Il y a plusieurs années, alors que je gravissais une montagne sur une terre amicale, je suis tombé sur un cycliste en tenue de route. A ce moment-là, je me suis dit "qu'est-ce qu'il fait par ici avec ce vélo ?", Surpris de voir ce qu'il pensait être un vélo de route au milieu de la montagne. La vérité était que ce n'était pas un vélo de route, mais un vélo de gravier qui lui ressemble beaucoup et partage certaines caractéristiques avec eux. Ici, nous allons vous expliquer ce qu'ils sont et pourquoi ils peuvent être une bonne option pour vous.
Qu'est-ce qu'un vélo de gravier
Les vélos Gravel sont également appelés vélos tout-terrain, vélos d'aventure ou crossovers à disque. Ils sont un type de vélo de route avec des modifications qui nous permettront de rouler confortablement sur d'autres terrains, comme l'asphalte en mauvais état et avec des nids-de-poule ou de la saleté, mais sans être une bonne option si nous voulons dévaler la montagne.
Ce type de vélo existe pour satisfaire un besoin, qui est de rouler confortablement sur les routes et de pouvoir en descendre pour partir sur des routes plus accidentées, un brin d'aventure, un nom sous lequel ils sont aussi connus. Ils ont des caractéristiques comme les vélos de montagne, comme le freins à disque ou pneus tubeless et rugueux.
Contrairement aux vélos de route, qui existent depuis de nombreuses décennies, ou aux vélos de montagne, qui ont commencé à être produits en série dans les années 80, les vélos gravel sont nés aux États-Unis au début de ce siècle, et cela en partie pour éviter que les cyclistes sur route n'aient à descendre de leur vélo chaque fois qu'ils rencontraient un terrain plus pauvre ou qu'ils pouvaient sortir de la belle piste d'un meilleur asphalte.
Différences entre un gravel bike et un cyclocross
Les les vélos de cyclocross sont un proche parent des graviers. Il est difficile de les différencier, mais le point qui nous donnera plus d'informations est celui des roues : les vélos gravel utilisent des pneus plus larges que les cyclocross, bien que les deux partagent une grande partie de la conception. En revanche, l'empattement peut être un peu plus long sur les vélos gravel, mais moins que sur un vélo de route où les roues sont encore plus fines.
Différences entre un vélo gravel et un vélo de route
Les différences entre un vélo de route et un vélo de gravier sont plus importantes que par rapport au cyclocross. La différence d'épaisseur des roues et d'entraxe est plus importante, et les roues ont un motif que l'on ne voit pas sur la route. Mais ce qui donne le nom à un vélo de gravier, ce sont des composants ou des ajustements tels que la position de la selle est comme dans les vélos de course, le plus longue distance sur les essieux, pour accueillir des freins à disque et des pneus entre 32 mm et 45 mm de large, et une comparaison avec la traverse de compétition classique, une position assise moins agressive et une palette plus basse pour plus de sécurité, d'efficacité et de confort sur de longues distances.
Variations
Comme les vélos de montagne, les vélos gravel aussi Ils sont avec des conceptions et des composants différents. Selon le terrain sur lequel nous allons évoluer, il y en a avec un poids moindre, avec une position assise sportive, une transmission 1×11 et des freins à disque hydrauliques. Les composants, tels que l'épaisseur des roues, les ailes, le nombre de plateaux, etc., nous permettront de mieux rouler sur quels itinéraires, donc, comme pour tout autre vélo, avant d'acheter un vélo gravel, nous devons examiner ses spécifications.
Les meilleures marques de vélos gravel
- Orbea: Orbea est une entreprise basque qui fabrique et vend des vélos. Elle a été fondée en 1840, donc on ne peut pas dire que c'est précisément nouveau, mais cela les aide à avoir de l'expérience et à pouvoir proposer de bons produits. C'est une marque qui doit figurer sur n'importe quelle liste de vélos de qualité, et je pense que la raison principale est que ses propositions sont très bonnes, la majeure partie de son catalogue étant des vélos qui sont parmi les moins chers et les pires vélos et les plus chers et les plus bons . En d'autres termes, et bien qu'ils aient également des options avancées, leurs vélos ont tendance à être un peu en dessous de ce que proposent d'autres marques plus populaires, ce qui se traduit par un coupez dans votre prix cela ne nous fera rien manquer.
