Velosipēdistiem patīk mīt pedāļus ārā. Nav nekas cits kā iziet uz ielas, iedot mums gaisu no priekšas un katru minūti atrasties citā zonā. Bet dažreiz tas nav iespējams un esam spiesti trenēties mājās, uz stacionāra velosipēda.
Šāda veida velosipēda variants ir spiningojošs velosipēds, daži statika, kas īpaši izstrādāta, lai veiktu īpašus vingrinājumus, intensīvāka un kas mūs stiprinās vairāk, cita starpā. Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim par visiem velosipēdu spiningošanas noslēpumiem.
Labākie spiningi velosipēdi
| Labākais |
|
Cecotec velosipēds... | Skatīt funkcijas | 996 atzinumi | Skatīt piedāvājumu |
| Cenas kvalitāte |
|
Gridinlux | Treneris... | Skatīt funkcijas | 918 atzinumi | Skatīt piedāvājumu |
| Mūsu mīļākie |
|
PASYOU velosipēds... | Skatīt funkcijas | 448 atzinumi | Skatīt piedāvājumu |
|
ISE SY-7005-1 Statiskā... | Skatīt funkcijas | 1.339 atzinumi | Skatīt piedāvājumu | |
|
FitnessTech — velosipēds... | Skatīt funkcijas | 4 atzinumi | Skatīt piedāvājumu | |
|
gridinlux | Treneris... | Skatīt funkcijas | 933 atzinumi | Skatīt piedāvājumu |
Sportstech SX100
Šis velosipēds ir augstas kvalitātes stacionārs velosipēds ikdienas iekštelpu velosipēdistiem. Viņa spararata svars ir 13 kg, kas nozīmē, ka tam ir mazs svars, vienlaikus piedāvājot zemu pretestību, kas rada mazāku piepūli. Ņemot vērā stūres svaru, nav pārsteidzoši, ka pretestība vai bremžu sistēma ir tipiska spraudnim.
Šim Sportstech ir augstas kvalitātes daudzfunkcionāla konsole ar digitālo displeju, kas piedāvā visu nepieciešamo informāciju. ietver sirdsdarbības monitoru lai uzraudzītu sirdsdarbības ātrumu. Tāpat kā jebkuram sevi cienošam spiningam velosipēdam, tam ir pilna stūre ar satvērieniem, lai mēs varētu dabūt pedāļus jebkurā pozīcijā, neatkarīgi no tā, vai tas ir sēdus, sēdus, veicot sprintu vai atspiešanos.
BH Fitness Indoor Sb2.6
Šis BH piedāvājums ir paredzēts vidusmēra lietotājiem, kuri sāk pieprasīt nedaudz intensīvāku vingrinājumu. Viņa spararata svars ir 22 kg, kas nozīmē, ka tas sver nedaudz vairāk par 18 kg, kas ieteikts vidusmēra lietotājam. Pretestības sistēma ir vāciņu sistēma, kuru mēs varam pielāgot, vienkārši pagriežot vītni sev priekšā. Šajā brīdī ir svarīgi pieminēt, ka tajā ir iekļauta avārijas slēdzene.
Daudzfunkciju LCD monitors ir vienkāršs, taču tas parāda laiku, sadedzinātās kalorijas, nobraukto attālumu, laiku, pulsu un RPM. No otras puses, mēs runājam par velosipēdu ar cietu pastiprinātu konstrukciju, ko varam izmantot cilvēkiem ar svaru līdz 105 kg. Un, ja mēs vēlamies to pārvietot uz citu vietu, mēs varam izmantot tā transportēšanas riteņus.
BH Fitness AIRMAG H9120
Redze ir viena no pirmajām maņām, kas sāk darboties, tāpēc šis BH izceļas ar savu dizainu. The spararats ir pilnībā nosegts, kas palīdzēs jums nekad nesaņemt nekādu šķidrumu, piemēram, sviedru vai izotoniskus dzērienus. Runājot par riteni, šajā velosipēdā ir iekļauts 18 kg smags velosipēds, kas paredzēts vidusmēra braucējiem.
