Pirms vairākiem gadiem, kāpjot kalnā pa draudzīgu netīrumu, sastapos ar velosipēdistu, kurš bija aprīkots ar ceļu. Tajā brīdī nodomāju "ko viņš te dara ar to moci?", Pārsteigts ieraugot kalna vidū, viņaprāt, šosejas velosipēdu. Patiesība bija tāda, ka tas nebija šosejas velosipēds, bet gan a grants velosipēds kas tam ļoti līdzinās un tai ir kopīgas iezīmes. Šeit mēs paskaidrosim, kas tie ir un kāpēc tie var būt jums labs risinājums.
Kas ir grants velosipēds
Grants velosipēdi ir pazīstami arī kā bezceļa velosipēdi, piedzīvojumu velosipēdi vai disku krosoveri. Tie ir sava veida šosejas velosipēds ar modifikācijām, kas ļaus mums ērti braukt pa citu reljefu, piemēram, asfalts sliktā stāvoklī un ar bedrēm vai netīrumiem, taču tas nav labs risinājums, ja mēs vēlamies ripot no kalna.
Šāda veida velosipēdi pastāv, lai apmierinātu vajadzību, proti, lai ērti brauktu pa ceļiem un varētu no tiem izkāpt, lai dotos pa nelīdzenākiem ceļiem, mazliet piedzīvojumu, ar kādu vārdu tos arī pazīst. Viņiem ir dažas funkcijas, piemēram, kalnu velosipēdi, piemēram, disku bremzes vai bezkameru riepas un raupja.
Atšķirībā no šosejas velosipēdiem, kas pastāv jau daudzus gadu desmitus, vai kalnu velosipēdiem, kurus sāka masveidā ražot 80. gados, grants velosipēdi dzimuši ASV šī gadsimta sākumā, un tas daļēji tika darīts, lai novērstu to, ka braucējiem ir jānokāpj no velosipēda ikreiz, kad viņi sastopas ar nabadzīgāku reljefu vai var nobraukt no smalkas trases ar labāku asfaltu.
Atšķirības starp grants velosipēdu un ciklokrosu
the ciklokrosa velosipēdi ir tuvi radinieki no grants tiem. Ir grūti tos atšķirt, bet jautājums, kas sniegs mums vairāk informācijas, ir riteņi: grants velosipēdiem tiek izmantotas platākas riepas nekā ciklokrosam, lai gan abiem ir liela daļa no konstrukcijas. No otras puses, grants velosipēdiem riteņu bāze var būt nedaudz garāka, bet mazāka nekā šosejas velosipēdam, kur riteņi ir vēl plānāki.
Atšķirības starp grants velosipēdu un šosejas velosipēdu
Atšķirības starp šosejas velosipēdu un grants velosipēdu ir lielākas nekā attiecībā uz ciklokrosu. Riteņu biezuma un ass attāluma atšķirība ir lielāka, un riteņiem ir raksts, ko mēs uz ceļa neredzam. Taču grants velosipēda nosaukumu piešķir komponenti vai regulējumi, piemēram, seglu novietojums ir tāds pats kā sacīkšu velosipēdiem, garākais attālums uz asīm, lai pielāgotos disku bremzēm un riepām, kuru platums ir no 32 mm līdz 45 mm, un salīdzinājums ar klasisko sacensību krustojumu, mazāk agresīva sēdekļa pozīcija un zemāka lāpstiņa lielākai drošībai, efektivitātei un komfortam lielos attālumos.
Variācijas
Tāpat kā kalnu velosipēdi, arī grants velosipēdi Tie ir ar dažādu dizainu un sastāvdaļām. Atkarībā no reljefa, pa kuru brauksim, daži ir ar mazāku svaru, ar sportisku sēdpozīciju, 1 × 11 transmisiju un hidrauliskām disku bremzēm. Sastāvdaļas, piemēram, riteņu biezums, spārni, ķēdes gredzenu skaits u.c., ļaus labāk braukt pa kādiem maršrutiem, tāpēc, tāpat kā jebkuram citam velosipēdam, pirms grants velosipēda iegādes ir jāizpēta tā specifikācijas.
Labākie grants velosipēdu zīmoli
- Orbea: Orbea ir basku uzņēmums, kas ražo un pārdod velosipēdus. Tas ir dibināts 1840. gadā, tāpēc nevar teikt, ka tas ir tieši jauns, bet tas palīdz viņiem iegūt pieredzi un piedāvāt labus produktus. Tas ir zīmols, kuram ir jābūt jebkurā kvalitatīvo velosipēdu sarakstā, un, manuprāt, galvenais iemesls ir tas, ka tā piedāvājumi ir ļoti labi, jo lielākā daļa tā kataloga ir velosipēdi, kas ir vieni no lētākajiem un sliktākajiem velosipēdiem, kā arī visdārgākie un labākie. . Citiem vārdiem sakot, un, lai gan viņiem ir arī uzlabotas iespējas, viņu velosipēdi mēdz būt nedaudz zemāki par to, ko piedāvā citi populārāki zīmoli, un tas nozīmē samazini savu cenu kas mums neko nepalaidīs garām.
