključimo z bolečino, ki lahko tudi vodijo do dolgotrajnih poškodb.
Teža vztrajnostnega diska
Znan tudi kot vztrajnik, je neposredno povezan z menjalnikom in je tisto, kar določa napor in gladkost pri poganjanju pedal, kar je neposredno povezano s težo diska. Ta disk ali kolo, ko je v gibanju, je tisto, zaradi česar je pedaliranje vrtečega kolesa podobno pedaliranju pravega ali zunanjega kolesa.
Ta kolesa imajo tako težo giblje med 13 kg in 30 kg. Za bolj neizkušene uporabnike je priporočljivo, da je teža vztrajnostnega diska srednja, ki bi bila med 18 kg in 20 kg. Najlažji so priporočljivi za tiste, ki se ne ukvarjajo s športom ali se ne ukvarjajo prav pogosto, bolj strokovni uporabniki pa naj uporabljajo težje diske.
Inercijski sistem
Inercijski sistem vrtečih se koles je ena njegovih najpomembnejših točk. Skupaj z vašo težo bo odvisno od tega, ali bo vadba bolj ali manj intenzivna in učinkovita. Obstajajo kolesa, ki so zadaj, najpogostejša pa je, da so spredaj. Njena lega ni zelo pomembna, in če zdaj mislite, da bo nanjo padlo več znoja in se lahko prej poslabša, se motite; Ti diski so zasnovani tako, da so odporni proti tovrstnim tekočinam, v nasprotnem primeru pa so običajno pokriti, da se ne zmočijo.
Po drugi strani pa moramo pogledati na specifikacije vztrajnostnega sistema, tako v materialih, iz katerih so sestavljeni, kot glede vrste uporabljene odpornosti in njihove teže.
Odometer in njegove funkcije
Če se bomo vrteli v razredu, verjetno števec kilometrov ni najpomembnejši. Bolj kot vse nam bo pomagalo vedeti, ali smo premagali soigralce, a ritem vadbe in njeno intenzivnost bo zaznamoval monitor ... no, in naše stanje v formi. Stvari se že spremenijo, če bomo trenirali doma. Brez monitorja ali kolegov, s katerimi bi lahko tekmovali, se moramo zanašati na lasten trud in informacije, ki nam jih prikazuje Računalnik, števec kilometrov ali pa takšen cikloračunalnik, ki ga bomo imeli pred seboj.
Ko bomo nabavili kateri koli izdelek, je pomembno, da se seznanimo z vsem, kar nam lahko ponudi, števec kilometrov pa je pomemben del sobnega kolesa. V njej bomo videli informacije, kot je teoretična hitrost pri kateri vrtimo pedala, povprečno hitrost, ki jo imamo, skupni čas itd., vendar obstajajo vrtljiva kolesa, ki lahko še vedno ponudijo več informacij, kot je utrip.
Regulacija intenzivnosti zaviranja
El prekinitveni sistem določa silo, s katero je treba zavirati vztrajnostni disk. Z drugimi besedami, to je kot upor na običajnem sobnem kolesu: ročno ga lahko prilagodimo, da povečamo ali zmanjšamo intenzivnost našega treninga. Kot pri običajnih ali zunanjih kolesih imamo tudi pri nas več vrst zavor:
- Mehanska ali torna odpornost. To je najcenejši sistem, zato ga je vredno razmisliti. Obstajata dve vrsti tornih sistemov:
- Zaporni sistem. Ta sistem uporablja en sam čevelj, ki leži na vrhu kolesa. Upornost se nastavi s pomočjo navoja. Ta sistem je zlasti pri kolesih, katerih disk tehta 18 kg.
- Skate sistem. Gre za sistem za težje vztrajnostne kolute in je sestavljen iz dveh čeljusti, podobnih tistim, ki bi jih videli v vsaki zavori za kolesarske čeljusti. Razlike bi bile v materialih in v tem, da je ta zavora zmanjšana, nikoli ne ustavi kolesa.
- Zračna odpornost. To ni zelo pogost sistem. Sestavljen je iz zračnega sistema, ki aktivira ventilator, ko uporabnik stopalke, ki ustvarja zračni tok, ki ustvarja upor.
- Magnetna odpornost. Sestavljen je iz dveh magnetov, ki sta nameščena na straneh vztrajnostnega diska, vendar se ju ne dotikata. V tem sistemu je magnetno polje tisto, ki ustvarja upor, vendar ga bomo našli le pri vrhunskih kolesih.
- Elektromagnetna odpornost. Podobno kot pri magnetni upornosti se magneti približajo disku s pomočjo elektrike. Vključujejo transformator, ki pretvarja magnetizem v elektriko. Je najsodobnejši sistem in ga je mogoče upravljati s kolesarskega računalnika, vendar ne deluje brez priključitve na električno omrežje.
Največja teža
Tako kot pri nakupu katerega koli oblačila moramo tudi pri nakupu vrtljivega kolesa poskrbeti, da ga lahko uporabljamo. Toda zakaj ga ne bi smeli uporabljati? Velikost koles je običajno standardna, prav tako največja teža, ki jo podpirajo. Čeprav so vrtljiva kolesa bolj odporna in stabilna od statičnih koles, imajo tudi največjo težo, zato moramo poskrbite, da bo podpiral našo težo, še posebej, če mislimo, da tehtamo več kot običajno.
Transportna kolesa
Stacionarna kolesa naj ostanejo na enem mestu. Tako pravi teorija, praksa pa pravi, da ima malo nas v hiši območje, ki bi ga lahko ves čas zasedala naprava te velikosti. Zato je vredno razmisliti o možnosti, da bomo svoje stacionarno ali vrtljivo kolo nekoliko premaknili z mesta. Spinning kolesa običajno niso zložljiva, zato se, če se nam zdi, da jih moramo premikati, splača kupiti takšno, ki ima transportna kolesa. Ti kolesi sta dve, ki sta spredaj ali zadaj nam bodo omogočili lažje vlečenje kolesa dvignite nasprotni del in ga povlečete.