Netika atrasts neviens produkts.
Visam pārējam velosipēdam ir uzlabotas specifikācijas, piemēram, divas dažādas bremžu sistēmas (magnētiskās un gaisa), jauktie SPD-Trekinga pedāļi Pielāgojami dažāda veida apaviem vai vertikāli un horizontāli regulējami sēdekļi un stūre, kas nodrošina, ka varēsim mīt pedāļus ideālā pozīcijā. Tā LCD ekrāns parādīs laiku, ātrumu, apgriezienus minūtē, attālumu un patērētās kalorijas.
BH Hipower
Šim Hipower no BH ir a 18kg spararats, kas nozīmē, ka tas ir paredzēts vidusmēra lietotājiem. Bremžu sistēma ir tipisks aizbāznis, taču tajā ir avārijas bloķētājs un tā sola vienmērīgu un klusu pedāļu mīšanu.
Šim spiningam velosipēdam ir pastiprināta konstrukcija, kas ļaus to izmantot cilvēki, kas sver līdz 115 kg. Un, ja mēs vēlamies to pārvietot uz citu daļu, mēs varam izmantot tā transportēšanas riteņus.
FYTTER Ri-09R
Šis rotējošais velosipēds izceļas ar maksimālo lietotāja svaru, ko tas atbalsta: viņi varēs to izmantot cilvēki, kas sver līdz 130 kg, tāpēc ir grūti atrast daudzus velosipēdus, kas izturētu lielāku svaru. Iespējams, ņemot vērā, ka smagiem cilvēkiem ir vairāk spēka, šim velosipēdam ir 22kg spararats, kas nav no smagākajiem, taču tā pārvietošanās maksā vairāk nekā vidēji 18kg.
Šī velosipēda bremžu sistēma ir tipisks aizbāznis, un pārējā velosipēda daļa īpaši neizceļas, taču tā piedāvā dažādi seglu un stūres regulēšanas punkti lai mēs varētu vingrot visērtāk.
Kas ir spinings velosipēds
Spinings velosipēds ir stacionārs velosipēds. Šeit mēs varētu teikt, ka visi spiningi ir statiski, bet ne visi statiskie velosipēdi griežas. Spinings ir riteņbraukšanas veids, ko bieži veic sporta zālēs. Tas ir intensīvāk nekā braucot ar stacionāru velosipēdu, jo jūs veicat īpašus vingrinājumus, tostarp stāvus vai atspiešanos uz stūres. No otras puses, lai gan par pašu velosipēdu tam nav daudz ko teikt, jūs parasti trenējaties ar mūziku, lai vienmēr brauktu vienā tempā. Ar šo paskaidrojumu mēs turpinām detalizēti aprakstīt atšķirības starp spiningu un statisku velosipēdu.
Atšķirība starp spiningu un stacionāro velosipēdu
Stacionārs velosipēds ir paredzēts sirds un asinsvadu vingrošanai. Citiem vārdiem sakot, viss, kas mums ir jādara uz stacionāra velosipēda, ir pedālis, kustiniet kājas, lai kustinātu sirdi. Tāpēc tā konstrukcijai ir jāļauj mums ērti sēdēt un mīt pedāļus, bet ne piecelties kājās vai veikt pēkšņas kustības. Pēdējam mums būtu vajadzīgs izturīgāks velosipēds, piemēram, griežamais velosipēds.
Spininga velosipēds ir sarežģītāks, piedāvā vairāk funkciju un ir izturīgāks. Turklāt tas, ko jūtam, minot pedāļus, vairāk līdzinās tam, ko jūtam uz īsta vai āra velosipēda. Spininga velosipēdiem ir arī lielāka pretestība, tāpēc tie papildus sirds stiprināšanai stiprina arī muskuļus.