- Décathlon: Decathlon est une chaîne de magasins française spécialisé dans les articles de sport. Parmi ce qu'il propose, nous trouvons pratiquement n'importe quel article lié au sport, et le tout à un bon prix. L'une des raisons des prix réduits est qu'une grande partie de ce que nous trouvons là-bas sont des marques propres, telles que Rockrider, Hoptown, Riverside, Triban, Van Rysel ou B'Twin pour le cyclisme. On trouvera des vélos gravel avec les marques Triban et Van Rysel, le plus économique étant le Triban. Mais attention, n'étant pas très chères, elles ne sont pas aussi bon marché que les modèles les plus basiques de la montagne Rockrider.
- Specialized: Specialized a été créée en 1974 aux États-Unis. Ils ont l'honneur d'être le premier à fabriquer un VTT à grande échelle, quelque chose qu'ils ont fait quand ils avaient sept ans, en 1981. Peu de temps après, lorsqu'ils ont découvert qu'il y avait une demande, ils ont lancé des campagnes marketing très agressives, ce qui leur a fait gagner en popularité et en argent, améliorant ainsi à la fois leur marque et leurs produits. Specialized croire aussi toutes sortes d'accessoires de véloParmi lesquels nous avons des vêtements de sport, des pièces détachées, des chaussures de cyclisme et certains des meilleurs deux-roues non motorisés, parmi lesquels nous avons des vélos de gravier.
- BH: BH est une autre entreprise espagnole centenaire, et elle est aussi basque. Les initiales viennent de "Beistegui Hermanos", et ils ont été les premiers à fabriquer des vélos de montagne en Europe. Ils étaient chargés de fabriquer tout le vélo, à l'exception des enjoliveurs, des chaînes et des phares. Aujourd'hui, c'est une marque bien connue et importante dans le monde du cyclisme, mais, probablement à cause du marketing, elle a l'air moins qu'elle ne le mérite. La bonne nouvelle est que, comme pour Orbea, Les prix des vélos BH sont généralement plus bas.
Vaut-il la peine d'acheter un vélo gravel ?
Un vélo de gravier est un hybride, en partie. Il a été conçu pour pouvoir rouler sur presque n'importe quel type de terrain, mais il n'est même pas près d'être la meilleure option si nous voulons nous déplacer à travers les montagnes avec les terrains les plus caillouteux. D'un autre côté, les roues qu'ils montent sont plus épaisses et avec plus de bande de roulement que celles de la route, elles ne sont donc pas la meilleure option si nous allons toujours rouler sur la route ; les roues offrent une plus grande résistance. Quant à ce qui s'en rapproche, ils sont plus proches des vélos de route que des VTT.
Alors, sachant ce qui précède, en valent-ils la peine ? Nous trouverons la réponse en nous-mêmes, lorsque nous examinerons ce que nous voulons et où nous allons nous déplacer. Si nous allons rouler sur de l'asphalte, un vélo de route est préférable car il est conçu pour se déplacer sur la route offrant le moins de résistance. Si nous allons rouler en montagne, en particulier sur les terrains les plus compliqués, nous devons acheter un vélo de montagne, peut-être avec suspension intégrale incluse. Mais si ce que nous voulons, c'est emprunter des routes avec une grande partie du terrain avec de nombreux nids-de-poule, de l'asphalte en mauvais état et quelque peu cahoteux, alors cela en vaut la peine. Les les performances sur route seront inférieures à celles d'un vélo de route, mais nous nous rattraperons dans le reste du pays.
Un vélo de gravier d'occasion est une excellente option
Quand on va acheter un vélo de route, on a tout ou presque tout clair. Quand on va acheter un VTT, pareil. Les choses changent un peu lorsque nous allons acheter un vélo comme du gravier. On part du principe que ce que nous voulons, c'est un vélo que nous utiliserons pour beaucoup rouler sur l'asphalte, mais qui doit pouvoir rouler sur d'autres terrains. La question ici est que tous les vélos ne sont pas faits pour tous les utilisateurs Et, heureusement, certains achètent un vélo de ce type en pensant que c'est le meilleur pour eux et plus tard ils se rendent compte qu'ils ont besoin de quelque chose de plus tout-terrain, ou bien au contraire, un vélo avec des roues plus fines et moins lourdes car ils vont rouler tout le temps sur la route. Et sinon, le peu de terre qu'ils vont toucher peut être fait en marchant.
Ce que l'on ne veut pas peut être un trésor pour l'autre. Ces utilisateurs qui ont acheté un vélo de gravier et ont ensuite décidé d'en acheter un pour un sport spécifique ont sorti le vélo, et cela se traduit généralement par son prix baisse beaucoup. Par conséquent, si c'est le type de vélo que nous voulons, nous trouverons de très bonnes offres sur des services tels que Wallapop, eBay ou secondhand.es. Et si nous ne touchons pas beaucoup de terrain accidenté plus tard, comme nous n'avons pas payé autant, la douleur (de poche) est moindre.