- Decathlon: Decathlon ir franču veikalu ķēde specializējas sporta preču ražošanā. Tā piedāvājumā atrodam praktiski jebkuru ar sportu saistītu rakstu, turklāt par labu cenu. Viens no pazemināto cenu iemesliem ir tas, ka liela daļa no tā, ko mēs atrodam, ir pašu zīmolu, piemēram, Rockrider, Hoptown, Riverside, Triban, Van Rysel vai B'Twin riteņbraukšanai. Mēs atradīsim grants velosipēdus ar zīmoliem Triban un Van Rysel, no kuriem ekonomiskākais ir Triban. Taču esiet piesardzīgs, jo tie nav īpaši dārgi, jo tie nav tik lēti kā visvienkāršākie kalnu Rockrider modeļi.
- Specializētās: Specialized tika izveidots 1974. gadā Amerikas Savienotajās Valstīs. Viņiem ir tas gods būt pirmais, kas izgatavoja liela mēroga kalnu velosipēdu, ko viņi darīja, kad viņiem bija septiņi gadi, 1981. gadā. Neilgi pēc tam, kad viņi atklāja, ka ir pieprasījums, viņi uzsāka ļoti agresīvas mārketinga kampaņas, kas lika viņiem iegūt popularitāti un naudu, tādējādi uzlabojot gan savu zīmolu, gan produktus . Specializētās arī ticēt visa veida velosipēdu piederumiTo skaitā mums ir sporta apģērbs, detaļas, riteņbraukšanas apavi un daži no labākajiem nemotorizētajiem divriteņu transportlīdzekļiem, starp kuriem ir arī grants velosipēdi.
- BH: BH ir vēl viens Spānijas simtgades uzņēmums, un tas arī ir basku valoda. Iniciāļi nāk no "Beistegui Hermanos", un tie bija pirmie, kas Eiropā ražoja kalnu velosipēdus. Viņi bija atbildīgi par visa velosipēda izgatavošanu, izņemot riteņu pārsegus, ķēdes un priekšējos lukturus. Mūsdienās tie ir labi zināms un nozīmīgs zīmols riteņbraukšanas pasaulē, taču, iespējams, mārketinga dēļ, tas izskatās mazāk, nekā būtu pelnījis. Labā ziņa ir tā, ka tāpat kā Orbea gadījumā BH velosipēdu cenas parasti ir zemākas.
Vai ir vērts pirkt grants velosipēdu?
Grants velosipēds ir daļēji hibrīds. Tas ir izstrādāts tā, lai varētu ripot pa gandrīz jebkura veida reljefu, taču tas pat ne tuvu nav labākais risinājums, ja mēs vēlamies pārvietoties pa kalniem ar akmeņaināko reljefu. No otras puses, riteņi, ko tie uzmontē, ir biezāki un ar lielāku protektoru nekā uz ceļa, tāpēc tie nav labākais risinājums, ja vienmēr gatavojamies ripot pa ceļu; riteņi nodrošina lielāku pretestību. Runājot par to, kas ir tuvāks, tie ir tuvāk šosejas velosipēdiem nekā kalnu velosipēdiem.
Tātad, zinot iepriekš minēto, vai tie ir tā vērti? Atbildi atradīsim sevī, pārbaudot, ko vēlamies un kurp virzīsimies. Ja mēs brauksim pa asfaltu, labāk ir šosejas velosipēdi, jo tie ir paredzēti, lai pārvietotos pa ceļu ar vismazāko pretestību. Ja gatavojamies braukt kalnos, it īpaši pa sarežģītāko reljefu, mums ir jāiegādājas kalnu velosipēds, varbūt ar pilnu piekari. Bet, ja mēs vēlamies pārvietoties pa maršrutiem ar lielu daļu reljefa ar daudzām bedrēm, asfaltu sliktā stāvoklī un nedaudz bedrains, tad tas ir tā vērts. The sniegums uz ceļa būs mazāks nekā ar šosejas velosipēdu, bet mēs to kompensēsim pārējā zemē.
Lietots grants velosipēds ir lieliska iespēja
Kad braucam pirkt šosejas velosipēdu, mums viss vai gandrīz viss ir skaidrs. Kad braucam pirkt kalnu velosipēdu, tas pats. Lietas nedaudz mainās, kad tas, ko mēs gatavojamies pirkt, ir velosipēds, piemēram, grants. Tiek pieņemts, ka tas, ko mēs vēlamies, ir velosipēds, ar kuru mēs daudz brauksim pa asfaltu, bet tam ir jāspēj ripot pa citu reljefu. Jautājums šeit ir tāds ne visi velosipēdi ir paredzēti visiem lietotājiem Un, par laimi, daži iegādājas šāda veida velosipēdu, domājot, ka tas viņiem ir vislabākais, un vēlāk saprot, ka viņiem vajag kaut ko vairāk bezceļa, vai tieši otrādi, velosipēdu ar plānākiem un mazāk smagiem riteņiem, jo viņi gatavojas visu laiku ripo pa ceļu. Un, ja nē, kuru zemi viņi grasās pieskarties, var izdarīt, ejot.
Tas, ko viens negrib, citam var būt dārgums. Šie lietotāji, kuri iegādājās grants velosipēdu un pēc tam nolēma to iegādāties konkrētam sporta veidam, ir izlaiduši velosipēdu, un tas parasti nozīmē tā cena ļoti krītas. Tāpēc, ja tas ir tāda veida velosipēds, kādu mēs vēlamies, mēs atradīsim ļoti labus piedāvājumus tādos servisos kā Wallapop, eBay vai secondhand.es. Un, ja mēs vēlāk nesasitīsimies uz daudz nelīdzenas zemes, jo neesam tik daudz maksājuši, (kabatas) sāpes ir mazākas.