Ievērības cienīgs ir arī dizains. Spininga velosipēdam parasti ir mazāks "masas" nekā parastajam stacionārajam velosipēdam, taču tie joprojām ir stiprāki. No otras puses, stūre mēdz būt sarežģītāka lai varam viņus noķert dažādās pozīcijās, kas ļaus gan sprintēt, gan stāvēt, kā arī veikt atspiešanos, ja monitors vai vingrinājums lūgs.
Kā izvēlēties spiningojošo velosipēdu
Sēdekļa un stūres regulēšana
Patiesībā būs grūti atrast spiningojošu velosipēdu, kas nepiedāvā labus iestatījumus. Citiem vārdiem sakot, lielākā daļa spiningojošo velosipēdu ir paredzēti lietošanai gandrīz ikvienam, tāpēc ir viegli atrast sev piemērotu. ļauj mums pārvietot sēdekļus un stūri uz jebkuru punktu kas mums var būt vajadzīgs. Tāda ir teorija, taču nenāk par ļaunu pārliecināties, ka velosipēds, ko grasāmies iegādāties, mums piedāvā šo iespēju. Ja tas to nepiedāvā, visticamāk, nāksies sēdēt sev neoptimizētā augstumā, ka vispārējā poza nav ērta un beigu beigās vingrojumu beigsim ar sāpēm, kas var arī izraisīt ilgstošas traumas.
Inerces diska svars
Pazīstams arī kā spararats, ir tieši savienots ar transmisiju un ir tas, kas nosaka piepūli un gludumu pedāļu mīšanas laikā, kas ir tieši saistīts ar diska svaru. Šis disks vai ritenis kustībā ir tas, kas padara pedāļu mīšanu griežamam velosipēdam līdzīgu īsta vai āra velosipēda pedāļu mīšanai.
Šiem riteņiem ir tāds svars svārstās no 13 kg līdz 30 kg. Nepieredzējušākiem lietotājiem ieteicams, lai inerces diska svars būtu vidējs, kas būtu no 18kg līdz 20kg. Vieglākās ir ieteicamas tiem, kas ar sportu nenodarbosies vai nenodarbosies ļoti bieži, savukārt prasmīgākiem lietotājiem būtu jāizmanto smagāki diski.
Inerces sistēma
Spiningojošo velosipēdu inerciālā sistēma ir viens no tā svarīgākajiem punktiem. Kopā ar jūsu svaru tas noteiks, vai vingrinājums ir vairāk vai mazāk intensīvs un efektīvs. Ir riteņi, kas atrodas aizmugurē, bet visizplatītākais ir tas, ka tie ir priekšā. Tā pozīcija nav īpaši svarīga, un, ja jūs tagad domājat, ka uz to nokritīs vairāk sviedru un tas var pasliktināties ātrāk, jūs maldāties; Šie diski ir paredzēti, lai izturētu šāda veida šķidrumus, vai, ja tas nav iespējams, tie parasti ir pārklāti, lai tie nesamirktu.
No otras puses, mums ir jāaplūko inerces sistēmas specifikācijas, gan materiālos, no kuriem tie ir izgatavoti, kā pretestības veidam un svaram.
Odometrs un tā funkcijas
Ja nodarbosimies ar spiningošanu, odometrs, iespējams, nav svarīgākais. Vairāk par visu mums palīdzēs uzzināt, vai esam pārspējuši komandas biedrus, bet vingrinājuma ritmu un intensitāti iezīmēs monitors... nu un mūsu formas stāvoklis. Lietas jau mainās, ja gatavojamies trenēties mājās. Bez monitora vai kolēģiem, ar kuriem sacensties, mums jāpaļaujas uz mūsu pašu pūlēm un informāciju, ko tas mums parāda dators, odometrs vai tāda veida velodators, kas mums būs priekšā.
Kad mēs gatavojamies iegādāties jebkuru produktu, ir svarīgi, lai mēs informētu sevi par visu, ko tas mums var piedāvāt, un odometrs ir svarīga stacionāra velosipēda sastāvdaļa. Tajā mēs redzēsim informāciju, piemēram, teorētisko ātrumu mēs minam pedāļus, vidējais ātrums, kāds mums ir, kopējais laiks utt., bet ir spārnojoši velosipēdi, kas joprojām var piedāvāt vairāk informācijas, piemēram, pulsu.
Bremzēšanas intensitātes regulēšana
El pārtraukumu sistēma nosaka spēku, ar kādu jābremzē inerces disks. Citiem vārdiem sakot, tas ir kā parastā stacionārā velosipēda pretestība: mēs varam to manuāli pielāgot, lai palielinātu vai samazinātu treniņa intensitāti. Tāpat kā parastajiem vai āra velosipēdiem, mums ir vairāki bremžu veidi:
- Mehāniskā vai berzes pretestība. Tā ir lētākā sistēma, tāpēc ir vērts to apsvērt. Ir divu veidu berzes sistēmas:
- Aizbāžņu sistēma. Šī sistēma izmanto vienu apavu, kas balstās uz riteņa augšpusi. Pretestība tiek regulēta ar vītnes palīdzību. Šī sistēma ir īpaši piemērota velosipēdiem, kuru diska svars ir 18 kg.
- Slidu sistēma. Tā ir sistēma smagākiem inerces diskiem un sastāv no diviem apaviem, kas ir līdzīgi tiem, kurus mēs redzētu jebkurā velosipēda loka bremzē. Atšķirības ir atrodamas materiālos un tajā, ka šī bremze ir paredzēta, lai samazinātu, nevis apturētu riteni.
- Gaisa pretestība. Tā nav ļoti izplatīta sistēma. Tas sastāv no gaisa sistēmas, kas aktivizē ventilatoru, kad lietotājs nospiež pedāļus, kas ģenerē gaisa strāvu, kas rada pretestību.
- Magnētiskā pretestība. Tas sastāv no diviem magnētiem, kas atrodas inerces diska sānos, bet tiem nepieskaroties. Šajā sistēmā pretestību rada magnētiskais lauks, taču mēs to atradīsim tikai augstākās klases velosipēdos.
- Elektromagnētiskā pretestība. Līdzīgi kā magnētiskā pretestība, magnēti tiek pietuvināti diskam ar elektrības palīdzību. Tajos ietilpst transformators, kas magnētismu pārvērš elektrībā. Tā ir vismodernākā sistēma un vadāma no velodatora, taču bez pieslēgšanas elektrotīklam nedarbojas.
Maksimālais svars
Tāpat kā pērkot jebkuru apģērba gabalu, arī pērkot spiningu, mums ir jāpārliecinās, ka varam to izmantot. Bet kāpēc gan mēs nevarētu to izmantot? Velosipēdu izmērs parasti ir standarta, tāpat kā maksimālais svars, ko tie iztur. Lai gan spiningi ir izturīgāki un stabilāki nekā statiskie velosipēdi, tiem ir arī maksimālais svars, tāpēc mums ir pārliecinieties, ka tas atbalstīs mūsu svaru, it īpaši, ja mums šķiet, ka sveram vairāk nekā parasti.
Transporta riteņi
Stacionārajiem velosipēdiem vajadzētu palikt nekustīgi vienā vietā. Tā saka teorija, bet prakse saka, ka retajam no mums mājā ir platība, kuru visu laiku var aizņemt tāda izmēra ierīce. Tāpēc ir vērts apsvērt iespēju, ka mēs gatavojamies savu stacionāro vai spiningo velosipēdu nedaudz pārvietot no vietas. Spininga velosipēdi parasti nav salokāmi, tāpēc, ja domājam, ka tie ir jāpārvieto, ir vērts iegādāties tādu, kuram ir transportēšanas riteņi. Šie riteņi ir divi, kas atrodas priekšā vai aizmugurē tie ļaus mums vieglāk vilkt velosipēdu paceļot pretējo daļu un pavelkot to.
